Mit der Eigenkapitalinvestition von IMM und IETT in Höhe von rund 850 Millionen Lira werden 125 neue Busse nach Istanbul gebracht. „125 IETT-Busliefervertrag“, IMM-Präsident Ekrem Imamogluum die ersten Fahrerinnen in der Geschichte der Institution zu vertreten. Liebe BlauUnd Zehra KarakusIm Zeugnis von IETT General Manager İrfan Demetund AKIA-Geschäftsführer Remzi Bakaunterzeichnet von.
In seiner Rede hier wies İmamoğlu darauf hin, dass sich die Erhöhung der SCT- und Mehrwertsteuersätze durch die Regierung zwangsläufig in den Preisen für öffentliche Verkehrsmittel widerspiegeln wird. Diese vorgebrachten Steuerlasten beugen unseren Bürgern den Rücken. Wenn diese Belastungen auf die höchste Ebene im öffentlichen Dienst getragen werden, ist es unvermeidlich, dass dies als zusätzliche Belastung für die Bürger entsteht. İmamoğlu erinnerte daran, dass der Prozess zum Kauf von 300 Bussen, der von der IMM-Versammlung einstimmig verabschiedet wurde, seit mehr als drei Jahren auf die Zustimmung des Präsidenten wartet, und sagte: „In diesem Sinne gilt: Unabhängig davon, welche staatliche Institution davor steht, Die erwarteten oder gehaltenen Darlehen oder ähnlichen Möglichkeiten für diese Stadt werden ohne Bedenken und auf dem schnellsten Weg bereitgestellt. Im Namen unserer 16 Millionen Bürger bitten wir die Regierung um die Genehmigung dieses Formulars und um unsere Arbeit zu erleichtern. Ich sehe es als meine Verantwortung an, diese Stimme erneut dem Präsidialamt zu übermitteln.“genannt.
Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), die ansässige Einrichtung der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), hat Maßnahmen ergriffen, um mit einer Ressource von 850 Millionen Lira 125 neue Busse in die Stadt zu bringen. „Der Vertrag über die Lieferung von 125 IETT-Bussen“ wurde von İETT-Generaldirektor İrfan Demet und AKIA-Geschäftsführer Remzi Baka mit der Aussage von İBB-Leiter Ekrem İmamoğlu und der ersten Fahrerin in der Geschichte der Institution, Sevda, unterzeichnet Mavi und Zehra Karakuş. Vor der Unterzeichnungszeremonie im Beyaz Köşk im Emirgan Grove hielten Demet und İmamoğlu jeweils Reden.
„Die IMM-Versammlung hat einstimmig beschlossen, wir warten seit drei Jahren auf die Zustimmung des Präsidenten.“
İmamoğlu teilte die Information mit, dass das Durchschnittsalter der IETT-Busse, die derzeit in Istanbul verkehren, 10,5 Jahre beträgt, und sagte: „Mit diesem Kauf werden wir es auf 9,5 Jahre reduzieren.“ İmamoğlu erinnerte daran, dass das Thema Buskauf immer auf der Tagesordnung des IMM steht: „Von dem Moment an, als wir unser Amt antraten, haben wir einen schnellen Schritt beim Kauf der Busse unternommen, die wir brauchten.“ Wir führten unsere Verhandlungen und schlossen den Prozess der Anschaffung von 300 Bussen mit einem langfristigen Darlehen zügig ab. Tatsächlich konnten wir diesen Kauf trotz der einstimmigen Entscheidung unserer IMM-Versammlung nicht tätigen, da es leider mehr als drei Jahre lang keine Zustimmung des Präsidenten gab. Wir haben große Opfer gebracht, um unserer IETT-Flotte einen Bus hinzuzufügen, leider mussten wir die kurzfristigen Zahlungsbedingungen erfüllen, ohne die von uns erwähnte langfristige Kreditfazilität aus eigenen Mitteln zu nutzen.
„In diesen wirtschaftlichen Schwierigkeiten ist es uns gelungen, in 4,5 Jahren fast 400 Fahrzeuge bereitzustellen“
İmamoğlu brachte zum Ausdruck, dass sie die Flotte durch die Integration von insgesamt 252 Bussen in İBB verjüngt haben und die Auslieferungen Ende des Jahres erfolgen sollen: „Zusammen mit dem heutigen Kauf bedeutet dies, dass wir in 400 Jahren fast 400 Fahrzeuge liefern können.“ 4,5 Jahre, meine Freunde, mit großen Opfern und den wirtschaftlichen Schwierigkeiten, die unser Land durchmacht. Wenn wir darüber nachdenken … Leider werden diese Fahrzeuge größtenteils mit devisenbasierten Preisen berechnet, und wenn wir die Zunahme der Anzahl anderer berücksichtigen Bei den Rohstoffen möchte ich erwähnen, dass diese Einkäufe mit großen Opfern getätigt wurden.“ İmamoğlu drückte seine Freude darüber aus, dass ein lokales Unternehmen die Ausschreibung gewonnen hat, und sagte:
„Die aufgedeckten Mehrwertsteuer- und SCT-Unterschiede liegen auf einem Niveau, das unsere gesamte Flotte in 6 Jahren auf Null bringen wird.“
„Leider ist der Wirtschaftsprozess der Türkei mit sehr großen Schwierigkeiten konfrontiert. Wir erleben ein normales Ergebnis. Wir erleben bereits, wie schwierig einige der Maßnahmen sind, die an einem Punkt ergriffen wurden, an dem die seit vielen Jahren aufrechterhaltene falsche Wirtschaftspolitik unser Land verlassen hat und verlassen wird. Erhöhungen der Mehrwertsteuer und der SCT, die uns in den letzten Tagen im öffentlichen Verkehr stark beeinträchtigen werden, die Auswirkung von Devisen auf diese Einkäufe, die wir gleichzeitig tätigen, und andere Erhöhungen, insbesondere Kraftstoff, erschweren unseren Service für die Bürger sehr. Unser General Manager hat gerade eine ganz besondere Botschaft übermittelt. Diese Mehrwertsteuer- und SCT-Unterschiede erreichen ein Niveau, das unsere gesamte Flotte in sechs Jahren auf den Kopf stellen wird.“
„Diese vorgebrachten Steuerlasten beugen unseren Bürgern den Rücken“
İmamoğlu wies auf den Wert öffentlicher Verkehrsmittel für Megastädte wie Istanbul hin und sagte:
„Und es ist das Modul eines Prozesses, der das Leben der Bürger am tiefsten beeinflussen wird. In diesem Zusammenhang ist die Besteuerung solcher Sozialleistungen auf höchster Ebene eine falsche Politik. Bei den Treffen, die wir zuvor als 11 Leiter der Metropolregionen abgehalten haben, haben wir der Regierung unsere Vorschläge übermittelt, dass SCT und Mehrwertsteuer nicht erhoben werden sollten. Ich wiederhole das hier. Diese vorgebrachten Steuerlasten beugen unseren Bürgern tatsächlich den Rücken. Wenn diese Belastungen auf die höchste Ebene im öffentlichen Dienst getragen werden, ist es unvermeidlich, dass dies als zusätzliche Belastung für die Bürger entsteht. Leider werden sich die Preise, Anzahl und Preise der öffentlichen Verkehrsmittel für unsere Mitarbeiter mit den bekannt gegebenen Kosten ändern. In diesem Zusammenhang ist es bei der Umsetzung der ergriffenen oder zu ergreifenden wirtschaftlichen Maßnahmen erforderlich, diese verfahrenstechnischen Besteuerungen in den Diensten von Institutionen, insbesondere Kommunen wie uns, in den Mechanismen, in denen der öffentliche Dienst betrieben wird, unverzüglich zu überprüfen auf höchstem Niveau in den durchzuführenden Prozessen. Nicht nur auf SCT, Mehrwertsteuer und Buskäufe, sondern auch auf die Steuern, denen wir bei U-Bahn-Diensten ausgesetzt sind, die Belastung, die diese Dienste durch den höchsten Anstieg des Stromverbrauchs, insbesondere in der U-Bahn, mit sich bringen, und so weiter. Das ist es die Regel, um ihn am Weiterkommen zu hindern.“
„Ich sehe es als eine Verantwortung an, der Präsidentschaft unsere Stimme zu übermitteln.“
İmamoğlu kündigte an, dass sie die Vorschlagsvorlage, die sie in diesem Zusammenhang vorbereiten werden, nächste Woche den relevanten Institutionen und der Öffentlichkeit bekannt geben werden, und schloss seine Rede mit den folgenden Worten:
„Man darf nicht vergessen, dass jeder Dienst nach Istanbul einer der wertvollsten Dienste für die Türkei ist. Ob öffentliche Verkehrsmittel, U-Bahn, Stadtumbau oder Investitionen in die Natur, die Umgebung oder das Wasser … In diesem Sinne sind die erwarteten oder gehaltenen Kredite oder ähnliche Möglichkeiten für diese Stadt unabhängig davon, welche Institution des Staates vor ihr steht ohne Zögern genehmigt, in der schnellsten Form, und im Namen unserer 16 Millionen Bürger fordern wir von der Regierung, unsere Arbeit zu erleichtern, wir fordern es von den Behörden. Ich sehe es als meine Verantwortung an, diese Stimme erneut dem Präsidialamt zu übermitteln. Ich wünsche unseren neu gekauften Bussen viel Glück. Ich wünsche unserer historischen, alten IETT-Institution, dass sie ihrem Ruhm würdig, ihrer Institution und den Menschen in Istanbul angemessen dient. Insbesondere möchte ich betonen, dass die symbolische Präsenz unserer beiden Kapitäninnen und Fahrerinnen hier ein wertvoller Indikator unserer Innovationskraft ist.
T24
