Journalist, Redakteur des öffentlich-rechtlichen Fernsehens Ismail Saymaz, argumentierte, dass die Generaldirektion der staatlichen Flughafenbehörde (DHMI) die Lücke in der Verordnung über die Beförderung und Änderung der Berufsbezeichnung von Arbeitnehmern ausgenutzt habe.
Gemäß der Verordnung unterliegen die Positionen des Flughafenleiters und des stellvertretenden Leiters nicht der Prüfung für die Beförderung in der Mission. Es wurden keine Kriterien für den stellvertretenden Schulleiter festgelegt. Es liegt im Ermessen der Geschäftsführung. Es wird betont, dass er unter denen ausgewählt wird, die „mit ihren Bemühungen und Studien eine erfolgreiche Mission im Vergleich zu ihren Kollegen haben“. Bei diesem System werden Torpilli-Anhänger zunächst zu stellvertretenden Flughafendirektoren ernannt. Dann wird der zweite und Hauptprozess ausgeführt. Saymaz, der sagte: „Sie werden zu den Aufgaben des Chefs, Chefingenieurs, technischen Leiters und Niederlassungsleiters ernannt, die mit Prüfung und Qualifikation erreicht werden können, als ob sie in ein niedrigeres Amt versetzt würden“, sagte Saymaz, dass dies geschehen sei gemäß dem 68. Element des Beamtengesetzes.
Hinweisend darauf, dass es in diesem Zusammenhang heißt, dass „Berufungen zu früheren Ämtern in öffentlichen Einrichtungen und Organisationen sowie zu Ämtern oder Unterdiensten, die diesen Ämtern gleichgestellt sind, ohne Prüfung vorgenommen werden können“, Saymaz fuhr fort:
„Der Rechtssekretär der United Transport Union (BTS) Aviation Branch, Osman Karaman, brachte 25 Ernennungen in die Justiz ein. In einem ging es um die Ernennung von K.Ö. vom Fahrer zum stellvertretenden Geschäftsführer und zwei Tage später zum Chef. Die 1. Abteilung für Verwaltungssachen des Regionalen Verwaltungsgerichts Ankara befand Karaman am 26. Oktober für gerechtfertigt.“
Saymaz erklärte, dass BTS-Rechtssekretär Osman Karaman eine Beschwerde gegen DHMI-Generaldirektor Keskin bei der öffentlichen Ethikkommission eingereicht habe.
„Und das Gremium stellte am 29. Juli 2021 fest, dass Keskin unethisch gehandelt hatte. In der Entscheidung wurde festgestellt, dass „es ersichtlich ist, dass es auf institutioneller Ebene eine unethische Praxis gibt“. Keskin, glaube nicht, dass die Hand genommen wurde. Er fuhr sogar Osman Karaman, der dieser Vetternwirtschaft den Kampf ansagte, zum Flughafen Hakkari. Der Exilbeschluss wurde aufgrund des Widerspruchs der Gewerkschaft aufgehoben. Aber die korrupte Ordnung… Die Gunst der Anhänger von Torpedo… Der Verlust der Öffentlichkeit geht weiter.
Während mindestens 250 Torpedo-Anhänger auf Positionen gebracht wurden, die sie nicht und nicht verdient hatten, wurden ebenso viele Mitarbeiter in den Schlitten gezogen. Laut der These, obwohl Torpedos es nicht verdienen, erhalten mehr als einer von denen, die zum Schlitten gezogen werden, ein Gehalt, bevor sie zur Arbeit gehen.“
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