Von CHP Akın zu Minister Karaismailoğlu: Wir sind gegen unangemessene Garantien, nicht gegen Projekte

Stellvertretender CHP-Chef Ahmet AkinIn Bezug auf die Äußerungen des Ministers für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, gestern im parlamentarischen Plan- und Haushaltsausschuss, „Wir sind nicht gegen Projekte, wir sind gegen unangemessene Garantien. Während in Deutschland Tunnel mit Mindestpreisen 290 Mal passiert werden, wird in der Türkei die Çanakkale-Brücke 30 Mal nicht mit einem Basispreis passiert.“sagte.

Der stellvertretende CHP-Chef und Balıkesir Ahmet Akın reagierten gestern im Planungs- und Haushaltsausschuss der Großen Nationalversammlung der Türkei auf die Äußerungen von Minister Adil Karaismailoğlu während der Haushaltssitzungen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur.

Zusammenfassend sagte Karasimailoğlu:

„Heute passieren 130.000 Fahrzeuge die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke. Zuerst waren Sie total gegen dieses Projekt, Sie sagten, „das sollte man nicht machen“, aber jetzt, als die Leute damit anfingen, „sind wir nicht gegen Investitionen, Sie haben es teuer gemacht.“ Ich und alle meine Bürokratenkollegen können einem Individuum keinen Penny unseres Staates auf unfaire Weise zahlen. Wir sind die Kinder Anatoliens, Sie können uns diese Verleumdung nicht anhängen. Hier sind wir verantwortlich. Ich bin der Sprecher von 700.000 unserer Kollegen. Wo dies gesehen wurde, werde ich dem Auftragnehmer von Hand zusätzliches Geld zahlen. Gibt es eine solche Welt?

„Dank der Qualität, Zuverlässigkeit und Komfort der Straßen, die wir gebaut haben, sind die Investitionen gestiegen und die Produktion gestiegen“

Alle Build-Operate-Transfer-Projekte sind öffentlich zugänglich. Nur Leute, die in der Lage sind, diese Projekte durchzuführen, können kommen und bieten. Der Investor kam und investierte 8 Milliarden Dollar in dieses Projekt, ohne einen Cent aus dem türkischen Haushalt zu nehmen. Heute belaufen sich die jährlichen Betriebskosten des Northern Marmara Motorway auf 250 Millionen Dollar. Am Northern Marmara Highway arbeiten derzeit tausend Menschen. Wir tragen nichts dazu bei. Und dieses Projekt wird nach Ablauf der Frist an den Staat übergeben. Vor 20 Jahren gab es in der Türkei 8 Millionen Fahrzeuge, heute sind es 26 Millionen Fahrzeuge. Wenn wir diese Investitionen nicht getätigt hätten, hätten wir diese Mobilität erreichen können? Dank der hochwertigen, zuverlässigen und komfortablen Straßen, die wir gebaut haben, sind die Investitionen gestiegen und die Produktion gestiegen.“

Akın bewertete die Worte von Minister Karaismailoğlu mit seiner heutigen schriftlichen Erklärung. Unter Hinweis darauf, dass die AKP die Türkei mit einer Wahrnehmungspolitik regiere, sagte Akın von der CHP:

„Die Regierung der AK-Partei versucht, den Eindruck zu erwecken, dass die CHP gegen alle Projekte ist“

„Wie in allen Angelegenheiten sagt die AKP-Regierung nicht die Wahrheit über öffentlich-private Kooperationsprojekte, die in der Öffentlichkeit breit diskutiert werden. Zum einen sind wir als CHP nicht gegen Projekte. Der Minister erklärt dies damit, dass Sie gegen seine Projekte sind. Die AKP-Regierung versucht, den Eindruck zu erwecken, die CHP sei gegen alle Projekte. Irrationale Einkommensgarantien in Fremdwährung lehnen wir ab. Denn diese Garantien werden durch das Budget unserer 84 Millionen Bürger gedeckt, egal ob Sie die Brücke passieren oder nicht, ob Sie die Autobahn benutzen oder nicht. Wir sind gegen unangemessene Garantien, nicht gegen Projekte. Während es in Deutschland möglich ist, die Tunnel mit Mindestpreisen 290 Mal zu passieren, passiert die Çanakkale-Brücke in der Türkei nicht 30 Mal mit einem Basispreis.“

Akın erklärte, dass die Regierung die Öffentlichkeit in die Irre geführt habe, indem sie sagte, dass „bei öffentlich-privaten Kooperationsprojekten kein Cent aus der Staatskasse kommt“, fuhr Akın fort:

„Mehr als 50 Milliarden Mittel wurden dem Haushalt 2023 für Projekte zugewiesen, bei denen kein Cent herauskam“

„Herr Karaismailoğlu sagt; „Wir sind anatolische Kinder. Wir werden niemandem ungerechterweise einen Pfennig unseres Staates zahlen. Nun, wessen Geld ist das Geld, das aus dem Haushalt des Ministeriums kommt, aus der Staatskasse? Ministerhirn oder Nation? Für die Projekte, bei denen kein Cent herauskam, wurden 27 Milliarden Lira dem Haushalt 2022 und mehr als 50 Milliarden dem Haushalt 2023 zugewiesen. Im Jahr 2022 haben sie die Mittelzuweisung im Haushalt mit einem Nachtragshaushalt aufgestockt.

„Wir kennen die Details der Durchführungsverträge vieler PPP-Projekte nicht“

„Für viele der PPP-Projekte kennen wir die Details der Durchführungsverträge nicht. Es wird nicht offengelegt, da es sich um ein Geschäftsgeheimnis handelt. Doch die bekannten Details zeigen die Belastung der öffentlichen Haushalte. Die Osmangazi-Brücke garantiert 40.000 Fahrzeuge über 35 Dollar zuzüglich 8 Prozent Mehrwertsteuer. Die Çanakkale-Brücke wird garantiert 45.000 Fahrzeuge über 15 Euro plus 8 Prozent Mehrwertsteuer passieren. Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke hingegen würde garantiert 135.000 Fahrzeuge über 3 Dollar plus 8 Prozent Mehrwertsteuer passieren. Nur die Kosten für Brücken sind aufgrund des Wechselkursanstiegs in diesem Jahr um fast 10 Millionen Lira pro Tag gestiegen. Zusätzlich zu diesen Garantiegebühren werden US- und EU-Inflation hinzugefügt. Die Last dafür trägt die Staatskasse, die mit dem Geld von uns allen geschaffen wird. Da unsere Landeswährung an Wert verliert, steigt die Belastung durch diese Garantien noch mehr.“

„Das Vergaberecht wurde während der AKP-Zeit 190 Mal geändert“

Akın betonte, wenn die AKP-Regierung der Aussprache von Lokalität und Nationalität gerecht werden wolle, müsse sie die Garantiepreise umgehend in türkische Lira umrechnen. „Die Wahrnehmung ‚Europa ist neidisch auf uns‘, die die Regierung bei jeder Gelegenheit zur Sprache bringt, spiegelt nicht die Wahrheit wider“Mit den Worten sagte er:

„Herr Minister Karaismailoğlu; Anhand von Beispielen weist er darauf hin, dass Autobahnen auch in Europa bepreist sind. Der höchste Passpreis in Deutschland liegt in der Sommerzeit bei 5,5 Euro. 3 Prozent der Lohnempfänger in Deutschland sind Mindestlohnempfänger und der Grundpreis liegt bei 1.600 Euro. Mit anderen Worten werden in einem Monat 291 Pässe mit einem Mindestpreis in Deutschland hergestellt. Sie können die Osmangazi-Brücke 30 Mal mit einem Mindestpreis in der Türkei überqueren; Andererseits müssen Sie sich Geld leihen, um die Çanakkale-Brücke für 30 Fahrten zu einem monatlichen Grundpreis zu überqueren.“

Akın betonte auch, dass es viele Fragezeichen zu den in der Öffentlichkeit diskutierten Schnäppchen-Ausschreibungen gebe. Zustrom, „Die Regierung hat dieses Verfahren, das jetzt eine Ausnahme sein sollte, so gewöhnlich gemacht; Neben gigantischen Infrastrukturprojekten kommt es mittlerweile sogar bei Teppichplatzausschreibungen zum Einsatz. Die Öffentlichkeit kennt die Einzelheiten dieser Ausschreibungsmethode nicht. Alles in geschlossenen Kisten. Tatsächlich wurde das Gesetz über das öffentliche Beschaffungswesen während der Zeit der AK-Partei 190 Mal geändert. Jetzt werden alle Angebote, von denen behauptet wird, dass sie an die Adresse geliefert werden, im Verhandlungsstil abgegeben.“ hat seine Einschätzung abgegeben. (PHÖNIX)

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