Karakaş, CEO von Togg, antwortete auf die Argumente über Partnerschaft und Verlust in Bezug auf Togg: „Wir sind in den ersten vier Monaten der Marktpräsident, Partnerschaften werden geschlossen, wenn es nötig ist.“

Togg-CEO Mehmet Gürcan Karakaş,  Bei der Bewertung der Thesen zu Togg, dass es Verschwendung war, dass aus diesem Grund ein Partner gesucht wurde und dass es Softwareprobleme in den Fahrzeugen gab, „Betrachtet man die ersten vier Monate des Jahres, wurde Togg mit einem Anteil von 35,29 Prozent Marktführer und erreichte im April einen Marktanteil von 49,25 Prozent. Wir arbeiten weiterhin daran, sicherzustellen, dass die neuen intelligenten Geräte, die auf die Straße kommen, immer neu und aktuell bleiben. „Die Gründung von Tochtergesellschaften bei Bedarf gehört ebenfalls zu den Möglichkeiten, die die heutige Geschäftswelt bietet.“sagte.

Vor allem in den letzten Monaten wurden viele Thesen zum Togg aufgestellt, der mit einheimischem Kapital in der Türkei gegründet wurde, von der AKP mit großen Zeremonien und Medienkampagnen vor den Wahlen ins Leben gerufen und als „inländisches und nationales Auto“ beworben wurde. . Als Reaktion auf die Vorwürfe, dass die Verkäufe von Togg trotz der organisierten Kampagnen zurückgegangen seien, dass Händler keine Fahrzeuge zum Verkauf abschleppen, dass Fahrer Softwareprobleme hätten und dass aufgrund der Verschwendung von Togg ein ausländischer Partner gesucht werde, sagte Karakaş, CEO von Togg, gegenüber T24 Folgendes:  

„Was Togg von anderen unterscheidet, ist, dass es ein Technologieunternehmen ist.“

Togg wurde 2018 gegründet. Wie würden Sie Toggs Situation in diesem Prozess bewerten? Was macht Toggs Geschichte anders?  

Togg ist eine globale Marke für Mobilitätstechnologien, deren geistige Eigentumsrechte der Türkei gehören.
Togg wurde am 25. Juni 2018 gegründet und ist eine Tochtergesellschaft von Anadolu Kümesi Holding A.Ş., BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş., Turkcell İrtibat Hizmetleri A.Ş., Severli Holding A.Ş. und der Verband der Kammern und Warenbörsen der Türkei arbeiten weiterhin zusammen.

Togg entwickelt zusammen mit seinen Untermarken Trugo und Trumore neue Technologien, Dienstleistungen, Benutzererlebnisse und neue Geschäftsmodelle innerhalb des Ökosystems, das es rund um Smart- und Contact-Cars geschaffen hat. Nach der Einführung des T10X, dem ersten Smart Device im C-Segment, wird der T10F im C-Segment erneut in Produktion gehen. Die Marke plant, bis 2030 eine Million intelligente Elektrogeräte zu produzieren und in den Folgejahren neue Modelle mit derselben DNA zu produzieren.

Das Besondere an Togg ist, dass es sich um ein Unternehmen handelt, das zum ersten Mal in unserem Land von Clustern gegründet wurde, die in ihren jeweiligen Bereichen Pioniere sind. Obwohl Togg von Anfang an als „Inlandsauto“-Projekt bezeichnet wurde, ist eines seiner ersten Werke ein Technologieunternehmen, das ein Elektroauto ist. Tatsächlich ist unser erstes Produkt, das wir vor der Markteinführung von T10X auf den Markt gebracht haben, unsere digitale Plattform Trumore, die darin ein einzigartiges Ökosystem schafft. Trumore ist nicht nur eine Plattform, auf der T10X gekauft werden kann, sondern auch eine Anwendung, die Funktionen bietet, die T10X in einen Wohnraum verwandeln. Sie können über Trumore einkaufen, auf Informationen zugreifen, wenn Sie sich nicht in der Nähe Ihres Fahrzeugs befinden, über D.Smart Go, das in unserem Ökosystem enthalten ist, Live-TV, Serien oder Filme ansehen, über fizy die gewünschte Musik hören und nur spezielle Kompositionen anhören Dank der künstlichen Intelligenz können Sie dank Radio und E-Mail auf staatliche Dienste zugreifen, Versicherungsdienste abschließen, Ihre NFTs in der digitalen Geldbörse schützen oder Ihre NFT-Kunstwerke auf dem Bildschirm anzeigen der T10X.  

Die Fähigkeit von Trumore, alle diese Funktionen zusammen anzubieten, bietet die Möglichkeit, das Ökosystem zu erweitern und standortspezifisch zu gestalten, indem diese digitale Plattform in jedem Land, in dem T10X verkauft wird, mit Einkaufs-, Bank-, Kino-, Musik- oder anderen Unterhaltungsplattformen kombiniert wird, die für das jeweilige Land relevant sind.  

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Togg ein Technologieunternehmen ist, das ihn von anderen unterscheidet.  

„Togg Biri wurde mit einem Anteil von 35,29 Prozent in vier Monaten Marktführer“

Wo liegt Togg im in diesem Prozess ermittelten Zweck? Was sehen Sie langfristig? Es heißt, dass die Zielzahl für Togg für 2024 in den ersten 4 Monaten sehr niedrig geblieben sei. Was sind die Gründe für diese Tabelle? Hatten die Kampagnen keine Auswirkungen auf den Umsatz? Haben niedrige Umsätze zu Verlusten für Togg geführt?

Togg arbeitet seit seinem ersten Tag im Rahmen eines Plans, der die nächsten 15 Jahre abdeckt. Der Bau des Togg Technology Campus in Gemlik, die Einführung des ersten Produkts, T10X, und dessen Treffen mit seinen Nutzern verliefen nach diesem Plan. T10X, das im März 2023 über die Trumore-Anwendung zur Vorbestellung geöffnet wurde, erhielt innerhalb von 10 Tagen 177.467 Bestellungen. Unter diesen Bestellungen wurden T10X bis Ende 2023 an 20.000 Nutzer ausgeliefert, deren Namen durch eine Lotterie in Anwesenheit eines Notars ermittelt wurden. Betrachtet man die Ergebnisse der ersten vier Monate des Jahres 2024, so wurde das Unternehmen nach Angaben der Automobile Distributors and Mobility Association mit 7 Tausend 148 Verkäufen und einem Anteil von 35,29 Prozent Marktführer. Betrachtet man allein die Daten für April, erreichte der Togg T10X 3.000 Verkäufe und einen Marktanteil von 49,25 Prozent.  

Das nächste Ziel der Marke ist der Export.  Der Export aus Deutschland wird Ende dieses Jahres beginnen.  

„Unsere Marke arbeitet daran, intelligente Geräte immer neu und auf dem neuesten Stand zu halten.“

Es heißt, dass Händler Togg-Fahrzeuge nicht zum Verkauf zurückziehen. Was ist der Grund dafür?

Togg verfügt über kein Reseller-System. Die Marke tätigt T10X-Verkäufe direkt an Benutzer über die Trumore-Anwendung. Daher ist die Information, dass Händler keine Fahrzeuge abschleppen dürfen, ein Problem, das nichts mit Togg zu tun hat.  

Eines der wichtigsten Probleme ist das Softwareproblem. Benutzer geben an, dass in ihren Togg-Fahrzeugen ein Softwareproblem vorliegt. Trotz der ergriffenen Maßnahmen, insbesondere in Bezug auf die Software, bestehen weiterhin Probleme. Ist das ein Togg-spezifisches Problem? Könnte der Grund für dieses Problem darin liegen, dass es zu früh veröffentlicht wurde?

T10X ist ein modernes Tool, das mit seiner Remote-Update-Funktion immer neue und Benutzeranforderungen erfüllen kann. Unsere Benutzer, deren Zahl 30.000 erreicht, können ihr T10X aus der Ferne aktualisieren oder, wenn sie möchten, indem sie einen Termin vereinbaren und zu unseren Servicestellen kommen. Unsere Marke arbeitet und wird weiterhin daran arbeiten, sicherzustellen, dass die T10Xs auf den Straßen und die neuen intelligenten Geräte, die nach dem T10X auf die Straße kommen, immer neu und aktuell bleiben, indem wir neue digitale Produkte und Software entwickeln, die das Leben unserer Benutzer einfacher machen. Denn die neue Liga, in der wir uns bewegen, erfordert im Gegensatz zur klassischen Automobilwelt, dass intelligente Geräte immer neu und aktuell bleiben, nicht einem Facelift unterzogen werden oder auf die Erneuerung des Modelljahres warten. Togg ist gerade rechtzeitig in dieses gerade begonnene Rennen der Welt eingestiegen.  

„Auch die Gründung von Tochtergesellschaften gehört zu den Möglichkeiten, die die heutige Geschäftswelt bietet.“

In letzter Zeit sind viele Automobilmarken im Ausland Partner geworden. Hat das wirtschaftliche Umfeld in der Türkei dazu geführt, dass Togg nach einem Partner gesucht hat? Haben Sie einen solchen Plan, in internationale Märkte zu expandieren?

Chancen für globale Unternehmen in der Berufswelt können genutzt werden, wenn sie sich bieten. Auch die Gründung von Tochtergesellschaften bei Bedarf, wie das Beispiel von Siro (Silk Road Pak Güç Storage Teknolojileri San. ve Tic. A.Ş.), das wir im Rahmen einer 50/50-Partnerschaft mit dem weltweit führenden Batteriehersteller Farasis gegründet haben, ist ebenfalls möglich eine der Chancen, die die heutige Geschäftswelt bietet.  

„Von Zeit zu Zeit stornierte Bestellungen führen dazu, dass einige Fahrzeuge auf Lager bleiben.“

Es liegen Informationen vor, dass überschüssige Bestandsfahrzeuge in Hunderten von LKWs in geschlossener Form zur Fabrik transportiert wurden, weil sie nicht verkauft werden konnten. Warum war das nötig?

Da Togg über kein Händlersystem verfügt, kommt es nicht in Frage, Fahrzeuge zu produzieren, sie zuerst an Händler zu verkaufen und dann zu erwarten, dass sie über Händler an Benutzer verkauft werden. Der Togg T10X geht in Produktion, nachdem die von unseren Benutzern über unsere Trumore-Anwendung aufgegebene Bestellung unser Unternehmen erreicht hat und Fahrzeuge mit bekannten Besitzern von unserem Campus zu den Auslieferungspunkten versendet werden. Obwohl stornierte Bestellungen von Zeit zu Zeit dazu führen, dass einige Fahrzeuge auf Lager bleiben, reicht die Anzahl dieser Fahrzeuge nicht aus, um von Hunderten von LKWs transportiert zu werden.  

T24