Die dritte Grenze der Moskauer Metro, die in einer kreisförmigen Struktur errichtet wurde, wurde am 17. August unter Beteiligung des russischen Präsidenten Wladimir Putin und des Moskauer Bürgermeisters Sergej Sobjanin in Betrieb genommen.
Die Moskauer Metro gilt als eines der ältesten und wertvollsten Verkehrsnetze der Welt und hat einen weiteren wichtigen Schritt im städtischen Verkehrsprojekt MCD (Moscow Central Diameters) getan, das weltweit Beachtung findet. Die dritte Kommunikationslinie der Moskauer Metro, die in einer kreisförmigen Struktur errichtet wurde, nahm am 17. August ihren Betrieb mit einer Zeremonie auf, an der der russische Präsident Wladimir Putin und der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin teilnahmen. Die U-Bahn, deren erste beiden Fahrleitungen am 21. November 2019 in Betrieb genommen wurden, hat seitdem mehr als 600 Millionen Fahrgäste befördert.
Neue Kontaktlinie wird Nordwesten und Südosten verbinden
Die neue Überland-U-Bahnlinie, im Land als MCD-3 bekannt, verbindet auf einer Länge von 85 Kilometern die nordwestlichen und südöstlichen Regionen. Während weiterhin daran gearbeitet wird, die Stationen Mitkovo, Malino und Rizhskaya zur oberirdischen U-Bahn-Linie hinzuzufügen, die mit 38 Stationen in Betrieb genommen wurde, ist bekannt, dass MCD-3 derzeit 24 Regionen in Moskau und vier Regionen um Moskau bedient. attraktiv für eine Bevölkerung von 3,5 Millionen. Die neue Kontaktlinie, die einen 400 Meter langen Tunnel, zahlreiche Großbauwerke und unterstützende Infrastruktur umfasst, wird als neue unterirdische Straße durch das Herz der Stadt fungieren.
Die Transportkapazität verdoppelt sich
Mit 21 Umsteigepunkten, darunter der Big Circle Line, dem Moscow Central Circle (MCC) und anderen Transportdiensten, wird die oberirdische U-Bahn-Linie MCD-3 voraussichtlich die Auslastung der drei U-Bahn-Linien um bis zu 15 % reduzieren. Es wird erwartet, dass das Projekt, das im Land als „Wunderwerk der Ingenieurskunst“ gilt, den täglichen Verkehr von fast 7.000 Fahrzeugen auf den Regionalstraßen reduzieren und so bis zu 36.000 Tonnen schädliche Emissionen pro Jahr verhindern wird.
MCD-3, das Passagieren, die auf der Nordwest-Südost-Halbstrecke reisen, die Nutzung der Bahnhöfe Kazansky und Leningradsky als Kontaktpunkte erspart, wird seine tägliche Passagierkapazität von 900.000 auf 1,9 Millionen verdoppeln. Auf diese Weise werden die Passagiere auch zu Stoßzeiten keine Transportschwierigkeiten haben und die Servicefrequenz wird um das 1,5-fache erhöht. Mit anderen Worten: Wer in Moskau fährt, kann alle 5,5 Minuten auf eine neue Linie umsteigen. Schließlich verspricht MCD-3, die Transportkosten für Passagiere um das bis zu 3,5-fache zu senken.
Die Grenzen des Schienenverkehrs in Russland entwickeln sich weiter
Die Moskauer Metro, die mit der Eröffnung von MCD-3 erhebliche Fortschritte beim Übergang zu modernen Transportfahrzeugen auf der Schiene gemacht hat, plant, bis 2024 in allen Fernverkehrsvororten moderne und erneuerte Eisenbahnfahrzeuge einzusetzen. Die Arbeiten an neuen Projekten zur Verbesserung des städtischen Verkehrs in Moskau werden fortgesetzt. Während erwartet wird, dass die vierte Kommunikationslinie des MCD in Kürze eröffnet wird, ist geplant, MCD-5 in Zukunft in Betrieb zu nehmen und die Verbindungen zwischen Moskau und den umliegenden Städten zu verbessern.
Die im Rahmen des MCD-Projekts errichteten Transportgrenzen MCD-1 und MCD-2, zu denen mit der Eröffnung am 17. August MCD-3 hinzukam, ermöglichen komfortables Reisen, indem sie nahegelegene Städte verbinden und gleichzeitig den Transport in mehr als 40 Regionen Moskaus ermöglichen .
TR B2Press
