Die Kosten des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-İzmir, das seit 9 Jahren nicht abgeschlossen ist, haben 47,1 Milliarden TL erreicht

Das Projekt Ankara-İzmir High Speed ​​​​​​Train (YHT), dessen Grundstein 2013 gelegt wurde und das als „in tausend 80 Tagen fertigzustellen“ bezeichnet wurde, wurde trotz neun Jahren nicht abgeschlossen. Die Kosten des Projekts, die mit 4,3 Milliarden TL angekündigt wurden, haben sich fast verdoppelt und 47,1 Milliarden TL erreicht. CHP Deputy, der erklärte, dass die Kosten pro Kilometer im Projekt 5 Millionen Dollar betragen. Ullas Karasu „Der Weltstandard dafür liegt bei 1,5 Millionen Dollar. Wo in aller Welt gibt es solche Kosten?“ sagte.

Karasu von CHP sagte, dass die Kosten des Projekts zweigeteilt seien. Karasu erklärte, dass der erste Punkt für das Projekt im Jahresprogramm des Präsidenten das „Ankara-İzmir High Standard Railway Line Infrastructure Project“ sei, das alles Staatsausgaben sei, und erklärte, dass die Kosten des Projekts 13 Milliarden 890 Millionen TL betragen. Unter Hinweis darauf, dass bis 2021 im Rahmen des ersten Projekts 8,9 Milliarden TL ausgegeben wurden, erklärte Karasu, dass 2022 2,1 Milliarden TL für das Projekt bereitgestellt wurden.

„Das Projekt wird 92 Millionen 772 Tausend TL pro Kilometer ausgegeben haben“

Nach den Nachrichten von Mustafa Bildircin aus Birgün sagte Karasu Folgendes zum zweiten Teil des Projekts: „Die Kosten des zweiten Teils des Projekts betragen 33 Milliarden 238 Millionen TL. 27 Milliarden 797 Millionen TL dieses Preises wurden als Auslandsdarlehen definiert, und die Ausschreibung wurde ERG İnşaat nach Verhandlungsmethode zugesprochen. In diesem Zusammenhang steigen die Kosten der 508 Kilometer langen Leitung auf 47 Milliarden 128 Millionen TL, wenn die Posten der beiden Projekte kombiniert werden. Andererseits wurden 92 Millionen 772 Tausend TL pro Kilometer für das Projekt ausgegeben. Der Weltstandard dafür liegt bei etwa 1,5 Millionen Dollar.“

„Warum haben Sie keine offene Ausschreibung gemacht?“

Karasu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, betonte, dass die Kosten pro Kilometer weltweit beispiellos seien Adil KaraismailoğluUm eine Antwort bittend, fragte er:

– Aus welchen Gründen wird diese Ausschreibung gemäß Punkt (b) des 21. Elements durchgeführt?

Warum haben Sie nicht die größte Ausschreibung in der Geschichte der Republik gemacht, offene Ausschreibung?

– Hat ERG İnşaat, die die Ausschreibung unter Punkt 21 (b) gewonnen hat, eine zusätzliche Zahlung unter Berufung auf die Schwankungen der Fremdwährung verlangt? Wenn ja, wie viele TL gab es eine zusätzliche Zahlungsaufforderung?

T24