CHP’s Bee: Die Regierung ist besorgt darüber, „wie können wir die CHP-Gemeinden nicht leiten“, aber die liebe türkische Nation wird Sie für diese Rechtswidrigkeit bei den ersten Wahlen bezahlen lassen

CHP Antalya Stellvertretender Cavit-Biene, sagte.

Der Haushalt des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur wird heute im Planungs- und Haushaltsausschuss diskutiert. Auf der Versammlung sagte der Stellvertreter von CHP Antalya, Cavit Arı:

„Ebenfalls Ich habe kein Netz, keine Kontrolle, zu viel Risiko; wehe deinem Vaterland“

„Im Jahr 2021 hat die Abteilung für Hafen- und Küstenbauwerke nur 6 technische Mitarbeiter abgestellt, die insgesamt 59 Tage einschließlich der Straße in der Überwachung von 6 großen Bauarbeiten im Dienst sein sollten, also nur 10 im Einsatz sein sollten Tage, einschließlich der Straße, für jeden Job. 11 Tage im Jahr 2021 für den Bau von Filyos Port, Dock und Back Field, 25 Tage für den Bau von Rize Iyidere Logistics Port; Es gibt Kontrollen von 173 Tagen, 63 Tagen, 32 Tagen, 26 Tagen, 20 Tagen, 17 Tagen, 6 Tagen und 5 Tagen in 8 Produktionswerken, die von der Produktionsabteilung des Flughafens durchgeführt werden. Die gleiche Situation wurde im Kontrollbericht des Rechnungshofs 2020 festgestellt. Der Rechnungshof erwähnt, dass die gleichen Probleme auch im Jahr 2021 anhalten. Kurz gesagt, es gibt keine Kontrolle, keine Aufsicht, viel Risiko; wehe deinem Vaterland. Das bedeutet, dass wir in dieser Situation Gott in der Arbeit anvertraut sind.

„Wieder festgestellt ist, dass die im Vorjahr vom Rechnungshof festgestellten wertvollen Feststellungen nicht beseitigt worden sind“

Eine weitere wertvolle Feststellung des Rechnungshofs ist, dass die Informationen zu den Ausschreibungen der Institution nicht auf der elektronischen Plattform für die öffentliche Auftragsvergabe eingesehen werden können. Es gibt einen Bericht des Rechnungshofs, der besagt, dass Informationen über 9 Ausschreibungen, wie Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep High Standard Railway Border, Ankara-İzmir High Standard Train Border, nicht über EKAP abgerufen werden konnten. Es gibt keine Feststellungen, dass der Prozess bis zum Abschluss der Ausschreibung und der gewählte Ausschreibungsweg unkonventionell oder nicht transparent sind. Was verbirgt sich hinter diesen Ausschreibungen, was versuchen Sie zu verbergen? In dieser Mitte wurde erneut festgestellt, dass die im Vorjahr vom Rechnungshof festgestellten wertvollen Feststellungen nicht beseitigt und die Mängel nicht erfüllt worden sind.

„Sie versuchen, die Menschen in Ankara zu bestrafen“

Ich möchte noch einmal darauf hinweisen, dass es eine unfaire Praxis ist, 5 % der Anteile der Provincial Bank statt 15 % aus den Einnahmen der U-Bahnen Çayyolu, Sincan und Keçiören in Ankara zu kürzen. Die Rechnung an die Stadtverwaltung von Ankara betrug 2,7 Milliarden. Während 10 Millionen 250.000 805 TL im Jahr 2019 gekürzt werden sollten, 123 Millionen 497.000 TL, 229 Millionen TL statt 8 Millionen 880.000 TL im Jahr 2020, 352 Millionen 354.000 TL statt 10 Millionen 630.000 TL im Jahr 2021, 23 Millionen in 2022. 603 Millionen 56.000 TL statt 630.000 TL, dh insgesamt 1 Milliarde 308 Millionen 800.000 TL statt 53 Millionen 400.000 TL wurden abgezogen. Somit wurde eine Überzahlung von 1 Milliarde 255 Millionen 418 Tausend TL eingenommen und der Dienst an den Menschen in Ankara verhindert. Sie versuchen, die Menschen in Ankara zu bestrafen. Sie verschwenden zu Unrecht Geld.

Mit der Entscheidung des Ministerrates von 2018 wurde der erste Teil der Esenboğa-Linie, die Mitte Keçiören-Kuyubaşı-Esenboğa Airport-Yıldırım Beyazıt University, vom Verkehrsministerium übernommen. Das Ministerium erwartet, dass die vom Ministerium vorbereiteten Projekte in den Projekten des Projekts, das im Investitionsprogramm 2020-2021-2022 enthalten ist, aber seit drei Jahren nicht mehr ausgeschrieben wurden, und in den Projekten des Themas Kuyubaşı-Gar, die ist der zweite Teil dieses Projekts, wird ausgeschrieben. Die Erwartungen aller Ankaraer, insbesondere die von Çubuk, waren seit 2017 vergeblich. Die gleiche unfaire Praxis wurde in der Metropolgemeinde Antalya erlebt, die nicht rentabel ist; Auch hier wurde ein unfairer Antrag wegen des Schienensystems der zweiten Stufe gestellt, das vom Präsidenten, Premierminister, Minister, Gemeindevorsteher als politisches Instrument benutzt und ständig verschwendet wird.

„Ihr habt die Show der Politik gemacht, wir bezahlen die Schulden“

„Öffentlich-private Partnerschaften belasten weiterhin den Haushalt und unsere Bürgerinnen und Bürger“

Öffentlich-private Partnerschaften belasten weiterhin den Haushalt und unsere Bürgerinnen und Bürger. Heute erscheint im Haushalt 2023 eine Garantiezahlung in Höhe von 55 Milliarden. Dieses System belastet nach wie vor unser Budget, sowohl weil die Wahrheit nicht getan wird als auch viele Investitionen falsch geplant werden. Wie Sie sehen, wird es, wenn es so weitergeht, weiterhin eine Belastung sein. Unser Präsident hatte zu diesem Thema eine Erklärung, dass die Investitionen, die den Haushalt belasteten und an den Auftragnehmer gezahlt wurden, enteignet würden, wenn wir an die Macht kämen. Wenn diese Tage kommen, werden wir unser Land von dieser Last befreien.

„Während Ihrer Amtszeit haben Sie fast das Dreifache des Geldes eingenommen, das alle Regierungen in der Vergangenheit ausgegeben haben“

Während Ihrer Regierung haben Sie fast dreimal so viel Geld gesammelt, wie alle Regierungen in der Vergangenheit ausgegeben haben. Das Geld, das Sie gesammelt haben, hat 2 Billionen 450 Milliarden Dollar überschritten. Wofür hast du dieses Geld ausgegeben, musst du fragen. Es ist offensichtlich, dass Sie das getan haben, was Sie als Staat mit öffentlich-privater Zusammenarbeit nicht tun konnten, und neue Belastungen gebracht haben. Es ist nicht klar, wie Sie öffentlich-private Kooperationsprojekte durchführen und wie Sie sie kalkulieren. Es kann in einem Projekt einen Fehler von 3 Prozent, 5 Prozent oder 10 Prozent geben, aber Sie haben so viele Projekte, dass es Fehleranteile von bis zu 97 Prozent gibt. Aber leider haben Sie diese Fehler im Staatsgeschäft gemacht, denn das Geld kommt vom Staat, das Geld kommt vom Volk, das Geld geht an die Unterstützer. Flughafen Zafer; Die Zahl der garantiert abfliegenden Passagiere in den ersten 10 Monaten des Jahres 2022 beträgt 1 Million 98 Tausend. Nun, ich frage; Wie viele Passagiere fahren? Nach uns vorliegenden Informationen liegt der Durchschnitt bei rund 25.500, das heißt, der Fehleranteil liegt bei rund 97 Prozent. Die Produktionskosten betragen 50 Millionen Euro, bisher wurden 58 Millionen 482 Tausend Euro bezahlt. Die bis 2044 zu zahlende Summe beträgt 208 Millionen Euro. Mit anderen Worten, jemand ist mit solchen Fehleranteilen von bis zu 90 Prozent oder 97 Prozent weiterhin stark.

„Sowohl als Ministerium als auch als Regierung fordere ich Sie auf, sich an die Entscheidungen des Verfassungsgerichtshofs zu halten“

Ich fordere sowohl das Ministerium als auch die Regierung auf, sich an die Entscheidungen des Verfassungsgerichts zu halten. Denn hier wurde ein Gesetz über die für unser Land sehr wertvollen Häfen in strategischer Lage verabschiedet, das die Privatisierungsfristen dieser Häfen auf 49 Jahre verlängert. Wir haben Einspruch erhoben, als dieses Gesetz verabschiedet wurde; „Sehen Sie, das verstößt gegen die Verfassung, tun Sie es nicht.“ Mit anderen Worten, wir haben erwähnt, dass die Lebenszeit vieler unserer Abgeordneten, die sich in diesem Saal befanden und wahrscheinlich diese Entscheidung unterzeichnet haben, nicht ausreichen würde, um das Ende der verlängerten Zeiträume in diesen Verträgen zu sehen. Schauen Sie, es gab Fristen, die bis in die 2046er, 2047er, 52er, 61er und 2070er verlängert wurden. Nun hat ihn das Verfassungsgericht mit der Begründung aufgehoben, dass hier eine Ungerechtigkeit vorliege und eine Ungleichheit bei den Ausschreibungen entstehen werde. Aber in den vergangenen Wochen wurde dieser Vorschlag wieder als Sack voller Gesetze gebracht und mit unserer Opposition aus dem Sack geholt.“ (PHÖNIX)

T24