Minister Soylu: Wir sind eines der beiden Länder, die das Ziel erreichen, den Verlust von Menschenleben im Straßenverkehr zu reduzieren

Innenminister Süleyman Soylu, „Wir sind eines der beiden Länder der Welt, die das Ziel erreicht haben, den Verlust von Menschenleben durch Verkehrsterrorismus in den letzten 10 Jahren um 50 Prozent zu reduzieren, da es den bewaffneten Terrorismus an den Punkt gebracht hat, an dem er endet. Wir sind es keineswegs die Türkei von gestern. Wir sind an einem ganz anderen und Höhepunkt.“sagte.

Innenminister Süleyman Soylu nahm am „Tatort-Workshop bei Verkehrsunfällen“ teil, der auf dem Campus der Polizeiakademie Anıttepe abgehalten wurde. Minister Soylu erklärte, dass die türkischen Autobahnen internationalen Standards entsprächen und dass die Möglichkeiten für Notfallmaßnahmen zugenommen hätten, und sagte:

„In einem Land, in dem Krankenhausstandards gestiegen sind und Such- und Rettungsstandards gestiegen sind, gibt es eine Verkehrsstrategie und einen Aktionsplan, d Versuch, alle Institutionen für diesen Zweck zu indizieren, Versuch, sich zu konzentrieren und ein Ziel zu erreichen In einem Land, das beteiligte Institutionen zusammenbringen kann, alle Möglichkeiten von Wissenschaft und Technologie nutzen, viele Maßnahmen und Wege vom Durchschnittsgeschwindigkeitskorridor bis zur Kamera umsetzen kann Systeme, von der Drohnen- und Helikoptersteuerung bis hin zu Modell-Verkehrsfahrzeugen, und Ergebnisse von allen zu erhalten, ist heute eine sehr wertvolle Wette. Wir veranstalten einen Workshop. Wir sind in dem Land, wo die Schmerzen von gestern erlebt wurden, aber seien Sie versichert, Wir sind nicht dasselbe Land in Bezug auf Kapazität, Macht und Herangehensweise an Probleme. Es hat den bewaffneten Terror an den Punkt gebracht, das Verkehrsproblem zu beenden, das jeden Abend sowohl das Terrorproblem als auch das Verkehrsproblem mit einem strategischen Verstand bewältigt Terrorismus, die letzten 10 Jahre in der Welt Wir sind eines der beiden Länder, die das Ziel erreicht haben, den Verlust von Menschenleben in der Provinz um 50 Prozent zu reduzieren. Wir sind keineswegs die Türkei von gestern. Wir sind an einem ganz anderen und höchsten Punkt.

„Die Zahl der Todesfälle ist um 47 Prozent zurückgegangen“

Wenn wir 2015 als 100 akzeptieren; Unsere Bevölkerung hat um 11 Prozent zugenommen und die Zahl der Fahrzeuge im Verkehr hat um 27 Prozent zugenommen. Die Zahl der tödlichen Unfälle ging jedoch um 50 Prozent und die Zahl der Getöteten um 47 Prozent zurück. Das ist genau das Ergebnis, das die Türkei bei ihren Bemühungen mit Verkehrsterrorismus erzielt hat. Die Einwohnerzahl hat zugenommen, die Zahl der Fahrzeuge hat zugenommen und die Zahl der Fahrzeuge hat sich halbiert. Die Zahl der Todesfälle pro 100.000 Einwohner, was ein internationaler Standard ist, lag 2015 bei 9,6. 2020 waren es 5,8. 6.3 mit dem Prestige von Ende 2021. Bei dieser üblichen Berechnung berücksichtigen wir nicht die Anzahl der Ausländer, die in unserem Land leben. Dazu gehört die Zahl der Ausländer in Europa und der Welt. Wenn wir es einbeziehen, ist es im Grunde eine Realität, dass wir das Niveau von 4,5-5 pro 100.000 Einwohner erreicht haben und uns dem europäischen Niveau angenähert haben. Diese Menschen mit ihrem Grundprestige müssen berücksichtigt werden, da sie immer noch als Fußgänger, Fahrgäste und Fahrer im Straßenverkehr unterwegs sind; aber es ist nicht in unserem Konto.

„Wir haben keine Ergebnisse erwartet, indem wir die Bußgelder nur um eine Maßnahme erhöht haben“

Wir haben keine Ergebnisse erwartet, indem wir einfach die Bußgelder um eine Maßnahme erhöht haben. Unsere Strategie hatte 3 Säulen. Auf der 1. Etappe einen Unfall verhindern, auf der 2. Etappe den Verlust von Menschenleben verhindern und auf der 3. Etappe das Verhalten des Fahrers ändern. Zukünftige Verkehrsteilnehmer durch echte Gewohnheiten sensibilisieren, also Bewusstsein einerseits und Aufklärung andererseits. Wir haben die Kontrolle erhöht, um Unfälle zu vermeiden. Aber hier haben wir der Face-to-Face-Kontrolle eine Bürde auferlegt. Unsere Absicht war nicht nur zu bestrafen; Wir waren eine Warnung, wir haben geführt. Es sollte den Fahrer dazu bringen, den Fuß vom Gas zu nehmen oder die Ablenkung loszuwerden. Wir haben sowohl Bewusstsein als auch Kontrollen durchgeführt. Mit zunehmender Kontrolle nehmen natürlich auch die Anzahl der Prozesse und die Anzahl der Menschen zu, denen wir gegenüberstehen.

„2021 sind wir 1441 Stunden geflogen“

Im Jahr 2017 betrug die Anzahl der aufgrund von Verkehrsfehlern durchgeführten Prozesse 10,5 Millionen. Im vergangenen Jahr waren es 19,8 Millionen. In diesem Jahr sind es 15,7 Millionen. Ich möchte hier einen Vorbehalt machen. 3,8 Millionen der diesjährigen Prozesse sind elektronische Kennzeichenerkennungssysteme und 592 Tausend davon sind Prozesse, die mit dem City Security Management System ermittelt und durchgeführt werden. Ja, die Kameras und Werkzeuge, die Sie auf diesen Straßen sehen, funktionieren. Ich möchte Sie darüber informieren, dass wir zusätzlich zu unseren Verkehrskontrollen an Land auch Luftkontrollen durchführen. 2017 hatten wir 107 Stunden Helikopter-Verkehrskontrolle, das haben wir immer gesteigert und 2021 haben wir 1441 Flugstunden absolviert.“

Minister Soylu wies in der Fortsetzung seiner Ausführungen auf den Wert der Verwendung von Sicherheitsgurten hin und erklärte, dass als Ergebnis der durchgeführten Kampagnen eine wertvolle Pause sowohl bei der Verwendung von Sicherheitsgurten als auch beim Vorrang von Fußgängern gemacht worden sei. (DHA)

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