Von Karasu von CHP zu Minister Karaismailoğlu: Ist es nicht ein Verbrechen, eine Grenzzertifizierung durchzuführen und die Linie ohne Sicherheitstunnel zu starten?

CHP Sivas Stellvertreter Ullas Karasu , in den Haushaltsverhandlungen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur; Zugehörigkeit zur Hochgeschwindigkeitszuglinie Ankara-Sivas, „Im Moment ist nicht einmal die Ausschreibung für 5 Sicherheitstunnel erfolgt, wir wissen nicht, wie viele Sicherheitstunnel noch unfertig sind. Ist es nicht ein Verbrechen, eine Linienzertifizierung durchzuführen und die Linie zu starten, ohne Sicherheitstunnel zu bauen? Wenn es sich nicht um einen Fehler handelt, warum sind dann Sicherheitstunnel erforderlich? TCDD Technical Inc. Es wird argumentiert, dass Sie mit einem italienischen Unternehmen vereinbart haben, dass Sie die Zertifizierung erhalten, bevor die Sicherheitstunnel fertiggestellt sind, und dass es ausreichen wird, die Ausschreibungen für die Sicherheitstunnel für die Zertifizierung zu starten; Ist dieses Argument wahr?Sie fragte.

In der Planungs- und Haushaltskommission fanden Haushaltssitzungen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur statt. Der Stellvertreter von CHP Sivas, Ulaş Karasu, argumentierte vor dem Ausschuss, dass die Hochgeschwindigkeitszuglinie Ankara-Sivas eröffnet werde, bevor die Sicherheitsverfahren vollständig gewährleistet seien. Ulaş Karasu, der nach der Budgetpräsentation von Verkehrsminister Adil Karaismailoğlu sprach, die auch die Eröffnung im April 2023 ankündigte, sagte: „Die Linie, deren Ende in 6 Jahren angekündigt wurde, wurde seit 14 Jahren nicht fertiggestellt. Zuvor wurde der Eröffnungskalender 7 Mal angegeben, konnte aber nicht geöffnet werden. Sie haben das 8. Eröffnungsdatum angegeben. Die Minister und Geschäftsführer, die zuvor das Eröffnungsdatum genannt haben, sind gegangen, und die Leute werden Sie am Ende Ihres Wortes schicken.sagte.

Karasu, der ebenfalls angab, Zweifel an der Sicherheit der Strecke zu haben, machte auf die früheren Dellen auf der Strecke aufmerksam, „Im Esmebaşı-Tunnel sind acht Dellen aufgetreten. An der Brückenüberquerung innerhalb der Grenzen des Dorfes Karakaya in unserem Bezirk Yıldızeli ereigneten sich zwei Einstürze. Warum wurden die notwendigen Bodenuntersuchungen nicht rechtzeitig durchgeführt?Sie fragte.

„Sicherheitstunnel sind noch nicht fertig“

Karasu erklärte, dass die Sicherheitstunnel der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas noch nicht fertiggestellt seien, und sagte, dass TCDD versuche, die Grenze so zu öffnen, wie sie ist, entgegen der Gesetzgebung. Karasu, TCDD Teknik A.Ş. Er argumentierte, dass eine Einigung mit einem italienischen Unternehmen über das Internet erzielt worden sei und dass die Leitungszertifizierung vor Fertigstellung der Sicherheitstunnel erlangt werde, und stellte Minister Karaismailoğlu folgende Fragen:

„Ist es nicht ein Fehler, eine Grenzzertifizierung durchzuführen und die Linie ohne Sicherheitstunnel zu starten?“

„Im Moment ist nicht einmal die Ausschreibung für 5 Sicherheitstunnel erfolgt, wir wissen nicht, wie viele Sicherheitstunnel noch unfertig sind. Vor einem Monat wurde bekannt gegeben, dass die Bohrarbeiten, Laborexperimente und geotechnischen Studien des T-18-Sicherheitstunnels fortgesetzt werden.

Wie wird diese Leitung geöffnet, wenn es zu diesem Zeitpunkt einen Sicherheitstunnel gibt?

Ist es nicht ein Verbrechen, eine Grenzzertifizierung durchzuführen und die Linie zu starten, ohne Sicherheitstunnel zu bauen? Wenn es kein Fehler ist, warum brauchen wir dann Sicherheitstunnel?

„Sie sehen diese Linie als Wahlinvestition, uns ist wichtiger, dass selbst das Nasenbluten eines unserer Bürger wichtiger ist als alle Wahlen.“

TCDD Technical Inc. Es wird behauptet, dass Sie mit einem italienischen Unternehmen eine Vereinbarung getroffen haben, dass Sie die Zertifizierung erhalten, bevor die Sicherheitstunnel fertiggestellt sind, und dass es ausreichen wird, die Ausschreibungen für die Sicherheitstunnel für die Zertifizierung zu starten; Ist dieses Argument wahr?

Wenn das stimmt, ist dies eine Einladung zur Katastrophe. Ich warne Sie, Gott bewahre, ein Unfall auf der Grenzroute wird zu einer Katastrophe. Sie sehen diese Linie als Wahlinvestition, für uns ist sogar das Nasenbluten eines Bürgers wertvoller als alle Wahlen.“

T24