Leiter des Verbands der Automobilindustrie (OSD). Cengiz Erolduäußerte sich zum Bewertungsupdate im SCT, das häufig auf der Tagesordnung steht.
Eroldu, „Ein Fahrzeug, für das der Hersteller seine Kosten um 10 TL erhöht hat, wird aufgrund der hohen SCT als 20 TL auf den Markt gebracht. Dies wirkt sich natürlich erheblich negativ auf die Kaufkraft des türkischen Kunden aus. Ich persönlich denke, dass es notwendig ist, die SCT-Basen zu aktualisieren. Aber ich gehe nicht davon aus, dass eine solche Änderung eintreten wird. Andererseits schaden Gerüchte in diese Richtung dem heimischen Markt. Denn unter Berücksichtigung dieser kann es bei einigen Kunden zu Verschiebungsentscheidungen kommen. „Dies ist definitiv ein Problem, das wir bewältigen müssen“, sagte er. Eroldu erinnerte daran, dass die Steuerbemessungsgrundlagen, als sie zum ersten Mal geschaffen wurden, eine sehr wertvolle Unterstützung für die lokalen Industriellen waren: „Jetzt, als alle auf die gleiche Linie kamen, verschwand diese.“sagte.
Cengiz Eroldu, der feststellte, dass der Zugang zu Finanzmitteln und die Finanzpolitik die größten Hindernisse für Inlandsverkäufe seien, „Es gibt Nachfrage, es gibt Bedarf, aber der Zugang zu Finanzmitteln ist problematisch. Automotive soll als Anlagegut bei Bankkrediten akzeptiert und bei Krediten unterstützt werden. Wenn die Verbesserung des Zugangs zu Finanzmitteln in Worte gefasst wird, wird dies eine Entwicklung sein, die sich positiv auf alle Segmente auswirken wird. Sicherlich muss der Zugang zu Finanzmitteln irgendwie erfolgen.“die Begriffe verwendet.
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