Der zweite Gast der Podcast-Reihe „Vehbi Koç Foundation Conversations“, die von der Vehbi Koç Foundation anlässlich des 55-jährigen Bestehens der Stiftung ins Leben gerufen wurde, um Personen aufzunehmen, die zur Stiftung beigetragen haben, ist der Ehrenvorsitzende und stellvertretende Vorsitzende der Koç Holding der Vorstand der Vehbi Koç Stiftung. Rahmi M. Koçpassiert.
Erläuterung des Gründungsprozesses der Vehbi Koç Foundation, der ersten privaten Stiftung der Republik Türkiye. Rahmi M. Koç sprach über den Beginn seiner Sammelleidenschaft, seine Kindheitserinnerungen und die Entstehungsgeschichte seiner Museen, die heute in verschiedenen Provinzen der Türkei wertvolle Beispiele des industriellen Welterbes beherbergen.
„Vehbi Koç untersuchte und studierte im Detail, wohin er auch ging.“
Rahmi M. Koç erläuterte den Gründungsprozess der Vehbi Koç Foundation wie folgt:
„Mein Vater und meine Mutter brachten meine Schwester Sevgi Gönül 1945 nach Amerika, Johns Hopkins, um ihr Hörproblem behandeln zu lassen, und ließen sie operieren. Vehbi Koç untersuchte und untersuchte sorgfältig, wohin er auch ging. In Amerika, Universitäten, Krankenhäusern und Museen Aufgrund dieser Beobachtungen entschied er, dass ein ähnliches Hilfssystem in der Türkei geschaffen werden sollte.
Die vom Osmanischen Reich übriggebliebenen Fundamente existierten in der Türkei noch, es war jedoch notwendig, eine neue Struktur zu schaffen. Wir haben 16 Jahre lang dafür gearbeitet und schließlich wurde die Vehbi Koç Foundation gegründet.
Heute wird unsere gesamte Hilfe, mit Ausnahme unserer persönlichen Hilfe, von der Vehbi Koç Foundation bereitgestellt. Die Erträge der Stiftung werden mit 10 Prozent der Erträge der Koç Holding finanziert. „Neben der Vehbi Koç High School, der Koç University, dem American Hospital und Museen gibt es noch andere Organisationen und Stiftungen, die wir unterstützen.“
„Wenn ich Freizeit hatte, ging ich ins Henry Ford Museum“
M. Koç erläuterte den Beginn seiner Sammelleidenschaft und die Geschichte der Museumsgründungen wie folgt:
„Früher gingen Geschäftsleute nach Berlin, Ungarn oder Wien. Wir hatten ein Kindermädchen aus Australien. Als unser Vater weg war, brachte er meiner Schwester Semahat (Semahat Arsel) eine Schachtelpuppe mit. Sie brachte mir etwas Ähnliches.“ Zu sich selbst sagte unser Kindermädchen: „Sagen wir, Martin bringt uns ein Leckerli, und er brachte eine Lokomotive und einen Kohlenwagen mit.“ „Der Rest“, sagte mein Vater, „bringen wir jedes Mal mit, wenn wir gehen.“ Dann begann eine Sammlung mit Dampfwalzen und Dampfschiffen. Unsere Neugier hielt auch während der Studienzeit an. Mit unserem Geld könnten wir viele Dinge kaufen. Es begann sich so viel anzusammeln…
„Wir werden Otosan zwischen 1958 und 1959 gründen. Sie schickten uns nach Detroit, um Otosans Maschinen bei Ford zu bestellen … Wir blieben drei Wochen. Dort gab es das Henry Ford Museum. Ich ging in dieses Museum, wenn ich Freizeit hatte. Das Verbreitung des Autos in der Welt als Massenproduktion Henry Dank Ford war das Museum ein großes, umfassendes Museum, das das amerikanische Leben vollständig widerspiegelte.
Wir kamen in die Türkei. Wir sagten, wir würden ein Museum gründen und die Reste unserer eigenen Industrie dort aufbewahren. Für das industrielle Leben der Türkei blieb nichts mehr übrig. Was wir finden konnten, wurde entweder aus dem Ausland importiert oder wir kauften es im Ausland und brachten es zurück. Es musste von einer Qualität sein, die seine Aufmerksamkeit von 7 auf 70, oder sogar von 5 auf 90, wenn das Leben länger geworden ist, erregen würde; So ist es passiert. „In unserem Museum gibt es Dinge, die die ganze Familie interessieren.“
Über diesen Link können Sie auf die Podcast-Übertragung zugreifen.
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