Ertuğrul Özkök
Als ich letzte Woche durch die Bodrum Milta Marina spazierte, erregte ein an der Seite stehendes Boot meine Aufmerksamkeit.
Es war kein gewöhnliches Boot.
Es handelte sich nicht um ein Militärboot, sondern es schien ihm um den Küstenschutz zu gehen.
Ich war neugierig und fragte, und sie sagten: „Es ist der einzige Seekrankenwagen in Bodrum und Gökova.“
Tatsächlich kann man sagen, dass es sich um den einzigen Seerettungswagen der Türkei handelt.
Daraufhin wuchs meine Neugier noch mehr.
Ich suchte die Beamten auf und sprach mit ihnen.
Es stellte sich heraus, dass dieses Boot einen weiteren sehr berühmten Türken von derselben Insel brachte.
Vorheriger tag Vuslat Dogan SabanciUnd Ali SabanciAls ich über den Schiffbruch von las, stieß ich auf das Bild des Seeschiffs, das sie von der Insel Leros nach Bodrum brachte.
Das war der Rettungswagen, nach dem ich vor zwei Wochen aus Neugier recherchiert habe …
Als ich mich an diesem Tag mit dem Offizier und Kapitän dieses Krankenwagens unterhielt, nahm ich es auf.
Ich habe gesehen, dass dieser Rettungswagen eine ganz andere Geschichte und Heldengeschichten hatte, die bis heute verborgen geblieben sind.
Außerdem brachte dieser Krankenwagen einen weiteren sehr berühmten Türken von der Insel Leros.
KLICK – Ali Sabancı und Vuslat Doğan Sabancı wurden bei dem schweren Seeunfall in Griechenland verletzt!
Hinter diesem Krankenwagen steckt eine unwiderstehliche Zusammenarbeit
Ich möchte Ihnen diesen Heldenkrankenwagen vorstellen …
Weil es das Produkt einer sehr erfolgreichen Nichtregierungsinitiative ist …
Dahinter steckt eine sehr schöne internationale Zusammenarbeit.
Darüber hinaus besteht in der Türkei eine Verbindung zwischen Staat und Zivilgesellschaft.
Es gibt auch ein Gefühl der sozialen Verantwortung, das ein Yachthafen übernimmt.
Es gibt eine zivilgesellschaftliche Initiative…
Es gibt auch Sponsoren, die unbekannt bleiben.
Der Beamte, der das Rettungsboot benutzte, das zwei schwer verletzte Folksänger brachte, erklärt:
Ich habe diese Information von dem Beamten erhalten, der gestern Morgen das Boot benutzte, um zwei berühmte türkische Bürger aus Leros zu bringen.
Milta Bodrum Marina Hafenkontrollzentrum und Notfall-Compliance-Manager M. Ayberk Olcay.
Er ist außerdem Koordinator der NGO Sea Rescue Association.
KLICK – Die griechische Presse hat Fotos vom Unfall von Ali und Vuslat Sabancı auf See geteilt
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Säulen guter Zusammenarbeit: Staat, NGOs und Privatunternehmen Dieser Krankenwagen befindet sich im Bestand der Bodrum Sea Rescue Association. Aber auch der Staat ist beteiligt. Es arbeitet mit der Küstenwache zusammen. Und es gibt ein privates Unternehmen: Milta Bodrum Marina bietet Wartungs- und Infrastrukturunterstützung ohne Gebühr. Spätestens in 12 Minuten einsatzbereit, wenn ein Notruf eintrifft Die größten Merkmale des Krankenwagens, der aus dieser dreifachen Initiative hervorgegangen ist, sind: Gemäß der Gesetzgebung des Gesundheitsministeriums verfügt es über die gesamte Ausstattung, die ein Krankenwagen haben sollte. Tatsächlich muss in einem Rettungswagen mehr als das sein. Denn wenn Sie aufs Meer hinausfahren, müssen Sie von allem ein Backup haben. Es arbeitet unter dem Notfallsystem 112 und der Küstenwache. Kommt ein Notruf, ist er spätestens innerhalb von 12 Minuten mit allen notwendigen Mitarbeitern einsatzbereit. Es verfügt über ein eigenes Gesundheitspersonal, aber je nach Situation holen das Notrufsystem 112 und das Gesundheitsministerium bei Bedarf auch eigenes Personal an Bord. Drei lebensrettende Geräte im Krankenwagen Der Krankenwagen enthält die wertvollsten Dinge auf einer Intensivstation. Beispielsweise gibt es ein Tool, das ein Eingreifen ermöglicht, wenn ein Herzinfarkt dies erfordert. Es gibt ein Gerät, das schmutziges Blut aus dem Körper absaugt und Sauerstoff pumpt. Es gibt ein Ergussgerät, das es dem Patienten ermöglicht, bei längeren Überweisungen automatisch die benötigten Medikamente in der erforderlichen Dosis zu erhalten. Es gibt auch ein Geburtsset und ein Verbrennungsset. Thermalsystem, das ins Meer fallende Lebewesen erkennt Und wie üblich verfügt es auch über ein Nachtsicht- und Wärmebildkamerasystem. Mit anderen Worten, es kann dank seiner Körperwärme einen Migranten finden, der nachts ins Meer gefallen ist, oder jemanden, der von einem zerstörten Boot gefallen ist. |
Wie wird ein schwerkranker Patient bei rauer See transportiert?
Dafür gibt es zwei Maßnahmen.
Erstens ist die Navigation des Bootes bei rauer See aufgrund der besonderen Struktur des Bootes und seiner Klappensysteme stabil.
Das zweite ist das Doppelbettsystem.
Bei ruhiger See wird es in einem Bett auf der unteren Ebene getragen. Bei Wellen wird der Patient auf ein etwas höheres Bett gelegt, wo er weniger von der Welle betroffen ist.
Es handelt sich hierbei um technische Informationen.
Lassen Sie mich Ihnen nun etwas über die jüngste Geschichte dieses Bootes erzählen.
Dokument- und Antragsnummer codiert 48755
Lassen Sie mich Ihnen einige technische Informationen zur Funktionsweise geben.
Es gibt einen Code mit der Nummer 48755, der mit dem System des Ministeriums verbunden ist. Wenn ein Vorfall von 112 kommt, wird das Dokument mit diesem Code geöffnet.
Wenn die Aufgabe abgeschlossen ist, erfolgt die Meldung erneut mit diesem Code.
Anträge können über den Notruf 112 oder spezielle Notrufnummern gestellt werden.
Woher kommt die abschließende Bewegungsanweisung?
Nach Erhalt der Bestätigung durch die Notrufzentrale 112 oder die Küstenwache werden Maßnahmen ergriffen.
Der Patient, der auf der Insel Orak ins Alkoholkoma fiel, wurde innerhalb von 22 Minuten zurückgebracht
Die heroische Bilanz des einzigen Rettungswagens der Türkei ist sehr glänzend.
Beispielsweise haben sie in den letzten Monaten auf der Insel Orak einen Patienten, der im Alkoholkoma lag und Schwierigkeiten beim Atmen hatte, mitgenommen und ihn innerhalb von 22 Minuten zurückgebracht.
Es gibt niederländische, britische, französische und griechische Staatsbürger; mit dem Notfallcode ins Krankenhaus transportiert werden.
Olcay sagte: „Seit 2017 haben wir im Einklang mit dem Gesundheitsministerium 128 ausländische Staatsbürger evakuiert. „Wir haben traumatisierte Patienten des Erdbebens auf Kos nach Bodrum gebracht“, sagt er.
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Die Geschichte einer sehr berühmten und versteckten Rettung mit dem Code 28755 Olcay fährt fort: „Zuvor war der Dirigent des Presidential Symphony Orchestra, G. ürel aykal Wir haben ihn aufgrund eines Unfalls, den er in Leros hatte, nach Bodrum gebracht. Zu diesem Zeitpunkt waren die Bedingungen auf Leros nicht geeignet, wir haben ihn mit Sondergenehmigung dorthin gebracht. Wir bieten Dienstleistungen sowohl für türkische als auch für ausländische Staatsbürger an, sofern die Gegenpartei dies zulässt. Was die Fremden, die wir gerettet haben, am meisten überrascht hat Die von uns betreuten Ausländer fragen, wie viel sie nach Abschluss des Verfahrens zahlen werden. „Sie sind überrascht, wenn wir ihnen sagen, dass es sich um ein Projekt handelt und wir keinen Preis verlangen.“ |
Dieses heldenhafte Boot rettete viele Einwandererkinder vor Schiffen
Kommen wir nun zum Kaufgrund des Bootes…
Tatsächlich steckt dahinter der Eindruck, den die Arbeit der Türkei in Einwanderungsfragen erweckt.
Hören wir uns weiterhin Ayberk Olcays Worte an:
„Gemeinsam mit dem Küstenschutz übernehmen wir die Mission, Einwandererkinder aus unter sinkenden Schiffen zu bergen. „Wir haben viele Kinder unter diesen Booten hervorgeholt.“
Die Hilfe für Einwanderer erregt die Aufmerksamkeit der Europäischen Union
„Als sie sahen, dass wir uns so intensiv mit Einwanderungsfragen befassen, war die Delegation der Europäischen Union oft hier. In diesen Delegationen Anna Maria Es wurde auch eine weibliche Abgeordnete genannt. Er nahm auch mit uns an den Treffen im Büro des Distrikt-Governors teil und redete sehr lange mit uns.
„Ich werde in drei Monaten zurückkommen.“ „Bitte geben Sie uns Auskunft über Ihre Aktivitäten“, sagte er. Das Deutsche Krankenhaus verfügte damals über einen alten Seerettungswagen, der sich jedoch auflöste, weil das Unternehmen in wirtschaftlichen Schwierigkeiten steckte.“
Milta Bodrum Marina Hafenkontrollzentrum und Notfall-Compliance-Manager M. Ayberk Olcay
„Nach drei Monaten sagten wir: ‚Wir holen uns Hilfe, aber wir haben eine Regel.‘“
„Drei Monate später kam er zum zweiten Mal und fragte, was wir wollten. Wir sagten: „Wir brauchen einen Rettungswagen, aber es sollte ein Rettungswagen sein, den wir nicht nur für Einwanderungsfälle nutzen können, sondern auch für die Bedürfnisse von Touristen und unseren eigenen Bürgern an diesen Küsten.“
Sie arbeiteten ein Jahr lang an dem Projekt. Dann beauftragten sie einen Herrn, der den Nobelpreis erhielt, mit der Leitung des Projekts. Unsere erfahrenen Freunde, die in unserem SAT-Kommando dienten, arbeiteten an Bootstypen, die dem Meer standhalten und Stöße absorbieren konnten.
„Dies ist ein preisgekröntes Boot auf seinem Gebiet.“
„Dank 22 Sponsoren haben wir fortschrittliche medizinisch-technische Fahrzeuge installiert“
„Das Projekt begann mit 165.000 Euro. Dann kostete es 340.000 Euro. Dann gingen wir zum Büro des Gouverneurs und fanden mit seiner Unterstützung 22 Sponsoren. „Mit ihren Beiträgen haben wir sehr fortschrittliche medizinische Instrumente bereitgestellt.“
Die Europäische Union hat in letzter Minute eine Regel festgelegt
„Wir haben alles abgeschlossen, aber die Beamten der Europäischen Union verlangten eine Garantie: ‚Wer sorgt für die Verstärkung der Infrastruktur?‘ Zu diesem Zeitpunkt sagte Bodrum Milta Marina: „Wir werden das bereitstellen.“
Mit anderen Worten: Bodrum Marina sorgt dafür, dass das Boot immer vertäut ist, seine Sicherheit gewährleistet ist und es immer betriebsbereit ist, ohne dafür einen Preis zu verlangen.
Darüber hinaus stellte Marina die Ausrüstung sowie die Ausrüstungsbasis und das Lager des Betriebs kostenlos zur Verfügung. Auch die Lage des Yachthafens ist strategisch sehr günstig.
Einerseits liegt es in einem Bereich, der bis zum Grund von Gökova dienen kann. Es kann die Datça-Halbinsel erreichen.
„Es kann Menschen helfen, die auf den nahe gelegenen griechischen Inseln eine Krankheit oder einen Unfall haben.“
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Der Arzt, der die beiden Sabancıs gebracht hat, erzählt von Leros Dieser Seekrankenwagen transportierte Vuslat Doğan Sabancı und Ali Sabancı von Leros in die Türkei … Es war eine sehr schwierige Operation. Das Meer war wellig. Sie haben mit einer wirklich wundersamen Operation einen so kritischen und schwerwiegenden Vorfall herbeigeführt. Aber lassen Sie uns wissen, dass es überhaupt keine leichte Aufgabe war. Hinter der Organisation stehen die Ärzte des Bodrum American Hospital. CEO und Anästhesist von American Hospitals DR. Erhan Bulutçu.. Chefarzt des American Hospital für seine bevorstehende Operation Spezialist DR. Yusuf Babayiğitgerichtet. Auf dem Boot ist der Orthopäde und stellvertretende Chefarzt des Krankenhauses. Kuss. DR. Barış CoşkunEs gab. „Es gibt sehr anständige Menschen auf Leros“ Ich habe mit dem Arzt Barış Coşkun gesprochen, der mit dem Rettungsboot nach Leros gefahren ist. Er sagte einmal über die griechischen Krankenhausärzte und -beamten in Leros: „Sie haben sehr gute Arbeit geleistet. Glauben Sie mir, es waren alle sehr gute Menschen. Die Ärzte haben im ersten Eingriff alles getan, was getan werden musste. Darüber hinaus waren sie sehr nett zu uns und sehr kooperative Menschen. „Die Damen der Patientenbetreuung hielten Frau Vuslats Hand bis zum Morgen und ihre moralische und materielle Unterstützung hat uns sehr beeindruckt“, sagte er. Sie haben auf diese Weise sehr gute Freundschaften aufgebaut, und ich denke, dass diese Freundschaften in Zukunft sehr nützlich sein werden, um das Leben vieler türkischer und griechischer Bürger zu retten. |
Das größte Problem sind natürlich die bürokratischen Regeln.
Der schwierigste Aspekt beider Länder sind natürlich die bürokratischen und rechtlichen Schwierigkeiten.
Einreiseprozesse, Zollverfahren…
Diese beruhen eher auf Gesetzen und Regeln als auf Menschen.
Die griechischen Beamten taten ihr Bestes.
Nachdem ich mir das alles angehört hatte, kam ich zu folgendem Schluss:
Meiner Meinung nach sollten beide Parteien diesen Vorfall „als Einzelfall“ prüfen und sogar eine gemeinsame Arbeitsgruppe gründen.
Möglicherweise könnte eine spezielle Kooperations-Notfallzentrale eingerichtet werden.
Auch hier bin ich mir sicher: Wenn es auf beiden Seiten so gute Menschen und gute Absichten gibt, können wir der Welt eine gemeinsame Geschichte erzählen.
*Ertuğrul Özköks Sein Artikel wurde im „Newsletter“-Format geteilt.
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