Familien, die in der Nähe ihres Wohnortes keine qualifizierte Schule finden, schicken ihre Kinder mit dem Bus zu weiter entfernten Schulen. In öffentlichen Schulen schwankt der niedrigste Servicepreis zwischen 600 und 800 TL pro Monat.
Für das Schuljahr 2023–2024 wird am 11. September in den Schulen die Klassenzimmerglocke läuten. Da der Eröffnungstermin der Schulen näher rückt, sind die Eltern in Eile, wenn es um Lebensmittel, Transportmittel und Schreibwaren geht. Mit der Zunahme von Nadel und Faden ist die Belastung der Eltern gestiegen.
Laut Merve Kılıçs Bericht von Cumhuriyet verlangen Privatschulen in Ankara für den kürzesten Zeitraum einen Servicepreis von 30.000 TL pro Jahr, während die Servicepreise in öffentlichen Schulen zwischen 600 und 800 TL pro Monat variieren. Mit der Erneuerung der Servicetarife im September werden die Kosten voraussichtlich um 50 Prozent steigen.
Für arme Kinder ist die Gefahr größer
Der Generalvorsitzende von Eğitim-İş betonte, dass der Transport einer der Hauptfaktoren dafür sei, dass Bildung nicht öffentlich sei. Kadem Özbay „Exorbitant teure Service-Ausschreibungen, ein enormer Anstieg der Kosten für Treibstoff und Fahrzeugwartung/-kontrolle sowie das Subunternehmersystem, das oft nach den Ausschreibungen ins Spiel kommt, zwingen Service-Fahrer, die Schwierigkeiten haben, ihren Lebensunterhalt zu bestreiten, zu anderen Methoden.“ „Shuttlefahrer erledigen mehr als einen Job gleichzeitig“, sagte er.
Özbay wies darauf hin, dass der Hauptgrund dafür, dass Schulbusse so weit verbreitet sind, darin besteht, dass nicht jedes Kind eine qualifizierte Schule in der Nähe seines Zuhauses hat, und sagte: „Dieser Tisch; Es ist die Aufgabe des Bildungsministeriums, das arme Kinder dazu verpflichtet, religiöse Schulen und Berufsschulen zu besuchen, und Kinder, deren Familien finanziell besser gestellt sind, dazu verpflichtet, Privatschulen zu besuchen. „Tatsächlich gehören diese Leistungsrechnungen dem Bildungsministerium“, sagte er.
|
Warnung vor Raubkopien Der Vorsitzende des Stadtrats von Ankara (AKK), Halil İbrahim Yılmaz, wies darauf hin, dass die Servicepreise aufgrund der Kraftstoffpreiserhöhungen und der geringen Anzahl von Fahrzeugen mit C-Kennzeichen mit den Schulpreisen konkurrenzfähig geworden seien, und erklärte, dass Fahrzeuge des allgemeinen Dienstes mit S-Kennzeichen in Betrieb genommen werden könnten um das Problem zu überwinden. Yılmaz betonte, dass der Transport aufgrund der unzureichenden Anzahl von Dienstleistungen auf ungewöhnliche, nicht autorisierte und nicht autorisierte Weise durchgeführt werden kann, was als „Piratentransport“ bezeichnet wird, und erklärte, dass dieser Transport das Recht auf sicheres Reisen und die Verkehrssicherheit beeinträchtigen könne. |
T24