(TTKD) Wissenschaftlicher Berater Dr. Erol-Cutter,Das mit 3.000 Tonnen Bauxit beladene Schiff, das vor der Küste des Bezirks Kumluca in Antalya gesunken ist, sollte entfernt werden, „Das Gebiet, in dem das Schiff gesunken ist, ist der empfindlichste und artenreichste Meeresabschnitt des westlichen Mittelmeers. Die Kosten, das gesunkene Schiff nicht zu entfernen, sind höher als die Entfernung.lach“, sagte er.
Das unter ausländischer Flagge fahrende Schiff, das Bauxiterz vom Hafen Iskenderun in die Ukraine beförderte, sank am 5. April vor Kumluca, Antalya. Von den 14 Besatzungsmitgliedern syrischer Herkunft wurden 5 gerettet, 1 starb und 8 Personen konnten jetzt nicht erreicht werden. Ratsmitglied des Präsidentschaftsmodells des nationalen Risikoschilds für die Türkei und TTKD-Wissenschaftsberater Dr. Erol Kesici sagte, dass der Untergang des Schiffes mit 3.000 Tonnen Bauxit eine Gefahr für die Region darstellt.
„Die umweltschädlichste Substanz“
Mit der Feststellung, dass Bauxit, das der Rohstoff für die Aluminiumherstellung ist, Aluminiumhydroxid und Aluminiumoxid enthält, sagte Dr. Cutter verwendete die folgenden Begriffe:
„Es ist das umweltschädlichste Element auf dem Weg vom Bauxit-Mineral im Boden zum Aluminium. Außerdem wird die Ausbreitung von Schadstoffen wie Farbe, Bilgenwasser, Ballastwasser, Heizöl, toxische Elemente usw. im sinkenden Schiff, in die Meeresumwelt, reduziert den Sauerstoffgehalt des Wassers und hat toxische Auswirkungen auf Fische und viele Wasserlebewesen. Es kann plötzliche und Massensterben verursachen. Die Saison, in der wir uns befinden, ist die Brut- und Entwicklungsphase von Fischen und Jagdverboten in der Region sind das Thema des Wortes Fischproduktivität wird als Folge der Verschmutzung abnehmen.
Lebewesen, die Sauerstoff atmen, können ohne Sauerstoff nicht überleben. Es verursacht Massensterben, besonders in küstennahen Gebieten. Da das Licht die unteren Schichten nicht erreichen kann, können Wasserpflanzen keine Photosynthese betreiben. Neben der Eutrophierung (mehrfache Vermehrung von Plankton und Algen) verursacht es auch den Verlust von pflanzlichem und tierischem Plankton, der untersten Stufe der Nahrungskette. Öl haftet an den Flügeln von Seevögeln und macht sie flugunfähig, klebt an den Kiemen von Fischen und hindert sie am Atmen, und wenn es in den Körper von Lebewesen gelangt, verursacht es Vergiftungseffekte. Selbst wenn wir diese Kreaturen jagen, können uns Öl und seine Derivate erreichen.
Massentodwarnung auf dem Meeresgrund
Aufgrund der Verschmutzung wandern die Fische tatsächlich in die reineren Gewässer. Darüber hinaus sterben Muscheln, Austern, Garnelen und einige Arten von Bodenfischen, die auf dem Meeresboden leben und sich inaktiv oder eingeschränkt bewegen können, massenhaft, weil sie von dem Öl betroffen sind, das direkt nach unten sinkt und den Boden erreicht. Infolgedessen wirken sich die Eintragung von Schwermetallen in die Gewässer, die Verschmutzung der Meeresumwelt und deren Transport in die Nahrungskette durch Wasserorganismen negativ auf die menschliche Gesundheit sowie auf alle lebenden Systeme aus.
„Es hat eine wertvolle Wirkung, die das gesamte Ökosystem schädigt, die menschliche Gesundheit stört, Aktivitäten in den Meeren, einschließlich der Fischerei, behindert, die Nutzungsqualität des Meeres negiert und seinen Wert mindert. Die übermäßige Verschmutzung der Region durch das gesunkene Bauxitschiff schwächt die Kühlkapazität der Meere, der Kontakt mit der Luft und der Sonne, die Ökobilanz verschlechtert sich im wasserlosen Meer, damit geht das Zukunftspotential der Meere verloren, in der Folge Lebensressourcen verschwendet, die menschliche Gesundheit bedroht, Meeresaktivitäten wie Fischerei beeinträchtigt, die Qualität des genutzten Meerwassers verschlechtert und Meeresarten reduziert werden In verschmutzten Meeren nehmen invasive Arten wie Kugelfische usw. zu.
„Das Wrack muss entfernt werden“
Das mit Bauxit beladene gesunkene Schiff, das Öl- und Schwermetallverschmutzung verursacht, muss mit den sich entwickelnden technologischen Möglichkeiten entfernt werden. Die Materialverschwendung bei der Beseitigung des Schiffes ist wertlos angesichts des Verlustes des marinen Ökosystems und der Biodiversität“ (DHA)
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