Minister für Verkehr und Infrastruktur Karaismailoğlu: Wir haben die Welt mit der Türkei verbunden

Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu„Im Bewusstsein unserer geografischen Vorteile arbeiten wir seit 20 Jahren Dorf für Dorf, Stadt für Stadt, Provinz für Provinz, Region für Region; wir haben jeden Winkel unseres Landes verbunden. Damit haben wir uns nicht zufrieden gegeben, wir haben die Welt verbunden in die Türkei“, sagte er.

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, nahm an der Eröffnungssitzung zum Projekt „Stärkung der intermodalen Verkehrsdienste in der türkischen Eisenbahnbranche“ teil, die im Hotel in Ankara stattfand. Als er hier sprach, sagte Karaismailoğlu: „ Im Bewusstsein unserer geografischen Vorteile arbeiten wir seit 20 Jahren Dorf für Dorf, Stadt für Stadt, Provinz für Provinz, Region für Region; Wir haben jeden Winkel unseres Landes verbunden. Damit waren wir nicht zufrieden, wir haben die Welt mit der Türkei verbunden. Wir haben es mit dem Verstand des Staates geplant. Wir haben uns mit gesundem Menschenverstand beraten. Wir haben es mit der Kraft der Vernunft gebaut und stolz unsere gigantischen Werke in den Dienst unserer Nation gestellt. Wir haben alle Verkehrsträger mit einem integrierten Ansatz behandelt und mit dem „Masterplan Transport und Logistik 2053“, in dem wir die besten Alternativen für den Güter- und Personenverkehr präsentieren wollen, auch die notwendigen Schritte und Strategien für die Erstellung vorgeschlagen einer wettbewerbsfähigen Logistiksparte im Güterverkehr. Unser „Masterplan Transport und Logistik 2053“ wird die Erwartungen unserer Bürgerinnen und Bürger in den Themenfeldern Mobilität, Logistik und Digitalisierung, auf die wir uns konzentrieren, erfüllen und auf hohem Niveau zur wirtschaftlichen Entwicklung der Türkei beitragen. Mit einer neuen, schnellen und komfortablen Infrastruktur werden wir ein nachhaltigeres, zuverlässigeres, umweltfreundlicheres, zugänglicheres, umfassenderes, schnelleres und technologisch innovativeres Transportsegment haben.er sagte.

„Unser Ziel war es, die Zahl unserer Bahnreisenden auf 269 Millionen zu steigern“

Karaismailoğlu erklärte, dass sie die Eisenbahnen mit der in den Eisenbahnen eingeleiteten Reformbewegung erneuerten und sie mit neuen Grenzen bereicherten. „Wir gehen davon aus, dass der Anteil der Eisenbahn am Transport im Jahr 2029 um über 11 Prozent steigen und im Jahr 2053 etwa 22 Prozent betragen wird. Wir wollen den Anteil der Eisenbahn am internationalen Güterverkehr erneut um das Zehnfache erhöhen. Die Zahl unserer Eisenbahn Passagiere werden auf 145 Millionen im Jahr 2035 und im Jahr 2053 steigen. Infolgedessen wird sich der Anteil der Eisenbahn am Güterverkehr von 2019 bis 2053 versiebenfachen. Diese Zahlen bedeuten auch eine deutliche Reduzierung der CO2-Emissionen. Wir werden unsere Bemühungen fortsetzen Bereitstellung eines nachhaltigeren, zuverlässigeren, umweltbewussteren, zugänglicheren, umfassenderen, schnelleren und technologisch innovativeren Transports mit einer schnellen und komfortablen Infrastruktur.‚ er definierte.

„Private Bahnbetreiber beförderten 16 Prozent der Last auf der Schiene“

Karaismailoğlu, “ Damit die Betreiber im liberalisierten Eisenbahnsektor ihre Dienste in einem fairen und nachhaltigen Wettbewerbsumfeld erbringen können, arbeiten wir als Regulierungsbehörde des Sektors und nationale Sicherheitsbehörde weiterhin an der Gesetzgebung im Einklang mit der Europäischen Union (EU). Besitzstand in unserem Ministerium. Mit der eingeleiteten Emanzipation bei der Eisenbahn haben wir der Privatsparte den Weg für den Betrieb von Personen- und Güterzügen geebnet. In diesem Kontext; Wir haben 3 Unternehmen als Betreiber von Eisenbahnpersonenzügen und 4 Unternehmen als Betreiber von Eisenbahngüterzügen zugelassen. Im Jahr 2022 wurden 16 Prozent der insgesamt 38,5 Millionen Tonnen Güter auf der Schiene von privaten Eisenbahnunternehmen befördert. Um den Transportanteil auf der Schiene weiter zu erhöhen; Wir arbeiten weiter daran, die Investitions- und Betriebskosten zu senken und die Verlagerung des terrestrischen Güterverkehrs auf die Schiene attraktiv zu machen. die Begriffe verwendet. (DHA)

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