Erster Pilot des Passagierflugzeugs vom Typ Boeing 737-800 von Pegasus Airlines, das vor 5 Jahren bei der Landung auf dem Flughafen Trabzon außer Kontrolle geriet und 25 Meter vom Meer entfernt in den Hang stürzte, soll bis zu 3 Jahre inhaftiert werden. Ender Bayraktar, Copilot Irfan Yavuz machte ihm Vorwürfe. Bayraktar sagte: „Der Copilot drückte trotz meiner Warnung zweimal den Knopf, der es den Triebwerken ermöglichte, die Landebahn zu umgehen. Ein schwerer Unfall wurde verhindert, als ich die Situation erkannte und das Flugzeug übernahm. „Er kam von links von der Strecke ab“.
Das Passagierflugzeug vom Typ Boeing 737-800 namens „Zeynep“ mit der Flugnummer PC 8622 von Pegasus Airlines, das den Flug Ankara-Trabzon durchführte, drehte bei der Landung am Flughafen Trabzon am 13 2018. Das Flugzeug, dessen Fahrwerk im Schlamm stecken blieb, konnte 25 Meter vor dem Meer zum Stehen kommen. Die 162 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder des Flugzeugs wurden mit dem Eingreifen der Gruppen evakuiert. Am Flughafen Trabzon, der für den Flugverkehr gesperrt war, wurden Rettungsarbeiten für das Flugzeug durchgeführt. Das Flugzeug, das nach 20 Stunden Arbeit von einer Gruppe von 100 Personen mit 2 Kränen von 500 und 350 Tonnen von seinem Standort entfernt wurde, wurde zum treuen Bereich des Flughafens geschleppt, wo es zur technischen Überprüfung durch die Versicherungsgesellschaft gebracht wurde und Expertenteams. Nachdem entschieden wurde, dass das Flugzeug nicht mehr fliegen kann, war geplant, das der Gemeinde Yomra zugewiesene Flugzeug in ein Restaurant umzuwandeln. Das Flugzeug wurde am 29. September 2018 mit dem Lastwagen, auf dem es verladen war, zum Marktgebiet im Bezirk Yomra gebracht.
10 Fahrgäste beschwerten sich
Im Rahmen der von der Generalstaatsanwaltschaft von Trabzon eingeleiteten Untersuchung des Unfalls wurden die Piloten, das Kabinenpersonal und die Passagiere verwiesen. Während bei den Piloten kein Alkohol gefunden wurde, beschwerten sich 10 Passagiere über den Unfall, während die anderen einen Kompromiss mit dem Unternehmen erzielten.
Captain Pilot: Die Kontrolle ging an mich über, der Motor ging kaputt
Nach dem Unfall sagte der erste Pilot des Flugzeugs, Nadir Bayraktar: „Ich bin ein 41-jähriger Pilot, ich arbeite seit 3 Jahren für dieses Unternehmen. Ich habe das Flugbuch vor dem Start vom Flughafen Ankara Esenboğa erhalten , es gab kein Problem mit dem Flugzeug. Wir sind gegen 22.30 Uhr gestartet. Der zweite Pilot ist für Landung und Start verantwortlich. Ich habe mit dem Tower gesprochen, ich habe erfahren, dass es in Trabzon regnet. Die Landebahn war frei und klar. Der zweite Pilot landete. Nach einer regulären Landung hielt das Flugzeug nicht an. Als das Flugzeug nicht anhielt, wurde die Steuerung automatisch an mich übergeben. Ich bremste, das Flugzeug drehte sich nach links, noch einmal „Als ich bremste, um anzuhalten , das Flugzeug kam von der linken Seite von der Landebahn ab, das rechte Triebwerk des Flugzeugs beschleunigte mit einer unwillkürlichen Bewegung, das Triebwerk, das auf dem Boden aufschlug, brach ab und fiel unweigerlich ins Meer, dann hielten wir an eine Weile im Dreck“, sagte er.
Co-Pilot: Wir trieben im Dreck
Der zweite Pilot İrfan Yavuz sagte: „Wir haben eine normale Landung in Trabzon gemacht. Die Räder berührten den Boden der Landebahn, das Flugzeug wurde aufgrund des nassen Bodens nicht langsamer. Dann begann das Flugzeug in Richtung Meer zu rutschen, die Kontrolle ging an den Kapitän über Pilot. Wenige Sekunden später brach der rechte Motor des Flugzeugs ab. „Wir sind im Dreck getrieben. Dann haben wir um Hilfe gebeten“, sagte er.
„Die Landesflughafenbehörde hat einen Fehler“
Im Rahmen der Untersuchung wurde ein Sachverständigengutachten erstellt und die Worte der Piloten mit den Anweisungen aufgenommen. Vor dem 15. Strafgericht erster Instanz in Küçükçekmece sagte Seçkin Bayraktar: „Das rechte Triebwerk des Flugzeugs war defekt zog die Hebel zur Abschaltung des Treibstoffs. Aber um Mitternacht stürzten wir in Seerichtung in einen Graben mit einem Abstand von 40 Metern von der Landebahn. Im Grunde sollte dieser Abstand 90 Meter betragen. Wenn der Abstand 90 Meter gewesen wäre, wäre es gewesen „Es gab keinen solchen Sturz in die Grube. Daran hat die Landesflughafenbehörde ein Verschulden. Der Copilot drückte trotz meiner Warnung zweimal den Knopf, der es den Triebwerken ermöglichte, die Landebahn zu umgehen. Ein schwerer Unfall wurde abgewendet“, sagte er sagte.
„Als das Flugzeug nicht langsamer wurde, übernahm der erste Pilot“
Co-Pilot İrfan Yavuz sagte: „Wir haben am Flughafen ein Rad mit der üblichen Landegeschwindigkeit aufgestellt. Ich habe das Flugzeug als zweiter Kapitän gelandet. Das Flugzeug ist weitergefahren, ohne auf der Landebahn zu verlangsamen. Dann gemäß dem Verfahren , der erste Kapitän übernahm das Flugzeug, das Flugzeug hielt jedoch nicht an, das Flugzeug kam von links aus der Bahn, weil der Boden nass war, das Flugzeug, das eine Weile auf dem Boden geschleift wurde, blieb am Hang stehen Das rechte Triebwerk rollte infolge des Aufpralls auf dem Boden ins Meer. Nachdem das Flugzeug vollständig zum Stillstand gekommen war, bat der erste Kapitän vom Tower um Hilfe, um die Triebwerke zum Schweigen zu bringen. In kurzer Zeit kamen Hilfsgruppen und mit der Hilfe Von den Flugbegleitern wurden die Passagiere über zwei Notrutschen evakuiert.“ Ich war der letzte, der das Flugzeug verließ“, sagte er.
Eine Klage wurde eingereicht
Nach Abschluss der Ermittlungen wurde eine Anklage gegen die Piloten Seçkin Bayraktar und İrfan Yavuz wegen des Vergehens vorbereitet, „mehr als eine Person durch Fahrlässigkeit verletzt zu haben“. In der Anklageschrift heißt es: „Laut dem Unfallgutachten vom 20.04.2021 wurde festgestellt, dass den Tatverdächtigen, bei denen es sich um die Kapitänspiloten des Passagierflugzeugs handelte, eine Schuld am Geschehen des Unfalls nachgewiesen wurde Vorfall, und dass ein ausreichender Verdacht besteht, um eine öffentliche Klage gegen die Verdächtigen einzureichen, die das Fehlverhalten begangen haben. Die Anklage wurde vom 7. Strafgericht erster Instanz in Trabzon angenommen.
T24