Eine Reise zur gemeinsamen Überwindung von „Hindernissen“ und Vorurteilen auf einem Tandemfahrrad: Die Geschichte des Co-Pedals

Barış Özlü / T24 Ankara

Die 2015 in Izmir gegründete Co-pedal Association hat sich zum Ziel gesetzt, Behinderten und behinderten Menschen die Möglichkeit zu geben, sich gemeinsam für Rechte einzusetzen und gemeinsam an sportlichen Aktivitäten teilzunehmen. Der Verein, dessen Ziel es ist, die soziale Integration durch Sport zu gewährleisten, indem er behinderte und behinderte Menschen zusammenbringt, möchte die Reise mit einem „Tandem“-Fahrrad, das von zwei Personen gefahren werden kann, zu einer Geschichte machen, die Vorurteile bricht.

Vorsitzender der Co-Pedal Association Fatih Söylemez, Armeevertreter Hamide Turhanund Aktivitätenmanager Burcu YıldızBei der Tandemfahrradveranstaltung im Ankara Kurtuluş Park beantwortete er die Fragen von T24, von der Gründungsgeschichte des Vereins über die Erfahrungen mit Tandemfahrrädern bis hin zu den Schwierigkeiten im Verkehr.

– Wie entstand die Co-Pedal-Anordnung?

Fatih Söylemez: Eşpedal wurde 2015 gegründet. In der Türkei gibt es viele Verbände, die sich für Rechte im Bereich Behinderung einsetzen; Dabei handelt es sich meist um Vereine, die von Menschen mit Behinderungen selbst gegründet wurden. Wir glauben jedoch, dass es für behinderte und nichtbehinderte Menschen sehr wertvoll ist, zusammenzukommen, sich für ihre Rechte einzusetzen und gemeinsam Sport zu treiben. Basierend auf dieser Absicht haben wir uns von der Idee eines Tandemfahrrads inspirieren lassen, das sich mit der Kraft zweier Menschen fortbewegt, und eine Plattform geschaffen, auf der behinderte und nichtbehinderte Menschen zusammenkommen können. Unser Ziel ist nicht nur Radfahren; Unser Ziel ist es, behinderte und nichtbehinderte Menschen durch Tandemradfahren zusammenzubringen, gemeinsam zu campen, Zeit in der Natur zu verbringen und diese Einheit durch verschiedene Aktivitäten zu stärken.

 

-Welche Aktivitäten organisieren Sie als Co-Pedal?

Fatih Söylemez: Unsere Aktivitäten sind sehr vielfältig. Wir organisieren verschiedene Aktivitäten wie Fahrradtouren, Campingveranstaltungen, Wochentags- und Wochenendtouren, Radtouren und Kanufahrten, die sehende und blinde Menschen gemeinsam unternehmen können. Wir verlegten unseren ursprünglich in Istanbul gegründeten Verein nach Izmir und gründeten im Laufe der Zeit Repräsentanzbüros in vielen Provinzen wie Ankara, Gaziantep, Antalya, Ordu und Muğla. Die Vertretungen begannen, gemeinsam mit der Zentrale Veranstaltungen zu organisieren. Wir haben derzeit etwa 50 Fahrräder in ganz Türkiye, wahrscheinlich mehr. In einigen Provinzen gibt es 1 Fahrrad und in einigen Provinzen 10 Fahrräder. Wir versuchen, uns je nach Situation so zu organisieren.

Was ist für Sie das Erlebnis, ein Tandemfahrrad zu fahren?

Fatih Söylemez: Mit einem Tandemfahrrad zu fahren ist wirklich ein ganz anderes Erlebnis. Der Pilot vorne und der Copilot (Sehbehinderte) hinten treten gemeinsam in die Pedale und die Geschwindigkeit ist recht hoch; Wir können problemlos 50-60 km am Tag fahren. Währenddessen werden uns von den Piloten die Naturschönheiten und Objekte um uns herum erklärt. Manchmal haben wir das Gefühl, dass wir im Schatten eines Baumes oder an einem Hang vorbeifliegen, und wir teilen diese Gefühle mit dem Piloten. Wir unterhalten uns beim Radfahren und besprechen manchmal ein Thema. Darüber hinaus decken wir unseren Ernährungsbedarf auf dem Fahrrad; Ich nehme etwas aus meiner Uniformtasche und reiche es dem Piloten. Da die Hände des Piloten mit der Gang- und Bremssteuerung beschäftigt sind, fallen uns solche Aufgaben zu, was für Zusammenhalt auf dem Rad sorgt. Tandemfahren vermittelt großes Selbstvertrauen und dieses Selbstvertrauen motiviert nachhaltig. Daher ist das Fahren eines Tandemfahrrads für uns sowohl ein vergnügliches als auch ein bestärkendes Erlebnis.

Hamide Turhan: Ich habe Eşpedal vor etwa 3,5 Jahren kennengelernt. Unser Generalführer Fatih sah auf Twitter einen Tweet, in dem ich einen Traum vom Radfahren teilte, und kontaktierte mich. Da ich seit meiner Kindheit eine Leidenschaft für das Radfahren habe, hatte ich Stabilitätsprobleme auf einem einzigen Fahrrad. Während der Epidemie hatte ich die Gelegenheit, nach Izmir zu fahren und Tandemradfahren auszuprobieren, und das öffnete mir die Türen zu einer anderen Welt. Das „Wir“-Gefühl, das ein Tandemfahrrad vermittelt, ist besonderer, als es jemals auf einem Einzelfahrrad zu spüren ist. Fahrradfahren hat schon immer Spaß gemacht, aber das Gefühl, etwas mit einem Tandemrad zu unternehmen, macht dieses Erlebnis viel bedeutungsvoller und tiefer. Dieses Gefühl des Teilens, das das Tandem vermittelt, ist für mich unverzichtbar geworden.

Burcu-Ergebnisse: Das Fahrrad ist ein besonderes Fahrzeug, das bei mir viele Empfindungen gleichzeitig auslöst. Wenn man mit einem Fahrzeug irgendwohin fährt, hat man normalerweise nur das Gefühl, unterwegs zu sein, aber mit dem Fahrrad kommt man beide irgendwo an und spürt den Wind, die Bewegungen und Geräusche um sich herum. Sie können zum Beispiel die Orangenblüte riechen, wenn Sie durch einen Garten gehen, oder den Duft von Thymian, wenn Sie durch die Berge gehen. Auch wenn Sie es nicht sehen können, können Sie das Vorhandensein dieser Gerüche spüren und unterscheiden. Darüber hinaus knüpfen Sie auf dem Fahrrad Kontakte und treiben Sport; Deshalb hat Radfahren für mich eine ganz besondere Bedeutung.

– Welche Art von Glaubensband entsteht zwischen Pilot und Co-Pilot, wenn man gemeinsam Fahrrad fährt?

Fatih Söylemez: Wenn Piloten zum ersten Mal starten, machen sie sich im Allgemeinen Gedanken darüber: „Was passiert, wenn ich abstürze?“ Das Grundprinzip von Eshpedal ist jedoch der Rat der gleichen Verantwortung. Die Verantwortung des Co-Piloten ist dieselbe wie die des Piloten; Wir erklären ihnen dieses Gleichgewicht. Während sie Fahrrad fahren, wird ihnen bewusst, welche wichtige Rolle der Co-Pilot dabei spielt, das Fahrrad zu beschleunigen und stabil zu halten. Tatsächlich haben wir bei einigen Fahrrädern dem Co-Piloten die Aufgabe übertragen, die Gänge zu schalten, was die Interaktion und das Vertrauen zwischen den beiden Parteien erhöhte. Mit der Zeit werden dieses Verantwortungsgefühl und dieses Vertrauen stärker. Diese Verbindung mit dem Glauben endet nicht nur beim Radfahren. Wenn ein junger Pilot in Zukunft Manager wird, entwickelt er das richtige Verhalten gegenüber behinderten Menschen, weil er bereits mit ihnen zusammengearbeitet hat. Das Zusammenleben von behinderten und nichtbehinderten Menschen baut auch die Vorurteile gegenüber behinderten Menschen in der Gesellschaft ab.

– Auf welche Schwierigkeiten stoßen Sie beim Autofahren?

Fatih Söylemez: Da es sich beim Radfahren um ein mechanisches System handelt, sind viele Details erforderlich. Elemente wie Schaltung, Bremsen, Räder und Stabilität müssen kompatibel und stabil sein. Der Gewichtsunterschied zwischen Pilot und Copilot sollte nicht zu groß sein und es ist wichtig, die Leistungsstabilität sicherzustellen. Mit dem Fahrrad im Straßenverkehr zu fahren ist eine andere Herausforderung. Fahrzeuge müssen Radfahrer wahrnehmen und ihnen Respekt entgegenbringen, aber leider ist dieses Bewusstsein in unserem Land nicht ausreichend ausgeprägt. Mangelnde Sensibilität gegenüber Radfahrern führt zu einer Zunahme von Unfällen und Todesfällen. Ein weiteres großes Problem sind die unzureichenden Radwege und die Belegung dieser Straßen mit Fahrzeugen. Als Pilot und Co-Pilot versuchen wir, diese Herausforderungen gemeinsam zu lösen; Mit kleinen Kooperationen meistern wir Probleme, zum Beispiel indem wir dem Co-Piloten beim Reifenwechsel helfen.

Die Gefahren, denen wir im Straßenverkehr ausgesetzt sind, bergen auch große Risiken. Beispielsweise kann es sein, dass ein Fahrzeug vor uns plötzlich die Tür öffnet und wir Gefahr laufen, gegen die Tür zu stoßen. Unfälle dieser Art sind uns mehrfach passiert. Doch trotz all dieser Schwierigkeiten wollen wir nicht mit dem Radfahren aufhören. Wenn wir im Straßenverkehr unsichtbar sind, wird die Fahrradnutzung noch weiter zurückgehen. Deshalb versuchen wir, mit dem Fahrrad im Straßenverkehr präsent zu sein und das Bewusstsein so gut wie möglich zu schärfen.

Welche Erfahrungen haben die Rennen, die Sie besucht haben, für Sie gemacht?

Burcu-Ergebnisse:Wir versuchen insbesondere, an den Grand Fondo-Rennen in Izmir, Çeşme, Istanbul und Antalya teilzunehmen. Durch die Teilnahme an diesen Rennen streben wir danach, die Tandem-Filiale im Verband zu eröffnen und so sichtbarer zu werden. Rennen sind für uns sowohl bedeutsam als auch wertvoll.

Hamide Turhan:Darüber hinaus organisiert der Verein Eşpedal jeden Sommer klassische Sommercamps. Heutzutage haben die Repräsentanzen des Vereins die Möglichkeit, festliche Sommercamps zu organisieren. Darüber hinaus nehmen wir an verschiedenen Festivals teil und erhöhen unsere Sichtbarkeit als Verein, auch wenn wir persönlich teilnehmen. Wir schreiben Projekte für Veranstaltungen und versuchen diese umzusetzen.

Burcu-Ergebnisse:Wenn Leute jetzt auf Festivals Tandemräder sehen, erinnern sie sich sofort an Co-Pedal. Tandemfahren wird in der Gesellschaft mit dem Co-Pedaling gleichgesetzt.

Hamide Turhan:Ja, das Konzept des Co-Pedals ist inzwischen fast zum Synonym für das Konzept des Tandemfahrrads geworden.

Was denken Sie über den Teilnahmeprozess sehbehinderter Menschen an olympischen Sportarten?

Fatih Söylemez: Als Co-Pedal haben wir uns seit unserer Gründung dafür eingesetzt, dass die Kategorie Tandemradfahren in der Türkei auf olympischem Niveau eingeführt wird, und wir setzen uns weiterhin dafür ein. Wir haben zu diesem Thema verschiedene Treffen mit dem Ministerium in Ankara abgehalten. Die seit 1982 weltweit bestehende Kategorie der Tandemfahrräder muss auch in der Türkei offiziell etabliert werden. Im Gegensatz zu anderen Behindertensportarten werden diese Rennen mit sehenden Personen ausgetragen, was die Interaktion zwischen sehenden und blinden Menschen erhöht. Wir möchten, dass die Paracycling-Kategorie so schnell wie möglich in der Türkei eröffnet wird, und führen hierfür Lobbying-Aktivitäten durch. Ich hoffe, dass in der Türkei bald eine Paracycling-Kategorie auf olympischem Niveau eröffnet wird.

Hamide Turhan: Wir haben zu diesem Thema verschiedene Treffen auf Ministerebene. Darüber hinaus haben wir eine Change.org-Kampagne gestartet und bauen diese aus. Die Verbreitung dieser Kampagne und die Unterzeichnung durch die Menschen stärken uns bei der Eröffnung der Kategorie Tandemradfahren im paralympischen Zweig bei den Olympischen Spielen. Wir erwarten von allen die Unterstützung zu diesem Thema.

 

 

 

 

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