Ertuğrul Özkök | Istanbuler Taxi-Umfrage eines riesigen Kreuzfahrtunternehmens: Warum beschweren sich 7 von 10 Personen, die sagen „Ich werde nie wieder kommen“?
Ein Kreuzfahrtunternehmen, das Passagiere nach Istanbul bringt.
Und einer der größten der Welt.
Es führt nach jedem Besuch einer Großstadt eine Umfrage unter seinen Passagieren durch.
Die Ergebnisse werden nicht bekannt gegeben. Es dient der unternehmensinternen Verwendung und Auswertung.
Letzte Woche erfuhr ich von einem befreundeten Tourismusfachmann von den Ergebnissen dieses Unternehmens in Bezug auf Istanbul.
Als ich fragte, wo er es gefunden habe, sagte er Folgendes …
Auf diesen Schiffen arbeiten viele Türken.
Informationen von einem Türken, der als Manager arbeitet.
Frage: Würden Sie gerne noch einmal nach Istanbul kommen?
Dies wird von Passagieren nach dem Verlassen von Istanbul verlangt.
„Möchten Sie wieder nach Istanbul kommen?“
Die meisten Menschen antworten mit „Ja“.
Das ist schön, aber es gibt noch ein anderes Ergebnis, das sehr zum Nachdenken anregt.
7 von 10 Menschen sagen: „Ich komme nie wieder“
7 von 10 Personen, die sagen, dass sie nie wieder nach Istanbul kommen werden, nennen Taxis als Grund.
Der größte Kritikpunkt ist die Schmutzigkeit der Taxis, die Behandlung der Fahrgäste und vor allem die willkürlich angewandten Preise.
Nennen wir es klarer.
Den Touristen manipulieren…
Die Mehrheit der sieben Passagiere, die sich beschwert haben, beklagt auch das Fehlen von UBER.
Denn fast alle von ihnen sind Nutzer von UBER oder ähnlichen Anwendungen in ihren Ländern.
Sie wissen, dass sie dort nicht abgezockt werden und dass sie die Qualität und Sicherheit des zukünftigen Autos kennen.
Tourismus und Gastronomen erstellten ihre Berichte
Sie erinnern sich vielleicht, dass dieses Thema in einem Artikel, den ich vor zwei Wochen geschrieben habe, auch beim Hohen Beirat des TÜRYİD (Verband der Tourismus- und Lebensmittel- und Getränkebetreiber) erwähnt wurde, der in Istanbul tagte.
In diesem Artikel erklärte ich, dass der Verein einen Bericht erstellt habe und ihn in den kommenden Tagen dem Minister für Kultur und Tourismus, Mehmet Ersoy, vorlegen werde.
Dieser Bericht ist mehr oder weniger fertig.
Der Co-Präsident des Verbandes, Barış Tansever, würde die neuesten Zahlen aktualisieren und den Verbandsbericht vervollständigen, nachdem er am Montag ein Treffen mit dem Vertreter von UBER in der Türkei hatte.
Kann dieses Problem dadurch gelöst werden, dass man Istanbul 5.000 neue gelbe Nummernschilder gibt?
Der Verband geht nicht davon aus, dass dieses Problem dadurch gelöst werden kann, dass das bestehende klassische Taxisystem um 5.000 neue Kennzeichenzuteilungen erweitert wird.
Denn genau wie auf Kreuzfahrtschiffen möchten andere ausländische Touristen in der Stadt mit einem System reisen, das sie kennen, dem sie vertrauen und das sie mit Kreditkarte bezahlen können.
Aus diesem Grund sagen sie, dass die gesetzliche Regelung des „Shared-Travel-Systems“ so schnell wie möglich erlassen werden sollte und internationalen Unternehmen wie UBER und lokalen Unternehmen, die die gleiche Praxis betreiben, das Recht eingeräumt werden sollte, Passagiere in Istanbul zu befördern große Städte.
Neue Neuigkeiten: Der Einsatz von Sicherheitsknöpfen im Fahrzeug beginnt nächste Woche
Lassen Sie mich Ihnen neue Neuigkeiten zu diesem Thema mitteilen.
Für den Fall eines Problems im Auto oder wenn sie sich in Gefahr fühlen, erhalten gemeinsam genutzte Passagiere, die mit der Firma Martı TAG verbunden sind, eine „Sicherheitsknopf“-Anwendung.
Dieser Antrag tritt innerhalb von anderthalb Wochen in Kraft.
Der Passagier, der sich in einer solchen Situation befindet, wird automatisch mit einem Beamten verbunden, sobald er diese Anwendung auf seinem Mobiltelefon drückt.
In manchen Notfällen erfolgt eine direkte Anbindung an die 112.
Somit wird dieses Sicherheitssystem, das in einigen Ländern der Welt implementiert ist, tatsächlich auch in der Türkei eingeführt.
Lassen Sie mich nach dieser Nachricht nun zu einem Thema kommen, das Anfang Juni auf der Tagesordnung stehen wird.
Ich habe Ekrem İmamoğlu nach der Taxiproblematik in Rom gefragt
Als wir zur Unterzeichnungszeremonie der Spiele in Istanbul nach Rom fuhren, fragte ich IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu, welche Lösung für das Taxiproblem in Istanbul gefunden werden könne, das sich schon lange hinzieht.
Er antwortete:
„Freunde arbeiten an diesem Problem. Ich werde voraussichtlich Anfang Juni ein Treffen aller relevanten Parteien einberufen.
„Jeder, auch internationale Kreuzfahrtunternehmen, wird an diesem Treffen teilnehmen.“
Nähere Angaben machte er nicht.
In Beykoz, wo ich wohne, funktionieren selbst die Telefone an den Taxiständen kaum noch.
Dieses Thema beschäftigt uns alle sehr.
Ich lebe in Beykoz Mansions.
Es ist jetzt sehr schwierig, von hier aus ein Taxi zu finden.
Meistens gehen Taxistände nicht einmal ans Telefon, weil es keine Autos gibt.
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In Istanbul werden täglich 720.000 Taxifahrten durchgeführt Wie ist die Taxisituation in Istanbul derzeit? In Istanbul gibt es 20.000 Taxis mit gelbem Kennzeichen. Die Zahl der Taxinutzer beträgt rund 4 Millionen. Die Zahl der Taxis in der gesamten Türkei beträgt 50.000. Die Zahl der Taxifahrten pro Tag beträgt 720.000. Taxiwirtschaft: Istanbul 53 Milliarden, Türkiye 79 Milliarden Der durchschnittliche Preis für eine Taxifahrt beträgt 250 TL. |
Wie viel Steuer erhält der Staat dadurch? Eigentlich soll es fast 20 Milliarden Mehrwertsteuersteuern eintreiben, doch der Betrag, den es erhält, liegt nahe bei Null. Denn Taxis stellen keine Quittungen aus.
Das UBER-System wurde de facto eingestellt, nachdem der Präsident Einspruch erhoben hatte
Die Lösung hierfür bietet das Modell, das wir in anderen Ländern „UBER“ nennen.Mit dem Einspruch von Präsident Erdoğan wurden UBER und das gemeinsame Reisesystem jedoch de facto eingestellt.
Der Grund dafür ist, dass UBER in der Türkei keine Steuern zahlt, da es sich um eine ausländische Organisation handelt.
Da der Name UBER jedoch sehr prominent war, blieben lokale Analysen zu diesem Thema stets im Hintergrund.
Die Zahlen des lokalen und nationalen Shared-Travel-Giganten der Türkei werden Sie überraschen
Allerdings gibt es in der Türkei immer noch einen unbekannten Shared-Travel-Giganten.TAG Möwe.
Halten Sie sich nun fest, die Zahlen, die ich Ihnen zu diesem angedeuteten Riesen nennen werde, werden Sie überraschen.
Insgesamt sind 151.236 Fahrer bei Martı TAG registriert. Die Zahl der Nutzer in Istanbul beträgt 4 Millionen. Die durchschnittliche Zeit, ein Fahrzeug zu finden, beträgt 5,4 Minuten. Die durchschnittliche Kundenzufriedenheit liegt bei 98 %.
Riesiges Unternehmen mit 150.000 Fahrern, das von den Fahrern keinen Cent verlangt
TAG Seagull ist ein sehr interessantes Startup-Unternehmen. Notiert an der New Yorker Börse.Ich bin mir sicher, dass Ihnen diese Frage in den Sinn kommt.
In der Türkei gibt es kein Gesetz, das das gemeinsame Reisen regelt. Mit anderen Worten: Es ist rechtlich nicht möglich, dass jemand ein solches Unternehmen gründet, eine Taxi-App betreibt und dafür Geld erhält. Wie macht TAG Seagull das?
Sehr leicht.
TAK Martı hat eine Anwendung erstellt, die 150.000 Fahrer im gemeinsamen Reisesystem zusammenbringt.
Es führt Ruf-, Fahrerauswahl-, Inspektions- und Kontrollarbeiten durch.
Der Fahrgast zahlt das Geld direkt an den Fahrer
Allerdings erhalten die in das System einbezogenen Fahrer keine Gegenleistung.
Es informiert die Person, die das Auto fahren wird, über den Preis. Dieser Preis hat eine Erhöhungs- oder Senkungsspanne von 10 Prozent.
Der Fahrgast zahlt den Preis an den Fahrer. Mit anderen Worten: Es ist nicht möglich, mit der Cat-Karte zu bezahlen und keine E-Rechnungen auszustellen.
Somit entsteht ein Steuerverlust von fast 1 Milliarde Dollar.
TAG Seagull verdient sein Geld an der New Yorker Börse
Wo verdient TAG Seagull sein Geld?Von Anlegern an der New Yorker Börse.
Dieser versteckte Riese funktioniert gut mit diesem System.
Bisher gab es zig Millionen Reisen, aber keine Tasche oder Geldbörse ist verloren gegangen.
Alle Fahrten werden digital aufgezeichnet. Es gibt Tracking-Apps.
Die Aufzeichnungen der Fahrer werden überprüft und sie werden entsprechend der Interview-Etikette eingestellt. Es werden Punkte vergeben und der Fahrer, dessen Punktzahl sinkt, wird rausgeschmissen.
Welches sind die 5 Länder, die keine gemeinsamen Reisesysteme zulassen?
Dieses System wird mittlerweile in vielen Teilen der Welt verwendet. Beispielsweise wird es in Kenia erfolgreich umgesetzt.
Wenn Sie fragen, welche Länder dies nicht zulassen, sind wir eines davon.
Was die anderen vier Länder betrifft, so sind dies nicht die Länder, auf die wir stolz wären, im selben Cluster zu sein.
Nordkorea, Kuba, Eritrea und Kongo…
Heute kommen fast 50 Millionen Touristen in die Türkei.
Viele beschweren sich über Taxis.
Was ich sagen möchte ist, dass es an der Zeit ist, dieses Gesetz zu erlassen.
