In den USA haben Mitarbeiter in den Big Three der Automobilproduktion einen Streik begonnen: Die Pickup-Produktion von Fahrzeugen der Marken Ford, Jeep und Chevrolet wird eingestellt.

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Gewerkschaft der Vereinigten Autoarbeiter (UAW); General Motors leitete die umstrittenste Personalaktion der letzten Jahrzehnte in den USA ein, indem es gleichzeitig Streiks in drei Fabriken von Stellantis, der Muttergesellschaft von Ford und Chrysler, startete. Durch Streiks in den „Detroit Three“ wird die Produktion der Pickup-Trucks Ford Bronco, Jeep Wrangler und Chevrolet Colorado sowie anderer bekannter Modelle eingestellt. UAW-Führer Shawn FainEr sagte, die Gewerkschaft werde kostspieligere unternehmensweite Streiks vorerst verschieben, aber alle Optionen stünden offen, falls keine Einigung über neue Verträge erzielt werde.

Streiks in allen drei Big Three

Laut Reuters-Nachrichten; In seiner Rede über Facebook Live kündigte Fain seine Pläne für beispiellose, gleichzeitige Streiks an. „Fain“ „Zum ersten Mal in unserer Geschichte werden wir in allen drei Big Three streiken.“ sagte. Von den Streiks werden insgesamt 12.700 Arbeiter betroffen sein. Darüber hinaus sind die betroffenen Anlagen von entscheidender Bedeutung für die Produktion einiger der profitabelsten Fahrzeuge der Detroit Three.

Stellantis, eine der Fabriken, in denen der Streik stattfinden wird, hat einen Jeep auf Lager, der etwa 90 Produktionstagen entspricht. Doch ein einwöchiger Streik in der Jeep-Fabrik von Stellantis in Toledo könnte die Spannungen um mehr als 380 Millionen US-Dollar reduzieren, wie aus den Finanzberichten des Unternehmens hervorgeht.

Fertigungsvorreiter bei Auto Forecast Solutions Sam Fiorani, „Dies ist eher ein symbolischer Streik als ein wirklich schädlicher Streik.“„, sagte er und fügte hinzu, dass er von der ersten Streikwelle mehr erwartet habe.

General Motors: Preis- und Sozialvorschläge werden 100 Milliarden US-Dollar kosten

Die UAW fordert eine Erhöhung um 40 Prozent und einige Grundrechte. Die Unternehmen schlagen eine Steigerung um 20 Prozent vor. Eine der Hauptforderungen der UAW ist die Abschaffung des gestaffelten Preissystems, das verlangt, dass Neueinstellungen acht Jahre lang im Job bleiben, um den gleichen Preis wie leitende Mitarbeiter zu erhalten. Auch die Unternehmen akzeptieren diese Forderung nicht.

Ford sagte, die jüngsten Vorschläge der UAW würden die Arbeitskosten in den Vereinigten Staaten verdoppeln und sie gegenüber Tesla und anderen nicht gewerkschaftlich organisierten Konkurrenten wettbewerbsfähig machen. Das Unternehmen sagte, der Streik habe dazu geführt, dass die UAW in diesem Jahr Gewinnbeteiligungsschecks verloren habe. „verschwinden“Er sagte, es könnte bedeuten.

Das Stellantis-Werk reagierte auf einen Gewerkschaftsstreik und versetzte das Unternehmen sofort in den „Notfallmodus“. Es antwortete mit der Aussage, dass es alle geeigneten strukturellen Entscheidungen treffen werde, um das Unternehmen und seine nordamerikanischen Aktivitäten zu schützen. Fain sagte Anfang dieser Woche, dass Stellantis vorgeschlagen habe, bis zu 18 US-Einrichtungen zu schließen.

General Motors sagte, man sei von dem Streik enttäuscht und „ in gutem Glauben verhandeln“Er sagte, er würde weitermachen.

Vor Fains Rede sagte Gerald Johnson, GMs oberster Fertigungsmanager, in einem Interview, dass die Preis- und Wohlfahrtsvorschläge der UAW den Autohersteller 100 Milliarden US-Dollar kosten würden. „Mehr als das Doppelte des Gesamtwerts von General Motors und absolut unmöglich zu absorbieren.“ sagte, dass. Er machte keine Angaben darüber, wie und innerhalb welchem ​​Zeitrahmen die Gewerkschaftsvorschläge zu diesen Kosten führen würden.

Fain wies die Argumente der Autohersteller zurück, Gewerkschaftsforderungen seien zu kostspielig, und sagte, die Unternehmen würden Milliarden von Dollar für Aktienrückkäufe und Managergehälter ausgeben.

Den Behauptungen der Deutschen Bank zufolge würde ein Vollstreik jeden betroffenen Autohersteller für jede Woche Produktionsausfall etwa 400 bis 500 Millionen US-Dollar an entgangenen Vorteilen kosten. Einige dieser Verluste können durch eine Ausweitung der Produktionspläne nach dem Streik ausgeglichen werden. Dies wird jedoch unwahrscheinlicher, wenn sich der Streik über Wochen oder Monate erstreckt.

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