Die Zahl der im Schwarzen Meer vor Anker liegenden Schiffe nimmt zu, weil sie warten müssen
Die Zahl der Handelsschiffe, die warten müssen, weil sie aufgrund der aufgelaufenen Prozesse keine Häfen im Schwarzen Meer anlaufen können, steigt. Nachdem Russland bekannt gab, das Feuer auf ein Handelsschiff eröffnet zu haben, wächst die Sorge bei Versicherungen und Reedereien.
In seiner Erklärung vom Sonntag erklärte Russland, dass Warnschüsse auf das unter der Flagge von Palau fahrende Frachtschiff namens Şükrü Okan im Schwarzen Meer abgefeuert worden seien.
Russland gab an, dass das Patrouillenschiff namens Wassili Bykow Warnfeuer mit automatischen Waffen eröffnet habe, nachdem der Kapitän des Schiffes Şükrü Okan nicht auf die Inspektionsanfrage reagiert habe.
Quellen aus der Versicherungsbranche teilten Reuters mit, dass die kriegsbedingten Zusatzversicherungsprämien am Montag stabil geblieben seien; Es wurde jedoch darauf hingewiesen, dass sich die anzuwendenden Prämien erhöhen könnten, wenn das Schiff eine Panne hat oder sinkt.
Kriegsrisikoprämien, die zu den jährlichen Versicherungskosten von Schiffen, die im Schwarzen Meer fahren, hinzukommen, können zu Kosten in Höhe von Zehntausenden von Dollar pro Fahrt führen.
Laut MarineTraffic, einem Unternehmen, das Informationen über Schiffsrouten und Seewegaktivitäten sammelt, liegen mindestens 30 Schiffe im Golf von Musur vor Anker, der im Nordwesten des Schwarzen Meeres liegt und mit der ukrainischen Stadt Ismail verbunden ist.
Es wurde berichtet, dass 20 Schiffe in der Nähe von Ismail ankerten.
Es wurde aufgezeichnet, dass mindestens 35 Schiffe in der Nähe des rumänischen Hafens von Constanta warteten.
Diese Zahl ist im Vergleich zur letzten Woche um 15 gestiegen.
Rumänien scheint für die meisten Schiffe das Endziel zu sein.
Rumänien gab am Montag bekannt, dass es seinen monatlichen Getreidehandel von der Ukraine nach Constanta verdoppeln will.
Russland ist letzten Monat aus dem Getreidekorridorabkommen ausgestiegen.
T24
