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Es wurde festgestellt, dass der allmähliche Rückgang des Wasserspiegels im Rhein zwar die größte Volkswirtschaft Europas erschwerte, die deutsche Industrie jedoch nach neuen Wegen suchte, um viele Ladungen von Kohle bis hin zu Chemikalien zu transportieren.
Der Rhein, der mit einer Länge von 1.230 Kilometern Teil des deutschen Kulturgedächtnisses ist, ist die wichtigste Handelsader von 80 Prozent der deutschen Wirtschaft, darunter Erdöl und Erdgas. Zunächst stellte sich jedoch heraus, dass nach den längeren periodischen Niedrigwasserperioden in den Jahren 2018 und 2022 der Wasserstand in einigen Flussabschnitten wieder gesunken ist, sodass die riesigen Frachtschiffe voll beladen weiterfahren konnten.
Laut Reuters ist der Wasserstand in der Kaub-Region, die als Engpass für Lastkähne im Fluss gilt, zu Beginn dieser Woche auf den niedrigsten Stand des Jahres gesunken.
Es wurde geschrieben, dass der Abwärtstrend des Wasserspiegels in diesen Tagen, in denen Südeuropa von schweren Hitzewellen heimgesucht wird, voraussichtlich anhalten wird.
Es wird angegeben, dass die Anzahl der Tage, an denen der Wasserstand im Kaub-Bereich des Flusses unter 1 Meter sinkt, in den letzten Jahren zugenommen hat, und es wurde angegeben, dass die Last, die ein Lastkahn gleichzeitig befördert, auf weniger als reduziert werden sollte um die Hälfte im Vergleich zur Vergangenheit, um die Überfahrten zu ermöglichen. Es wurde festgestellt, dass einige Unternehmen auf Lastkähne umgestiegen sind, die den Transport bei niedrigem Wasserstand ermöglichen.
Andererseits waren die Auswirkungen des Niedrigwassers nicht nur auf große Unternehmen beschränkt. Das Bruttoinlandsprodukt Deutschlands schrumpfte 2018 aufgrund der Verlangsamung des Rheinverkehrs um 0,4 Prozent.
Um den Einfluss des Wasserstands auf die Wirtschaft besser zu verstehen, entspricht die Untersuchung des Kieler Weltwirtschaftsinstituts der Tatsache, dass der Wasserstand in Kaub wie in den genannten Jahren 30 Tage lang unter 78 Zentimetern blieb zu einem Rückgang der Industrieproduktion um 1 Prozent.
Da der Internationale Währungsfonds IWF für Deutschland im Jahr 2023 mit einem Rückgang um 0,3 Prozent rechnet, erklärte die Deutsche Bank, dass anhaltende Niedrigwasserstände den Ausstieg des Landes aus der Rezession verzögern könnten.
Es wurde festgestellt, dass sich die Gewinnspanne aufgrund der Kosten verringerte, die der Branche bei der Anmietung neuer Sanitätsschiffe entstanden.
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