Er sucht nach Wegen für neue Investitionen, die der Lira in der Türkei entgehen. An diesem Punkt fällt mir als Erstes das Auto ein, das sich sofort in Bargeld umwandeln lässt. Allerdings wird mit einem Ende in der zweiten Jahreshälfte gerechnet. Während aufgrund des Nachfragerückgangs in den USA und der EU Preissenkungen anstehen, geht man davon aus, dass die Kaufkraft aufgrund des steigenden Wechselkurses und der Steuern in der Türkei allmählich schwinden wird. Abteilungsvertreter teilen mit, dass neue Erhöhungen unvermeidlich seien.
Laut den Nachrichten von Ali Yıldırım aus der Zeitung Decision; Sowohl in der Welt als auch in der Türkei wurde mit der Verlängerung der Lieferfristen und der Hinzurechnung der Inflation sogar ein neues Auto zu einem vollwertigen Investitionsinstrument. Wenn man dazu noch den steigenden Wechselkurs in der Türkei hinzurechnet, ist ein heute gekauftes Fahrzeug mittlerweile günstiger als morgen.
Ein Mittelklasse-SUV-Modell, das vor etwa einem Jahr für 650.000 Lira verkauft wurde, übersteigt heute 1,5 Millionen Lira. Trotz der sinkenden Kaufkraft ist die Nachfrage immer noch hoch, aber in diesem Bild wird das Schicksal des Marktes nicht von den Bedürftigen bestimmt, sondern von den Investoren, die aus dem TL fliehen. Dieser Aufruhr, der seit etwa drei Jahren andauert, scheint allmählich ein Ende zu finden.
Das Autoangebot sinkt
Obwohl eine andere Investition als TL immer noch etwas attraktiver ist, ist das Auto jetzt wieder in alte Zeiten zurückgekehrt. Die Automärkte in den USA und der EU unterstützen dies tatsächlich. Auch auf dem Automobilmarkt, der sich seit mehreren Monaten im Abwärtstrend befindet, sind die Preise gesunken.
Während die durchschnittlichen Fahrzeugpreise im Vergleich zum letzten Sommer Rekordniveaus erreicht haben, gehen Experten nun davon aus, dass es aufgrund des Rückgangs des Fahrzeugangebots in der Region zu Preiskämpfen kommen wird.
Während diese Preissenkungen erst in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 erfolgen werden, bereiten sich die Automobilhersteller auf einen Preiskampf vor, und eine Reihe von Herstellern von Elektrofahrzeugen haben bereits damit begonnen, die Preise zu senken, sowohl in Europa als auch in den Vereinigten Staaten.
Fahrzeugbestände in Deutschland steigen
In Europa, insbesondere in Deutschland, der Hauptstadt dieser Branche, nehmen die Fahrzeugbestände von Tag zu Tag zu. Es gibt einen deutlichen Nachfragerückgang.
Der größte Unterschied zur Türkei besteht darin, dass es sich um einen Markt handelt, der sich entsprechend der abnehmenden Kaufkraft bewegt. Während bei uns die Kaufkraft sinkt, beginnen die Preise zu steigen, während in Deutschland angesichts der sinkenden Kaufkraft auch die Preise sinken, wenn auch nicht auf dem gleichen Niveau.
Mit der sinkenden Nachfrage verlagern sich die dort produzierten Modelle in Länder, die nicht im Plan sind. Die Türkei ist einer von ihnen. Während dies zu einer reinen Marketingstrategie wird, betrachten Marken die Türkei als einen Bereich mit sinkendem Angebot in der Region, nicht weil sie beliebt ist.
„Die Regierung könnte die Verbrauchsteuer erhöhen, um Importe zu verhindern“
Ehemaliger CEO der Renault Group Turkey, der seine Jahre dem Automobilsektor gewidmet und verschiedene Analysen zu diesem Thema erstellt hat. Hakan DoğuAnschließend teilte er einen Beitrag auf seinem Social-Media-Konto.
Bewältigung der Preissenkungen, Osten“ Nach Deutschland kamen die Nachrichten über den Rückgang der Autopreise aus den USA. Da das Angebot größer ist als die Nachfrage, beginnen die Preise seit zwei Monaten zu lockern. Laut JP Morgan werden die Neuwagenpreise voraussichtlich um 2,5 bis 5,0 Prozent und die Gebrauchtwagenpreise um 5 bis 10 Prozent sinken.
Wie wird sich das auf die Türkei auswirken? Es kommen mehr Fahrzeuge in die Türkei und die Nachfrage wird sich irgendwann stabilisieren, aber diese Situation wird sich ausschließlich aufgrund des Wertverlusts von TL entwickeln. Wie Sie wissen, kann die Regierung aufgrund der geringen Reserven des Landes die Verbrauchsteuer erhöhen, um Importe zu verhindern. Ein Auto ist kein Investitionsinstrument, es ist eine Notwendigkeit.“ genannt.
Neue Erhöhungen sind unumgänglich.
Mit dem steigenden Wechselkurs in der Türkei haben bereits Preiserhöhungen begonnen. Einige Marken haben ihre Preise innerhalb eines Monats fast dreimal erhöht. Nun ist die zweite Jahreshälfte kurios. Unter Hinweis auf die Preiserhöhungen mit steigendem Mindestpreis teilen die Abteilungsvertreter mit, dass weitere Erhöhungen unvermeidlich seien.
Gleichzeitig steht mittendrin die Aussage, dass die Preissteigerungen anhalten werden, wenn die Wechselkurse so stark steigen. Vor den Wahlen haben einige Marken ihre Prognose, dass der Markt auf 1 Million Einheiten ansteigen wird, korrigiert, obwohl dies nicht offiziell ist.
In dieser Zeit, in der 1 Million Lira am günstigsten sind, ist es für den bedürftigen Besitzer nur ein Traum, ein neues Auto zu kaufen, solange die Zinsen hoch sind, ein unappetitliches Kreditsystem und ein hoher Wechselkurs vorhanden sind. Mit dem Nachfragerückgang werden nur noch Flottenunternehmen übrig bleiben. Es wird erwartet, dass der Inlandsmarkt, dem das Gas ausgeht, in der zweiten Jahreshälfte abschwächen wird.
T24
