Das gemeinsam von der US Aerospace Agency (NASA) und dem in den USA ansässigen Flugzeughersteller Boeing durchgeführte Flugzeugprojekt erhielt den „X-Plane“-Status, der von der US Air Force (USAF) für Experimentalflugzeuge verliehen wurde, und erhielt den Namen „X- 66A“.
Laut einer Erklärung der NASA hat die USAF der X-66A den Status „X-Plane“ verliehen, der nur Entwicklungsprogrammen zur Schaffung experimenteller Flugzeugkonfigurationen verliehen wird, die mit dem Ziel hergestellt wurden, die der USA zu reduzieren Treibhausgasemissionen aus der Luftfahrt auf Null reduzieren.
Es heißt, dass Schmalrumpfflugzeuge aufgrund ihrer Einsatzhäufigkeit für fast die Hälfte der weltweiten Treibhausgasemissionen der Luftfahrt verantwortlich seien und dass dieser Ausstoß dank der neuen Technologie reduziert werden könne.
Als Ergebnis des Projekts, das in einem Zeitraum von sieben Jahren voraussichtlich 425 Millionen Dollar investieren wird, wird erwartet, dass der X-66A mit ultradünnem und faltbarem Flügeldesign (Transonic Truss-Braced Wing) gebaut und fliegen wird.
Boeing und seine Partner werden voraussichtlich 725 Millionen US-Dollar in das Projekt investieren, wobei die NASA verschiedene Einrichtungen und technisches Fachwissen bereitstellt.
Was ist X-Plane?
Der „X-Plane-Status“, der Forschungsflugzeugen verliehen wird, zielt darauf ab, Designs und Technologien zu testen, die an andere Flugzeuge angepasst werden können, und nicht darauf, einen Prototyp für die Produktion zu verwenden.
Die X-66A, das letzte Flugzeug des X-Plane-Projekts, stammt aus den 1940er Jahren und der Vorgänger der NASA, das National Aeronautics Advisory Committee (NACA), gilt als das bisher „wichtigste“ Flugzeug des Projekts zur Emissionsreduzierung . (AA)
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