TOBB-Führer Rifat Hisarciklioglu, „Der Anwendungsbereich der Zollunion sollte erweitert werden“sagte.
Auf der Abschlusskonferenz des Projekts Türkei-EU-Geschäftsdialog (TEBD), das in Zusammenarbeit mit der Europäischen Union der Industrie- und Handelskammern (EUROCHAMBRES) und TOBB durchgeführt wird, sagte TOBB-Führer Hisarcıklıoğlu: „In dieser Hinsicht glaube ich, dass die Erweiterung des Geltungsbereichs der Zollunion und die Verbesserung ihrer Funktionsweise wertvoll sind. Daher möchte ich feststellen, dass die Verhandlungen zur Modernisierung der Zollunion im Interesse beider Seiten liegen. Die Türkei ist grün und Die digitale Transformation wird auch zu den Verhandlungen über die Zollunion und den wirtschaftlichen Integrationsprozess zwischen der Türkei und der EU beitragen.er sagte.
Das Visumproblem wurde behoben
In Bezug auf das Handelsvolumen zwischen der Türkei und der EU sagte Hisarcıklıoğlu: „Unser gegenseitiges Handelsvolumen hat sich im letzten Vierteljahrhundert vervierfacht. Mit dem Prestige von 2022 hat der Warenhandel zwischen der Türkei und der EU 196 Milliarden Dollar erreicht. Die EU ist der größte Export- und Importpartner der Türkei. Ein Viertel unserer Importe stammt aus der Türkei EU. Ungefähr 41 Prozent der türkischen Exporte. Die Türkei ist der sechstgrößte Handelspartner der EU. Die EU ist auch die Nummer eins bei ausländischen Investitionen in der Türkei. Wir, als Geschäftswelt der Türkei und der EU, sind uns bewusst, dass wir viel mehr tun können . Wir brauchen in dieser Frage die Unterstützung unserer Regierung und des Europäischen Komitees.“benutzte seine Worte.
Rifat Hisarcıklıoğlu sagte, dass die Schwierigkeiten bei der Erlangung von Visa für Geschäftsleute die Wachstumsrate des Handelsvolumens negativ beeinflussten und dass dieses Problem, das auch europäische Exporteure betrifft, sofort gelöst werden sollte.
Hisarcıklıoğlu stellte fest, dass der Straßentransport einen wichtigen logistischen Vorteil für die schnelle Lieferung von Waren im Handel zwischen der Türkei und der EU biete, und betonte, dass bestehende Transportkontingente die Lieferung von importierten und exportierten Waren verzögern und die Kosten erhöhen. Hisarcıklıoğlu erklärte, dass auch das Problem der Landtransportquoten gelöst werden sollte.
(AA)
T24
