Die Autohersteller werden sich auf das erste Halbjahr konzentrieren, wo sie darauf warten, dass sich die Kredithähne öffnen, um 2023 mit dem geringsten Schaden zu schließen. Die Marken, die nach der Wahl die Hoffnung aufgeben, geben der ersten Hälfte von der Fahrzeugbestellung bis zur Investition Vorrang.
Unter Betonung, dass der Inlandsmarkt im nächsten Jahr aufgrund des Schrumpfens der größten Exportmärkte wertvoller denn je sein wird, sehen die Ressortvertreter das einzige positive Signal, das den Umsatz steigern wird, in der finanziellen Expansionspolitik, die voraussichtlich bis zum andauern wird Wahlen. Es wird erwartet, dass die in diesem Zeitraum zu öffnenden Kreditzapfstellen die Nachfrage teilweise erhöhen werden.
Es wird ein Jahr voller Unsicherheiten.
Laut den Nachrichten von Aysel Yücel auf Ekonomim.com; Cengiz Eroldu, Vorsitzender des Board of Directors der Automotive Industry Association (OSD), betonte, dass der heimische Markt im Hinblick auf die Nachhaltigkeit der Automobilindustrie im nächsten Jahr wertvoller denn je sein wird, “ Es gibt viele Wetten außerhalb unseres Einflussbereichs im globalen Handelsumfeld. Globale Berichte sagen voraus, dass die nächsten Jahre ebenfalls streng sein werden.
Dabei sehen wir es als wertvoll an, die Wirtschafts- und Außenwirtschaftspolitik unseres Landes, das in unserem Einflussbereich liegt, so zu gestalten, dass seine industriellen Aktivitäten geschützt werden. Es ist wichtig, ein Umfeld zu schaffen, das das Potenzial des heimischen Marktes zum Vorschein bringt, um diese Zeit so effizient wie möglich zu überstehen.‚ er definierte.
Der Zugang zu Krediten und steigende Preise bremsten den Absatz
2022 neben Inflationsdruck und steigenden Preisen einer der wichtigsten Faktoren, die den Autoabsatz bremsen; Es gab Schwierigkeiten beim Zugang zu Krediten.
Im Rahmen der fiskalpolitischen Straffungspolitik der Regierung ist der Zugang zu Autokrediten schwieriger denn je geworden. Die Ablehnungsquoten bei Kreditanträgen stiegen rekordverdächtig an.
Das ist das Thema, bei dem die Branche fast die einzige Hoffnung für 2023 hat. Viele Beamte des Automobilministeriums sagen vor allem in der ersten Hälfte des Jahres 2023 voraus, dass bis zu den Wahlen eine expansive Geldpolitik umgesetzt und die Kredithähne geöffnet werden.
Die Marken, die ihre Hoffnungen für das zweite Halbjahr, das mit der Wahl zusammenfiel, aufgegeben haben, werden sich auf das erste Halbjahr konzentrieren, von der Produktion bis zur Lieferung, vom Marketingbudget bis zur Investition, um das nächste Jahr mit weniger Verlusten zu überstehen.
„Wir haben Bedenken hinsichtlich der Aufwärtsseite des realen Anstiegs“
Vorsitzender der Automotive Distributors and Mobility Association (ODMD). Ali Haydar BozkurtWährend er voraussagt, dass Inflationsdruck und Kostensteigerungen die Nachfrage im nächsten Jahr weiter dämpfen werden, sagte er, dass man vor der Wahl mit einer Erleichterung beim Zugang zu Krediten rechne.
Im Jahr 2022 waren die Preise aufgrund der gestiegenen Produktionskosten und der Wechselkursschwankungen um mehr als 70 Prozent gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Vorsitzender der ODMD-Vereinigung Ali Haydar Bozkurt, “ Auf der ganzen Welt herrscht Inflation. Diese Inflation schlägt sich in den Kosten nieder, insbesondere im Stromverbrauch. Aus diesem Grund erhöhen die Hersteller ihre Autos seit einiger Zeit auf Euro-Basis.
Setzt sich der aktuelle Kurs fort, scheinen die Preise der zu uns kommenden Autos auf Fremdwährungsbasis weiter zu steigen. Steigt der Eurokurs in dieser Runde weiter an, dann haben wir die Befürchtung, dass die Preise mit der realen Steigung nach oben noch weiter steigen werden.“ sagte.
„Das Problem der Fahrzeugverfügbarkeit wird fortgesetzt“
Ali Haydar Bozkurt erinnerte daran, dass im Jahr 2022 Rohstoffprobleme zu der seit etwa zwei Jahren andauernden Chipkrise hinzukommen,“ Bei einigen Rohstoffen besteht das Problem weiterhin. Es gibt einige zusätzliche Investitionen im Zusammenhang mit der Chipkrise, die jedoch noch nicht vollständig aktiviert wurden. Es scheint, dass im Jahr 2023 die Probleme, die wir mit Chips und Rohstoffen haben, anhalten werden. Das Verfügbarkeitsproblem scheint sich 2023 fortzusetzen“ sagte.
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