Eyüp Aksu, der İBB zu „Wir sind in der Analyse“ eingeladen hat: Taxameterpreise in New York, London sind 5-10 Mal höher als hier, lassen Sie die Verschönerung, die wir verdienen, erfolgen

Der Vorsitzende der Taxifahrerkammer, die das Angebot der Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) von 5.000 neuen Taxis bis zu diesem Zeitpunkt wiederholt abgelehnt hat. Eyüp Aksu , sagte, das Problem solle an einem gemeinsamen Tisch gelöst werden; Er sagte: „Lasst uns mit unserer Stadtverwaltung zusammensitzen, Entscheidungen treffen und das Problem gemeinsam lösen. Leider hat unser Gemeindevorsteher immer mit dem Finger auf uns gewunken, aber leider hat er sich nie beraten lassen. Wir sind bereit für eine Analyse.“

Aksu setzte seine Worte fort und sagte: „Wir sind nicht unbedingt gegen die Erhöhung der Zahl der Taxis. Wir sind gegen das vom IMM vorgeschlagene Angebot“, sagte Aksu, „Die Taxameterpreise von Paris, New York und London liegen zwischen 5 und 10 mal höher als hier: „Wenn 16 Millionen lieber ein Taxi nehmen, können wir diese Last sowieso nicht bewältigen.“

Journalist Fatih Altaylivon “ Eins zu einsEyüp Aksu, Vorsitzender der Taxifahrerkammer und Mitglied des Verkehrs- und Transportausschusses der Versammlung der Stadtverwaltung von Istanbul (İBB). Gencay Özcan sprach über das seit Jahren bestehende Taxiproblem in Istanbul. Während Gencay Özcan erklärte, dass 2.625 bei UKOME abgelehnte Taxis im Rat gehalten wurden, betonte Eyüp Aksu, dass man bereit sei, mit IMM für das Taxiproblem in Istanbul zusammenzuarbeiten.

„Guter Service zahlt sich aus“

Der Vorsitzende der Taxifahrerkammer, Eyüp Aksu, erneuerte seinen Wunsch, die Zahl der Taxifahrer in Istanbul zu erhöhen, indem er die Eröffnungspreise von Taxis in anderen Provinzen anführte. In Bezug auf die Aksu-Wette: “ Es gibt einen Grund, warum wir um eine Gehaltserhöhung bitten. Servicequalität zahlt sich aus. Wir sind billiger als öffentliche Verkehrsmittel, weil die vorherige Regierung keine Erhöhung gewährt hat und die neue Regierung sie nicht erhöht hat. Ich habe die Tarife aus den Nachbarprovinzen bekommen. Ich habe die Tarife von den Metropolgemeinden in Balıkesir und im Osten erhalten. Im Osten beträgt die Öffnung 15 Lira, 12 Lira 50 Cent pro Kilometer. In Balıkesir beträgt die Eröffnung 9 Lira und der Kilometer 9 Lira. Unser Taxametertarif beträgt 6 Lira 30 Cent pro Kilometer, die Eröffnung 9 Lira 80 Cent. Wir sind in Bezug auf den Taxameterpreistarif so weit im Rückstand. 3 Personen müssen keine öffentlichen Verkehrsmittel mehr benutzen“sagte.

„Lasst uns das Problem gemeinsam lösen“

Aksu, der sich zuvor entschieden gegen das 5.000-Taxi-Angebot von IMM bei UKOME ausgesprochen hatte, sagte: Wir haben immer die Rechte unserer Ladenbesitzer geschützt, unabhängig von der politischen Partei, unabhängig von der Politik für unser Brot. Unsere Partei ist die Brotpartei. Es gibt eine Genossenschaft für Flughafentaxi. Das Geschäft zahlt. Es gibt manchmal Passagiere, es gibt einen Mangel an Taxis. Manchmal bevorzugen Fahrgäste aus der Stadt kommende Nutzfahrzeuge. Wir haben die Angelegenheit unserem Gouverneursamt und dem Innenministerium übermittelt. Wir sind verpflichtet, dort die Rechte der Genossenschaft zu wahren. Lassen Sie uns mit unserer Metropolgemeinde zusammensitzen, Entscheidungen treffen und das Problem gemeinsam lösen. Leider hat unser Gemeindevorsteher immer mit dem Finger auf uns gezeigt, aber leider nie nachgefragt. Wir haben eine Analyse. In Wirklichkeit kann eine Person nicht zwei kommerzielle Taxis nehmen; aber Verwandte, Kinder, Ehepartner nehmen es, ist es verboten?“benutzte seine Worte.

„Wir sind nicht gegen die Erhöhung der Zahl der Taxis“

Aksu erklärte, dass sie nicht gegen die Erhöhung der Zahl der Taxis seien. „Alle nehmen ein Taxi, weil sie morgens, nachmittags und abends in den Hauptverkehrszeiten von 07 bis 10 Uhr nicht in die öffentlichen Verkehrsmittel einsteigen können, weil sie es nicht benutzen können, und der Tarif hoch ist . Wir sind keineswegs gegen die Erhöhung der Zahl der Taxis. Wir sind gegen den Vorschlag des IMM. Wir fahren 2 Kilometer für eine Blase. Früher machten wir kurze Intervalle von etwa einer halben Stunde. Tatsächlich wurde der Verkehr so ​​stark, dass wir anfingen, bis zu 90 Prozent Staus zu erleben. Aufgrund der Verkehrsdichte können wir kurze Fahrten in 1,5 Stunden machen. Wir haben Paris erkundet. In Paris gibt es spezielle Vorzugsrouten für Luxustaxis. Die Taxameterpreise von Paris, New York und London sind 5-10 mal höher als hier. Lassen Sie uns den Tarif an den Preis anpassen, den wir verdienen, jeder sollte den Transport gemäß seiner Wirtschaftlichkeit nutzen. Wenn 16 Millionen ein Taxi bevorzugen, können wir diese Belastung sowieso nicht stemmen.“ er sprach.

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