İmamoğlu: Wir werden Istanbul zu einer der drei lebenswertesten und angenehmsten Megapole der Welt machen

Vorsitzender der Stadtverwaltung von Istanbul (IMM). Ekrem Imamoğlu begann mit den Einrichtungsarbeiten in der Laleli-Ordu-Straße im Herzen der historischen Halbinsel und legte den Grundstein für das mehrstöckige Parkhaus Gedikpaşa, dessen 40 Jahre altes Gebäude abgerissen wurde. Bei der Zeremonie sagte İmamoğlu: „Istanbul beherbergt jährlich 16 bis 17 Millionen Touristen. Unser Ziel ist es, 30 Millionen Touristen in Istanbul aufzunehmen. Die historische Halbinsel zieht die Touristenlast von Istanbul an. Im zweiten Jahrhundert unserer Republik werden wir Istanbul zu einer der drei lebenswertesten und angenehmsten Metropolen der Welt machen. Es ist unsere Absicht, die Ersten zu sein. Istanbul hat das verdient“sagte.

Im Rahmen des Marathons „150 Projekte in 150 Tagen“ legte İBB-Leiter İmamoğlu, der heute mit den Anordnungsarbeiten in der Laleli-Ordu-Straße begann, den Grundstein für das mehrstöckige Parkhaus Gedikpaşa, dessen 40 Jahre altes Gebäude abgerissen wurde. Imamoglu und der stellvertretende Generalsekretär des IMM bei der Zeremonie in der Ordu-Straße Gurkan AlpayHat eine Rede gehalten.

Imamoglu sagte in seiner Rede:

„Für uns steht immer der Respekt vor den Menschen und die Sorge um die Stadt als Element in unserem Leben im Vordergrund“

„Wie in der ganzen Stadt nähern wir uns den Dienstleistungen, die wir auf der historischen Halbinsel erbringen, mit einer systematischen, sorgfältigen, geplanten und programmierten Perspektive. Während wir diesen Willen demonstrieren, priorisieren wir sowohl Partizipation, Transparenz als auch die maximale Verbindung mit der unmittelbaren Umgebung und sprechen die an Prozess von allen Seiten und dementsprechend. Ich möchte auch erwähnen, dass wir eine Verwaltung sind, die versucht, die richtigen Schritte zu unternehmen. Dass diese medizinischen Bereiche jahrelang zugewartet oder ignoriert wurden, kann ich auch als Nachlässigkeit bezeichnen und Wir alle wissen, dass die Straße nicht zu dieser historischen Struktur passt, der Struktur der schönsten Stadt der Welt, die tausendfach ist Jahre alt in Suriçi, aber jetzt genieße ich es immer wieder, dieses Bild gemeinsam zu korrigieren: Wir verbringen Zeit und führen unser Geschäft, Respekt für die Menschen und Sorge für die Stadt. Wir legen auch immer Wert darauf, die historische Textur zu zeigen und für Spiritualität als wertvolles Element in unserem Leben sensibel zu sein.

„Wir wollten dauerhafte Projekte für den Namen der Stadt produzieren“

Unser Ziel ist es, dauerhafte Projekte für den Namen der Stadt zu produzieren. Auch die Ordu Street wurde in diesem Zusammenhang diskutiert. Nach den Arbeiten wird die Ordu-Straße unter Beibehaltung ihrer historischen Struktur in ein zeitgenössisches Viertel umgewandelt. Die Beseitigung des Fahrzeugverkehrs war ein radikales Thema. Dieses radikale Thema war jedoch auch ein Thema, das umgesetzt werden musste. Das gesamte Gebiet, das wir als historische Halbinsel oder als Suriçi definieren, ist die seltenste Region der Welt, die exklusivste. In Zukunft sollte dieser Ort zu einem Bereich werden, in dem wir Investitionen tätigen, ohne zu vergessen, dass es ein Zentrum gibt, das jährlich zig Millionen Touristen beherbergen wird. In dieser Hinsicht aktivieren wir Schritt für Schritt eine multidimensionale und ganzheitliche Sicht auf die historische Halbinsel in Istanbuls 2050-Vision.“

„Wir aktivieren zwei wichtige Themen auf der historischen Halbinsel“

„Damit haben wir zwei wichtige Themen auf der historischen Halbinsel aktiviert. Die Arbeiten an der Ordu Street werden nicht nur oberirdisch durchgeführt. Wir werden uns auch mit den infrastrukturbezogenen Problemen der Region befassen. Ich möchte, dass meine Kollegen dem Arbeitsschutz größtmögliche Aufmerksamkeit schenken und die Handwerker vorab über die Arbeiten informieren. Wissen zu haben, löst 80-90 Prozent des Problems. Ich werde die geleistete Arbeit regelmäßig überprüfen. Die Arbeiten in Mercan und Süleymaniye gehen weiter. Gleichzeitig ist der Aksaray-Platz eines unserer wertvollsten Motive. Die Struktur, in der sich die İSKİ-Generaldirektion befindet, ist für uns ein wertvolles Thema. Ich möchte, dass diese so schnell wie möglich fertig auf unserem Tisch liegen. Der europäische Busbahnhof, der in der Region unangenehme Landschaften verursacht, wird bald nach Alibeyköy verlegt. Es wird bald die Istanbuler als Freilichtmuseum im antiken Gebiet in Yenikapı treffen.

„Wir werden Istanbul zu einer der drei lebenswertesten und angenehmsten Megapole der Welt machen“

Istanbul beherbergt jährlich 16-17 Millionen Touristen. Unser Ziel ist es, jährlich 30 Millionen Touristen in Istanbul aufzunehmen. 30 Millionen Touristen bedeuten, die Wirtschaft dieser Stadt um das 1,5-fache zu steigern. Der Bezirk Fatih ist das Hauptzentrum für diesen Anstieg. In diesem Zusammenhang werden wir zu einer Beschilderungsanlage in der Region gehen. Es gibt einige schematische Beschreibungen ihrer Verwaltung auf der Weltachse mit internationaler Anordnung. In diesem Sinne haben wir Regeln zum Urbanismus. Indem wir sie zusammen integrieren, werden wir ein unglaubliches System hierher bringen. Wir werden den Grundsatz aktivieren, kein Gewerbegebiet herzustellen oder ein Gewerbegebiet zu schließen, sondern hier geordnet und gemeinsam denkend zu handeln. Unser Istanbul, das jahrhundertelang die Bewunderung der Welt gewonnen hat, hat seine Bewunderung im zweiten Jahrhundert unserer Republik auf das höchste Niveau gebracht und Istanbul mit seiner touristischen Kapazität, touristischen Zufriedenheit, kommerziellen Einnahmen und Reichtum zum lebenswertesten der Welt gemacht und Wohlfahrtsniveau, Einkommensbeteiligung und einer Verwaltung, die seine Mitarbeiter glücklich macht. , werden wir es zu einer der drei angenehmsten Megapole machen. Es ist unsere Absicht, die Ersten zu sein. Das hat Istanbul verdient.

„Wir arbeiten daran, allen Istanbulern würdig zu sein“

Wir genießen den 150-Projekt-Marathon in 150 Tagen. Wir bemühen uns, allen Istanbulern würdig zu sein. Wir freuen uns schon darauf, die Ordu-Straße fertigzustellen, unsere Vereinbarung bezüglich Aksaray bis dahin abzuschließen und zu beginnen, einen angenehmen Platz zu aktivieren, auf dem sich das alte Gebäude der İSKİ-Generaldirektion befindet, und die Arbeit dort zu aktivieren, um sie zusammenzubringen Yenikapı und vom Hintergrundplan nach Sultanahmet.e, ich werde warten und gespannt folgen, um von der anderen Seite den Beyazıt-Platz zu erreichen, von dort nach Sarayburnu, einem fertigen Eminönü-Platz und einer fertiggestellten Eminönü-Alibeyköy-Straßenbahn. Viel Glück für diese beiden Projekte, die historische Halbinsel, unser Viertel Fatih und unser Istanbul.“

Der stellvertretende İBB-Generalsekretär Gürkan Alpay teilte auch die folgenden Informationen über beide Projekte mit:

„Die aktuellen Kosten der Projekte, deren Fertigstellung im Februar 2024 geplant ist, belaufen sich auf etwa 390 Millionen Lira.“

Die Ordu Street wird komplett erneuert. Im Rahmen des Projekts wird auf einer Fläche von 40.000 Quadratmetern eine Granitsteinbeschichtung aus Bergama und auf einer Fläche von 800 Quadratmetern eine weinrote Steinbeschichtung aus Basaltporphyr aufgebracht. Es entsteht eine Grünfläche von 2.000 850 Quadratmetern. Die Ordu Street wird ein brandneues Aussehen mit Fahrradparkplätzen, neuen städtischen Möbeln, Straßen-, Busch- und Artefaktbeleuchtung haben. Die Projektfläche des Parkhauses Gedikpaşa, dessen altes Parkhaus abgerissen und der Grundstein für das neue gelegt wurde, beträgt 1.960 Quadratmeter. Das Parkhaus wird aus 3 Untergeschossen, Erdgeschoss, 2 gewöhnlichen Stockwerken und einem Dachgeschoss bestehen. Von den 233 Stellplätzen sind 191 für Normalfahrzeuge, 27 als Elektro- und 15 als Behindertenparkplätze ausgelegt. Im Rahmen des Projekts werden eine Terrassenfläche von 1.152 Quadratmetern, Versammlungssaal, Toiletten für Männer, Frauen und Behinderte, Küche, Büro, Zahlstellen, Sicherheit, Arbeiternutzungsbereiche und Grünflächen geschaffen. Die aktuellen Kosten der Projekte, deren Fertigstellung für Februar 2024 geplant ist, belaufen sich auf etwa 390 Millionen Lire.“(PHÖNIX)

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