Seit 2019 sind in Großbritannien fast 40.000 Flugzeuge ohne Passagiere geflogen und haben vergebliche Emissionen erzeugt

Laut der Analyse der von der britischen Zivilluftfahrtbehörde (CAA) erhaltenen Informationen wurden seit 2019 35.000 Flüge ohne Passagiere durchgeführt.

auf Euronews vorgestellt zu den NachrichtenLaut Klima- und Umweltorganisationen war dieser Befund „schockierend“, während die britische Zeitung Guardian schrieb, dass seit 2019 mehr als 5.000 völlig leere Flüge von oder zu britischen Flughäfen durchgeführt wurden.

Wenn Flüge mit weniger als 10 Prozent der Sitzplätze in diese Kategorie aufgenommen werden, sind es insgesamt rund 40.000 „Geisterflug“ wird berechnet. Beispielsweise verließen in einem Zeitraum von drei Monaten 62 Leerflüge den Flughafen Luton in Richtung Polen, während in einem anderen Quartal 663 Leerflüge von und nach Heathrow in die und aus den USA festgestellt wurden. Beide Quartale lagen während des Covid-19-Ausbruchs. Flugreisen verursachen mehr CO2-Emissionen pro Stunde als jede andere Konsumaktivität.

„Schockierend“

Das hat Flüge in den Mittelpunkt von Klimaorganisationen gerückt. Geisterflug-Enthüllungen „schockierend“Organisationen, die es als „oben“ bezeichnen, sind der Meinung, dass zusätzliche Steuern auf Düsentreibstoff erforderlich sind und dass Pläne zur Flughafenerweiterung in Frage gestellt werden sollten.

Viele Regierungen definieren „Geisterflüge“ auch als verschwenderische Aktivität. Zu den bisher von Fluggesellschaften genannten Gründen für Leerflüge gehören Rückflüge oder die Umpositionierung von Flugzeugen während Covid.

Ein Beamter der Aviation Environment Federation sprach mit der Zeitung Guardian Tim Johnson, „Wir brauchen mehr Transparenz, um zu verstehen, warum diese ineffizienten, umweltschädlichen Praktiken fortgesetzt werden, und um die Fluggesellschaften zur Rechenschaft zu ziehen.“sagte.

The Guardian hat Zugriff auf britische Informationen

Die Zeitung Guardian hingegen kündigte an, dass CAA ihnen diese Informationen nach ihren Versuchen in vierteljährlichen Abständen offenlegen werde.

Nach vorläufigen Angaben zu Großbritannien gab es seit 2019 im Schnitt 130 komplett leere Flüge pro Monat. Die Zahl der Leerflüge blieb vor, während und nach den pandemischen Reisebeschränkungen vorbildlich und erreichte im zweiten Quartal 2022 den zweithöchsten Stand.

Die Hälfte der Leerflüge fand innerhalb des Vereinigten Königreichs statt. Diese Flüge werden angeführt von Birmingham mit 1455 Flügen, Luton mit 1307 Flügen und Bristol mit 758 Flügen. Die Anzahl der Leerflüge korreliert nicht mit der Gesamtzahl der Flüge an jedem Flughafen, was darauf hindeutet, dass sie sicherlich Probleme auf den Strecken widerspiegeln könnten.

Seit Anfang 2020, als die Zahlen zu Beginn der Covid-Pandemie stark anstiegen, gab es durchschnittlich 1200 fast leere Geisterflüge pro Monat. 80 Prozent von ihnen waren zu oder von ausländischen Zielen.

Auf die acht verkehrsreichsten Flughäfen Großbritanniens, angeführt von Heathrow (10467), Manchester (3309), Gatwick (2766) und Stansted (2197), entfallen seit 2019 fast zwei Drittel der fast leeren Flüge. Auch Edinburgh und Glasgow hatten jeweils mehr als 1.500 fast leere Flüge.

Während einige Fluggesellschaften sagen, dass es während der Pandemie einige Geisterflüge gegeben hat, um Covid-bezogenes Material in Passagierflugzeugen zu fliegen, zeigen CAA-Informationen, dass seit Anfang 2020 weniger als 300 Flüge Fracht, aber keine Passagiere befördern.

„Das waren Flugzeuge, die aus Ländern der Roten Liste zurückkehrten“

Ein Sprecher des Flughafens Birmingham sagte: „Die Flugauslastung ist aufgrund von Reisebeschränkungen während der Pandemie zurückgegangen. Zu den Flügen nach Birmingham gehörten in dieser Zeit britische Staatsangehörige und afghanische Flüchtlinge, die aus Ländern der „roten Liste“ zurückkehrten.

Ein Sprecher des Flughafens Luton sagte, die Gründe für die große Anzahl von Geisterflügen seien Reisebeschränkungen von Covid und regulatorische Anforderungen in Bezug auf die Lufttüchtigkeit von Flugzeugen und die Lizenzierung von Piloten. Er stellte fest, dass die durchschnittliche Passagierlast pro Flug in diesem Sommer nach Aufhebung aller Reisebeschränkungen auf 88 Prozent zurückgekehrt sei.

Die Neupositionierung und Wartung des Flugzeugs gehörte zu den Gründen, die der Flughafen Bristol für die Geisterflüge angab.

„Medizinische Materialien bewegt“

Heathrow ist der schwerste Flughafen Großbritanniens und die meisten Leerflüge starten von hier. Heathrow-Sprecher, „In einer Zeit, in der die Branche Milliarden von Dollar verliert, kann kein Betreiber ein Flugzeug ohne wirtschaftlich tragfähige oder betriebliche Notwendigkeit fliegen. Als die Grenzen für Passagiere geschlossen wurden, wechselten die Fluggesellschaften zum Frachtbetrieb und beförderten medizinische Versorgung, die für das Land lebenswichtig ist.“sagte.

„Emissionsminderungsbemühungen werden verspottet“

Aus dem Kampagnenset Flight Free UK Anna Hughessagte: „Das Fliegen von Zehntausenden leerer oder fast leerer Flugzeuge während einer Klimakrise ist eine enorme Geldverschwendung und eine unnötige Emissionsquelle. Es ist ein Ansatz, der sich über die Bemühungen der Menschen lustig macht, ihre eigenen Emissionen zu reduzieren. Wenn es für Fluggesellschaften wirtschaftlich sinnvoll ist, dies zu tun, dann stimmt etwas mit ihrem Geschäftsmodell katastrophal nicht.“

T24