Leiter der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem Imamoğlu nahm an der Testfahrt an der Grenze Rumelihisarüstü-Aşiyan Standseilbahn teil. İmamoğlu erklärte, dass sie verschiedene Schwierigkeiten bei der Produktion der Linie hatten, sagte İmamoğlu: „Er hat eine Geschichte. Ich werde es bei der Eröffnung ausführlich erklären, aber hier, nach der Übernahme, kamen wir zu dem Schluss, die Arbeit mit großer Anstrengung zu erledigen.“sagte.
İBB Leader İmamoğlu nahm heute an der Testfahrt auf der Standseilbahnlinie Rumelihisarüstü-Aşiyan teil. In Begleitung des Gemeindevorstehers von Sarıyer, Şükrü Genç, erhielt İmamoğlu vor der Probefahrt Informationen von seinen Mitarbeitern über die Arbeiten, die sich dem Ende nähern. İmamoğlu gab während der erfolgreichen Testfahrt vom Bahnhof Rumelihisarüstü in Sarıyer zum Bahnhof Aşiyan im Bezirk Beşiktaş Erklärungen gegenüber der Presse ab.
Imamoglus Aussagen lauten wie folgt:
„Wir werden Ende Oktober eine schöne Eröffnung mit Istanbulern machen“
„Wir hatten Schwierigkeiten mit den Ausschreibungs- und Auftragnehmerfirmen bei der Produktion der Linie. Es hat eine Geschichte. Ich werde es bei der Eröffnung ausführlich erklären, aber hier, nachdem wir die Arbeit mit großer Anstrengung übernommen haben, sind wir zu einem Abschluss gekommen, der abgeschlossen werden muss. Wir haben einige technische Probleme des Gebäudes gelöst. Wir haben Ihre finanziellen Probleme gelöst. Als wir die Mission übernahmen, waren diese Fahrzeuge noch nicht bestellt. Wir haben uns bei der Auftragsvergabe besonders bemüht und mussten durch den Ausschluss des Auftragnehmers einige Kompromisse eingehen. Es hat viele Themen. Aber am Ende des Tages ist es mir eine große Freude, diese Anlage hier zu bauen. Wir gehen jetzt dem Abschluss entgegen. Ende Oktober, rund um den 99. Jahrestag unserer Republik, oder eine Woche später, werden wir hier mit Istanbulern eine schöne Eröffnung machen. Wir werden Hisarüstü mit Aşiyan zusammenbringen. Wir werden unsere Bürger von Aşiyan über den Bosporus zu vielen Punkten in Istanbul verteilen. Es hat eine Haltestelle an der Spitze, die auf die U-Bahnlinie trifft. Es macht mich sehr, sehr glücklich, dieses Geschenk den schönen Studenten des Bosporus zu machen, die hier in dieser Zeit am meisten leiden. Es wird ihr Leben viel einfacher machen.“
Imamoglu, Journalisten, „Du hast hier deine problematische Vergangenheit zur Sprache gebracht. Gibt es Eins-zu-eins-Überlegungen auch für andere Grenzen? Hast du es gelöst?gab folgende Antwort auf die Frage:
„Wir werden die Linie Bostancı-Dudullu im Dezember eröffnen“
Leider war unsere Hand mehr als einmal in unseren U-Bahn-Linien nicht bequem. Aber zum Beispiel werden wir Ende Dezember die Linie Bostancı-Dudullu eröffnen. Beispielsweise wurde hier eine Finanzierung vorrangig über die Landesbank bereitgestellt. Es wurde jedoch kein Rechnungsbuch geführt. Es wurde keine Absicht für den nächsten offenbart. Fast 55 Prozent des Teils wurde in unserem Zeitraum vollständig aus eigenen Mitteln bezahlt, und wir haben das Ergebnis erreicht. Wir hatten es schwer. Unter diesen schwierigen Bedingungen, in einem Umfeld, in dem Finanzen, Devisen und Inflation steigen, werden wir den Zinssatz jedoch auch im Dezember eröffnen. Wir haben eine Linie von ungefähr 13,5 Kilometern. Beispielsweise haben zwei unserer Linienkontraktoren aufgrund der zuletzt bekannt gewordenen Kostenerhöhung den Vertrag gekündigt. Eine davon ist unsere Grenze Pendik-Kaynarca-Tuzla. Dies ist auch eine wertvolle Grenze. Derzeit läuft das Ausschreibungsverfahren. Wieder unsere Kirazlı-Halkalı-Grenze. Er hat auch abgesagt. Er hat von seinem Kündigungsrecht Gebrauch gemacht. Wir bereiten auch das Ausschreibungsverfahren für den Tarif vor. Deshalb überwinden wir hier die Schwierigkeiten. Natürlich hatten wir Verluste, wir haben eine Finanzierung für 6-7 Monate zu einem bestimmten Zinssatz bereitgestellt.
„75 Millionen Euro warten seit rund 9 Monaten vor dem Minister“
Zum Beispiel; In Finance City bedeutungslos, bedeutungslos, bedeutungslos. Er hat also sein Geld. Dieses Land wird 75 Millionen Euro an Finanzmitteln von der IBRD erhalten. Die Genehmigung unserer Grenze, die von der IMM-Versammlung einstimmig genehmigt wurde. Eine Bestätigung mit Stift und Tinte; Bestätigung für die Statistik. Dies ist keine Garantie. 75 Millionen Euro warten seit rund 9 Monaten vor dem Minister. Und wir müssen es aus Eigenkapital betreiben. Wir werden alle Schwierigkeiten überwinden. Ich glaube daran. Doch bei der Bewältigung solch kostspieliger Prozesse in Istanbul müssen sich eigentlich alle gegenseitig anpacken. Es muss seinen Beitrag leisten. Wenn ich in der gleichen Situation wäre, glauben Sie mir, ich würde bereitwillig meine ganze Zeit für diese Art von Arbeit opfern, um zu sehen, wie ich am Vortag unterschreiben kann, oder um diesen Job so schnell wie möglich zu bekommen. Wie wird das gemacht? Was ist das für ein Verstand? Glauben Sie mir, weder meine Logik noch mein Verstand nehmen es. Ich empfehle es Gott. Und ich beschwere mich darüber bei unseren Leuten.
„Wie auch immer, noch 7 Monate. Ich hoffe, wir schaffen sie alle.“
Die Grenze Göztepe-Ataşehir-Ümraniye ist in Finans City sehr wertvoll. Der Ein- und Ausgang von 80.000 Menschen ist eine Redewendung. Die U-Bahn war noch nicht einmal gestartet, als wir sie bekamen. Mit anderen Worten, wenn der Bauunternehmer dort keine Schwierigkeiten gehabt hätte, wäre Finans Kent vor etwa 2 Jahren fertig geworden; Es gab keine U-Bahn. Eine U-Bahn-Grenze, die wir auf dem Niveau von 2-3 Prozent nehmen. Wir nähern uns gerade 50 Prozent. Lasst uns den Weg dafür ebnen, sei eine Unterstützung dafür. Weißt du, was das einzige? ‚Schau, er konnte nicht.‘ Gekritzel, bla bla. Diese Leute werden es nicht essen. Immerhin noch 7 Monate. Ich hoffe, wir werden sie alle beenden. Nicht mehr lange.“(PHÖNIX)
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