Erklärung von Minister Karaismailoğlu zur U-Bahn Sabiha Gökçen: Die Stadtverwaltung von Istanbul leistet keinen Beitrag
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur gab bekannt, dass die Projektkosten des Flughafens Sabiha Gökçen 4,4 Milliarden Lira betragen Adil Karaismailoğlu„Die Stadtverwaltung von Istanbul leistet keinen Beitrag“, sagte er.
von Hürriyet die du vermittelst als; Die Höhepunkte der Rede von Minister Karaismailoğlu sind wie folgt:
„Es war der Bahnhof, der von Kadıköy abfuhr und nach Pendik Tavşantepe kam. Später begannen wir mit den 7,4 km langen Grenzarbeiten für seinen Kontakt als Ministerium. Die Stadtteile Fevzi Çakmak und Yayalar sind ebenfalls dicht besiedelte Gebiete. Diese Orte haben auch die U-Bahn. Sie können bis nach Halkalı mit dem Schienensystem fahren, ohne einzusteigen. Viele Teile Istanbuls können so erreicht werden. Tausend 100 Kilometer U-Bahn-Linie für Istanbul vorbereitet. Derzeit gibt es eine 500 Kilometer lange U-Bahn-Linie mit den laufenden „Sabiha Gökçen hat eine jährliche Passagierkapazität von 35 Millionen. Es wird täglich 1,2 Millionen Menschen erreichen können. Es hat genug Kapazität für das nächste Jahrhundert. Vor Jahren verglich der wichtigste Oppositionsführer Sabiha Gökçen mit Salt Lake. Europas 8. Türkeis 3 schwerster Flughafen Sabiha Gökçen. Wir führen eine Ausschreibung durch. Die zweite Start- und Landebahn wird im Mai fertiggestellt. Das sind wertvolle Arbeiten. Sowohl der Flughafen Istanbul als auch der Flughafen Sabiha Gökçen wachsen.
Kann ohne Treiber verwendet werden. Es wird zentral gesteuert. Es wurde heute gestartet. Es kann jederzeit auch manuell bedient werden. 80 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit, die der Zug fahren kann. IMM arbeitet wahrscheinlich bis 12 Uhr nachts. Da es sich um die Fortsetzung der Grenze Kadıköy-Pendik handelt, haben wir diesen Ort der Gemeinde übertragen. Es zeigt die harte Arbeit der Menschen, die hier arbeiten. Hier werden 16,1 Milliarden Arbeitsstunden geleistet. Es gibt Stellen, an denen wir auf 32 bis 35 Meter absteigen. Siedlungen sind davon nicht betroffen. Die Maschinen, die wir TBM nennen, haben ihr Ziel erreicht, fast wie ein Maulwurf. Es ist uns leicht gefallen. Es war ein Job, bei dem wir komplett lokale Ingenieure hatten. Die Auftragnehmer der Türkei wurden zu den gefragtesten Auftragnehmern der Welt. Die Gesamtlänge des unterirdischen Tunnels beträgt 7,4 Kilometer.“
Die Gesamtkosten dieses Projekts belaufen sich auf 4,4 Milliarden TL. Dieser Ort wurde 2018 aktiv gestartet und in durchschnittlich 5 Jahren fertiggestellt. 4,4 Milliarden TL wurden aus dem Budget des Ministeriums aufgebracht, die Metropolregion hat keinen Beitrag.
Minister Karaismailoğlu sagte Folgendes zu den Ämtern von Ekrem İmamoğlu:
„ Die Antwort auf diesen Tweet ist Arbeitsdiebstahl. 16 Milliarden Stunden sind der Diebstahl menschlicher Arbeitskraft. Weil unsere Kollegen schwitzen. Während Sie den Abend genießen, können Sie unseren Freunden nicht mit einem 16-Sekunden-Tweet die Mühe stehlen. Es gibt nichts zu besprechen. Lohnt sich nicht zu antworten. Ein Mann ist draußen und versucht, ihn zu übertrumpfen, indem er twittert, während einer von ihnen Spaß hat. Er diskutiert den 16-Sekunden-Tweet einer Person, die nicht so geschäftsbezogen ist, die nicht sein Job ist. So etwas passiert nicht. Bis heute wurde dieses Projekt von unserem Ministerium für 4,4 Milliarden TL abgeschlossen. Es ist die Aufgabe der Metropoliten, Schienensysteme zu bauen.
Dies ist die Zahlung der zuständigen Gemeinde, sofern sie 5 % ihrer Steuereinnahmen nicht übersteigt. Von dem der Gemeinde zugewiesenen Budget werden keine 5 % abgezogen. Keine Steuern, keine Zinsen. Dies ist in Istanbul, Kayseri und Bursa der Fall.
Keine Diskriminierung für niemanden. Worüber reden sie? Wir haben diese U-Bahn gebaut und geliefert. Es hat eine Verbindung von Pendik nach Marmaray. Es geht um die Gemeinde. Schau, es ist 5 Jahre her. IMM hätte das beenden sollen. Lassen Sie sie ihre Arbeit erledigen, anstatt hier gereizt zu sein.
4 km Grenze. Es ist eine Grenze, die eigentlich schon vorbei sein sollte. Sollen wir den Rest sammeln? Jeder hat Verantwortung. Die Arbeit eines jeden ist spezifisch. Auch die Grenze Bostancı Dudullu, die wir mit 80% beliefert haben, wurde nicht geöffnet. Das waren Dinge, die vor langer Zeit getan werden mussten. Leider funktionieren Worte nicht.
T24
