Gutachten im Fall Atatürk Orman Çiftliği: Straßenroute, die Orte zerstört, zerstört historische Identität
In der Klage der Ankara-Zweigstelle der Architektenkammer zur Aufhebung des zusätzlichen und überarbeiteten Bebauungsplans und der Umsetzung der Bebauungsplanänderung für die alternative Straßenroute, die im Atatürk Forest Farm gebaut werden soll, wurde ein Sachverständigengutachten veröffentlicht. Im veröffentlichten Bericht heißt es: „Es ist klar, dass die Straßenroute und die AOÇ-Orte, die Gegenstand der Klage sind, fragmentiert sind, die historische und natürliche Identität und das Image, das sie der Stadt verleihen, zerstört werden; In dieser Hinsicht wurde festgestellt, dass die Planänderung nicht im Einklang mit der Verteidigungsgesetzgebung und den ersten, den Originalen der Planung und den Elementen des Städtebaus steht.es wurde gesagt.
Die Ankara-Zweigstelle der Architektenkammer hat in der Klage auf Aufhebung einiger Bebauungsplanänderungen in Bezug auf die Parzellen 61 und 69 im Besitz von Atatürk Orman Çiftliği (AOÇ) und die alternative Straßenroute bis zum Block 3243 und die Parzellennummer ein Gutachten eingereicht 15.
Experten vor dem 9. Verwaltungsgericht von Ankara vorgestellt, „Mit den Schritten von der Vergangenheit in die Gegenwart geht die Erosion des AOC-Geländes weiter und diese Situation stimmt nicht mit den im Testament von Atatürk beschriebenen Nutzungen überein.“betont.
Der Bericht auch „Es ist klar, dass die Straßenroute und die AOÇ-Orte, die Gegenstand der Klage sind, fragmentiert sind, die historische und natürliche Identität und das Image, das sie der Stadt verleihen, zerstört werden; In dieser Hinsicht wurde festgestellt, dass die Planänderung nicht im Einklang mit der Verteidigungsgesetzgebung und den ersten, den Originalen der Planung und den Elementen des Städtebaus steht.es wurde gesagt.
Laut Birgün; Leiter der Ankara-Zweigstelle der Architektenkammer, der den Bericht schätzte Tezcan Karakus Candan, „Experten haben unsere Gerechtigkeit und die Art und Weise, wie AOÇ geplündert wird, enthüllt. Die Atatürk Forest Farm ist unsere rote Linie.“genannt.
Candan, im Gutachten „Der Anhang und die Überarbeitung des Bebauungsplans, die Gegenstand der Klage sind, bilden ein Ganzes mit dem Inneren des AOÇ-Gebiets, daher wird die Eignung des Teils innerhalb des AOÇ-Gebiets zusammen mit der Außenseite des AOÇ-Gebiets, der Bebauung, bewertet Die Planänderung, die Gegenstand der Klage ist, basiert auf den Entscheidungen des Başşehir Ankara Master Zoning Plan im Maßstab 1/25000 im oberen Maßstab. und seine Grundelemente, Pläne im oberen Maßstab und die Planhierarchie werden nicht in Bezug auf Nutzungsentscheidungen bereitgestellt, die zur Unterstützung dargestellten Beziehungen Wenn die Planänderung nicht ausreicht, werden die Elemente, die die Planänderung verpflichtend machen, bei der Prüfung des Planerklärungsberichts und der parlamentarischen Entscheidungen bezüglich der Planänderung, die Gegenstand der Klage ist, nicht ermittelt.machte auf seine Worte aufmerksam.
„Ihre Pläne wurden schrittweise und ohne einen Transport-Masterplan bearbeitet.“
Candan führte aus, dass die Experten darauf hingewiesen hätten, dass die fraglichen Pläne mit einem fragmentierten Ansatz ohne einen Transport-Masterplan behandelt worden seien, und führte seine Worte wie folgt fort:
Im Sachverständigenbericht heißt es: „Die Erstellung des Transport-Masterplans ist gemäß den Entscheidungen des Başşehir Ankara Master Zoning Plan 2023 obligatorisch. Die Pläne, die Gegenstand der Klage sind, werden in einem fragmentierten Ansatz ohne den Transport-Masterplan behandelt, und.“ In dieser Hinsicht widerspricht es dem übergeordneten Başşehir Ankara Master Zoning Plan 2023, Schwellenwerten, Problemen und Potenzialen, der die Auswirkungen der Straßenroute auf die Region und die Stadt als Ganzes aufzeigt, dass die betreffenden Pläne teilweise behandelt werden Ansatz ohne Verkehrsmasterplan, dass das Verkehrsnetz als Ganzes bewertet werden sollte, dass die betreffenden Entscheidungen ganzheitlich im Rahmen des Verkehrsmasterplans bewertet werden sollten, ist eine Analyse unter Einbeziehung von Schwachrichtungen, Chancen und Risiken erforderlich und als Ergebnis der betreffenden Analysen Planentscheidungen entsprechend den Alternativen zu treffen; Bei der Prüfung des Planerklärungsberichts, der Gegenstand der Klage ist, stellt sich heraus, dass die Analysen, die Gegenstand der Rede sind, nicht enthalten sind; Aus diesem Grund kann die vorgenommene Planänderung nicht im Rahmen einer nachhaltigen Verkehrspolitik bewertet werden. In diesem Zusammenhang sind die betreffenden Pläne nicht verbindlich und werden nicht im Einklang mit dem öffentlichen Interesse, städtebaulichen Elementen und Planungsgrundsätzen erstellt Der Başşehir-Ankara-Masterentwicklungsplan im Maßstab 1:25000 stört die Teil-Ganze-Beziehung. Die Erweiterung der Kapazität des endlichen Straßennetzes und dessen Bewertung als erste Wahl gehen nicht mit der aktiven Nutzung öffentlicher Ressourcen einher und verursachen große finanzielle und finanzielle Folgen städtische Landverschwendung.“
T24
