Während sich die Nachfrage im Automobilmarkt, der das erste Halbjahr mit einem historischen Rekord abschloss, nach Angaben von Branchenvertretern verlangsamte, kamen aus dem Luxussegment erstmals Nachrichten über Auftragsstornierungen. Parallel zum Anstieg des Wechselkurses reduzieren die Tatsache, dass es keine Fahrzeuge unterhalb der 80-Prozent-SCT-Tranche gibt, und die jüngsten Eingriffe der Regierung in den Gebrauchtmarkt den investitionsorientierten Autokauf, während schnell steigende Preise und Schwierigkeiten beim Zugang zu Krediten ebenfalls dazu führen Nachfrage unterdrücken.
Aysel Yücel von My Economy zu den Nachrichten Aufgrund der hohen Inflationsrate in der Türkei und des raschen Anstiegs des Wechselkurses hat sich das Auto zu einem attraktiven und zuverlässigen Anlageinstrument entwickelt, das im ersten Halbjahr einen Rekord bei den Automobilverkäufen bescherte. Zum ersten Mal in der Geschichte der Türkei überstiegen die Verkäufe von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen im ersten Halbjahr des Jahres die halbe Million und näherten sich 556.000 Einheiten, wobei der Anteil der Investitionskäufe am Gesamtabsatz über 60 Prozent betrug.
„Der Verkauf hat begonnen, sich zu normalisieren“
Branchenvertreter träumten davon, am Jahresende zum ersten Mal nach 2017 wieder eine Million Verkäufe zu erreichen, in der Erwartung, dass die Schwierigkeiten beim Zugang zu Krediten nach der Wahl nachlassen würden, das Interesse der Anleger anhalten würde und die Versorgungsprobleme nachlassen würden. Obwohl sich das Versorgungsproblem parallel zur wirtschaftlichen Entwicklung verringerte, gab der „vorsichtige Optimismus“ in der Branche Anlass zur Sorge.
Der stellvertretende Generaldirektor von Honda Türkiye kommentierte die Nachricht Bulent Kilicer, während er erklärt, dass es eine Verlangsamung der Nachfrage gibt und dass investitionsorientierte Käufe zum Stillstand gekommen sind, „Wir sehen, dass nur Bedürftige und diejenigen, die ihr Auto erneuern wollen, Autos kaufen“genannt.
Keine Investitionsattraktivität
Vorsitzender des Exekutivrats und Verwaltungsrats von Doğuş Otomotiv Ali BilalogluUnter Hinweis darauf, dass sich die Nachfrage im Automobilbereich in der letzten Zeit zu einem Investitionsinstrument entwickelt hat, „Wenn Finanzanlageinstrumente unter der Inflation liegen, kann es keine natürlichere Entwicklung geben als die Suche des Verbrauchers nach alternativen Anlagen. Nach der Wahl begannen die Entscheidungen der Zentralbank und der Regierung, die Verbraucher wieder auf Finanzinvestitionen zu lenken. Der Verkauf von Automobilen begann sozusagen alltäglich zu werden. Darüber hinaus liegen die Flottenverkäufe unter dem Potenzial, da es für Flottenunternehmen schwierig ist, Kredite zu erhalten.gab die Erklärung ab.
Auch viele Händlervertreter verschiedener Marken gaben an, dass die Nachfrage nachgelassen habe und die Käufe zu Investitionszwecken zurückgegangen seien. Vorstandsvorsitzender von Gülan Automotive, Händler von Nissan, Renault, Dacia, Fiat, Peugeot, Opel und Citroen Alp Gulan, unter Hinweis darauf, dass die Lust des Investors, ein Auto zu kaufen, gemindert wurde, „Aufgrund der steigenden Preise gelangten alle Fahrzeuge in die 80-Prozent-SCT-Zone. Da sich die Steuerklasse nach einer kleinen Erhöhung geändert hat, ist die Zeit, in der man durch den Verkauf des Fahrzeugs in wenigen Wochen oder Monaten eine hohe Rentabilität aus zweiter Hand erzielen konnte, vorbei. Andererseits verringerten Maßnahmen des Handelsministeriums wie „6 Monate 6.000 km“ und „Verkauf von Fahrzeugen mit Preisen über Null auf Werbeseiten“ angesichts des Gebraucht-Opportunismus auch die Investitionsbereitschaft in Autos. Derzeit erteilen Realkäufer und Flottenleasinggesellschaften neue Aufträge‚, benutzte er die Worte.
Die wirklichen Auswirkungen werden im August zu spüren sein.
Branchenvertreter geben an, dass sich der Umsatzrückgang aufgrund früherer Bestellungen nicht im Juli widerspiegeln wird und die Hauptwirkung Ende August spürbar sein wird. Im Juli werden voraussichtlich mehr als 100.000 Einheiten verkauft. Im Juli 2022 wurden rund 52.000 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge verkauft.
Den uns aus Branchenkreisen vorliegenden Informationen zufolge korrigieren einige Marken ihr Fahrzeugangebot und ihre Produktionszahlen aufgrund der nachlassenden Nachfrage nach unten. Die schwache Nachfrage in Europa, dem wichtigsten Exportmarkt, bereitet den heimischen Produzenten Sorgen.
Bei Luxusautos begannen die Stornierungen
Es wird gesagt, dass Verbraucher dazu neigen, Bestellungen im Luxusfahrzeugsegment zu stornieren, wo die Preise aufgrund des rasanten Wechselkursanstiegs plötzlich um mehr als TL Millionen gestiegen sind. CEO von Albayrac & Minoto, einer der Vertreter des Luxusfahrzeugsegments Ferhat Albayrak, „Die Preise für Fahrzeuge, deren Steuerklasse sich mit dem Anstieg des Wechselkurses änderte, stiegen plötzlich sehr schnell an. Aus diesem Grund hören wir, dass es Leute gibt, die versuchen, die Bestellung eines Luxusfahrzeugs zu stornieren. Uns wurde mitgeteilt, dass diejenigen, die ihre Bestellung nicht stornieren konnten, versuchen, das Fahrzeug zu verkaufen, um ihre Anzahlung zu sparen.“genannt.
Das günstigste Auto kostet fast 1 Million Lira
Nach Angaben des Automobilanalyseunternehmens Cardata sind die Preise für Null-Kilometer-Autos seit Jahresbeginn um 49 Prozent und seit der Wahl um 26 Prozent gestiegen. Der Preisanstieg bei Gebrauchtfahrzeugen beträgt seit Jahresbeginn 85 %. Parallel zu den steigenden Preisen gibt es keine Modelle unterhalb des 80-Prozent-SCT-Segments. Nur 19 Modelle blieben in Null-Kilometer-Fahrzeugen unter 800.000 TL. Der Preis für die manuelle Version des Hyundai i10 im B-Segment, dem günstigsten Auto in der Türkei, überstieg 681.000 TL. Erneut übertrafen die Topversionen der meistverkauften türkischen Modelle Renault Clio und Fiat Egea die 1-Millionen-Schwelle.
Die Second-Hand-Verkäufe sind seit drei Monaten rückläufig
CEO von Otomerkezi.net Muhammad Ali Karakashat zum Rückgang bei Gebrauchtwagen folgende Aussage gemacht:
„Andererseits bedeutete die Wahlanonymität, die im Mai begann, den langen Feiertag im Juni, während die im Juli angekündigten neuen Steuern und die Verabschiedung der Entscheidungen des Handelsministeriums den Abschnitt einschränkten. Die Verkäufe sind seit 3 Monaten regelmäßig rückläufig. Dabei waren vor allem die Entscheidungen des Ministeriums im Gebrauchtwagenmarkt einflussreich und man war gespannt, wie sich die neuen Regelungen auf die Märkte auswirken würden. Wir können sagen, dass der Verbraucher auf die Beobachtung von Gebrauchtfahrzeugen umgestiegen ist.“
T24
