Die Energiemarktregulierungsbehörde (EMRA) hat die von ihr festgelegte Methodik zur Verfolgung der Kraftstoffpreise neu geordnet.
Entscheidung der EMRA zur Überwachung der Kraftstoffpreise, Offizielle Zeitung‘Erschienen in der heute neu aufgelegten Ausgabe von
Dementsprechend wird der Durchschnitt der Tagespreise in Dollar/Tonne, die in Platts European Market Scan unter der Rubrik CIF MED (Genova/Lavera) im Follow-up des Kraftstoffverkaufspreises der Raffinerielizenzinhaber veröffentlicht wurden, umgerechnet in Lira gegenüber dem Ausland wird der von der Zentralbank der Republik Türkei (CBRT) bekannt gegebene Wechselkurs (TL/Tonne) berücksichtigt.
Bei der Berechnung des TL/Liter-Werts dieser Menge beträgt der Dichtewert 0,845 Tonnen/Kubikmeter für Diesel und 0,775 Tonnen/Kubikmeter für Heizöl.
In dem von den Raffinerielizenzinhabern festzulegenden Werkpreis werden neben dem Werkpreis auf dem internationalen Markt in TL auch die Kosten berücksichtigt, die im Rahmen seiner Präsentation auf dem Inlandsmarkt anfallen.
Bei der Nachverfolgung der gesamten Distributoren- und Händlermargen wird der belastete Durchschnitt der Verkaufspreise auf dem EMRA gemeldeten Schwarzen Brett der Händler der 8 Distributoren mit dem höchsten Prozessvolumen berücksichtigt. Die Marge, die durch Abzug des belasteten durchschnittlichen Verkaufspreises der Raffinerie einschließlich der Mischkosten vom durchschnittlichen Pumpenpreis der in der Türkei installierten Pumpe zu ermitteln ist, entspricht den Bedingungen des Inlandsmarktes wie Kaufkraftparität, CBRT-Zinssätzen, Inflation, Wechselkurs und Mindestpreis. die Vertriebs- und Händlerkosten widerspiegeln.
Bei dem in diesem Rahmen durchzuführenden Margenmonitoring werden auf allen Ebenen der Aktivitäten, auf regionaler oder nationaler Ebene, in angemessenen Zeitabständen Modelle mit unterschiedlichen statistischen Ansätzen erstellt und diese Modelle gemeinsam oder getrennt im Rahmen der Margenüberwachung.
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