Abgeordneter der Iyi-Partei Kayseri Dursun Atas machte auf die Probleme in der Kraftstoffabteilung aufmerksam. Ataş stellte fest, dass die Gewinnspanne der Tankstellen trotz des Anstiegs der Inputkosten konstant bei 1 Lira blieb, sagte Ataş: „Die Stationen, die durch den 300-prozentigen Anstieg der Inputkosten, die Inflation und die Kapitalerhöhung erdrückt wurden, konnten nicht einmal mehr Kraftstoff bekommen.“sagte.
in Sözcü vorgestellt zu den Nachrichten als; Der Abgeordnete der Güzel-Partei Kayseri, Dursun Ataş, brachte die Probleme im Kraftstoffsektor auf die Tagesordnung des Parlaments.
„Es muss festgestellt und verhindert werden, wie geschmuggelter Treibstoff ins Land geschmuggelt wird, wer das toleriert und wer davon profitiert.“
Dursun Ataş, Kayseri-Abgeordneter der Uygun-Partei, der in der Generalversammlung der Versammlung sprach, erklärte, dass der Schmuggel im Kraftstoffsektor verhindert werden sollte. „Wenn man bedenkt, dass der Staat durch das Versäumnis, den Kraftstoffschmuggel seit vielen Jahren zu verhindern, einen erheblichen Steuerverlust erlitten hat und dass ehrlich arbeitende Tankstellen angesichts von Schmuggel und Unregelmäßigkeiten Verluste und Ungerechtigkeiten erlitten haben, besteht Bedarf nach mehr wichtige Vorschriften in dieser Hinsicht.“sagte Ataş und setzte seine Worte wie folgt fort:
„Vor aller Augen sollten Tankstellen, die Kraftstoff auf Überlandstraßen verkaufen, sogar unter dem TÜPRAŞ-Ausgangspreis, genauer inspiziert werden, um sowohl die Bürger vor finanziellen Verlusten zu schützen als auch Tankstellen zu schützen, die ihre Arbeit ordnungsgemäß erledigen. Kraftstoffschmuggel kann jedoch nicht allein durch Inspektionen der Tankstelle verhindert werden.
Das Wertvollste ist festzustellen, wie der illegale Kraftstoff ins Land geschmuggelt wird, wer es duldet, wer davon profitiert, und es sollte verhindert werden. Außerdem sollten hohe Steuern, die Menschen zum Schmuggel verleiten, so schnell wie möglich gesenkt werden.“
„Tankstellen werden von Inputkosten erdrückt“
Ataş sagte, dass es viele Probleme in der Branche gebe, während der Preis für alles stieg, die Gewinnspanne der Tankstellen stabil blieb und auf 1 zu 3 fiel. Genug der Parteiabgeordnete Dursun Ataş verwendete die folgenden Begriffe:
„Während die Kraftstoffpreise bei etwa 7 Lire lagen, betrug die Bruttogewinnmarge der Tankstellen 1 Türkische Lira. Heute, obwohl der Kraftstoffpreis 26 Lira überschritten hat, beträgt die Gewinnspanne der Tankstellen immer noch 1 Türkische Lira. Die Gewinne der Stationen, deren Verbrauch immer gestiegen ist, wie Arbeitskosten, Strom, Wasser, Bankausschüsse, verschwanden angesichts der Inflation.
Darüber hinaus führte die Tatsache, dass die Kraftstoffpreise in kurzer Zeit ungefähr um das Vierfache anstiegen, dazu, dass das Stationskapital in einer Eins-zu-Eins-Form anstieg. Die Stationen, die durch den 300-prozentigen Anstieg der Inputkosten, die Inflation und die Kapitalerhöhung erdrückt wurden, waren nicht einmal mehr in der Lage, Kraftstoff zu bekommen. Heute können sich zwei oder drei kleine Stationen, die versuchen, mit Credits zu überleben, zusammenschließen und Treibstoff für 1 Tanker bekommen.
Selbst wenn die kleinste ländliche Station ihre Arbeit ordentlich macht, hat sie einen monatlichen Verbrauch von mehr als 100.000 Lira, auch wenn sie keinen Umsatz macht. Darüber hinaus müssen Tankstellen jedes Jahr Dutzende teurer Dokumente von der Gemeinde an EMRA, von EMRA an alle Ministerien erhalten.“
„Viele Menschen stehen kurz vor dem Bankrott“
Der Stellvertreter von Alâ Party Kayseri, Dursun Ataş, stellte fest, dass die Gewinne der Händler erhöht werden sollten, ohne Rücksicht auf die Verbraucher zu nehmen, damit die Tankstellen überleben können, und erklärte, dass die Mehrwertsteuer- und SCT-Sätze, die in der Kraftstoffbranche gelten, ebenfalls gesenkt werden sollten.
Büroklammer, „Die Versandkosten sollten dem Pumpenverkauf als Mehrkosten hinzugerechnet werden. Wie beim Fahrzeugidentifikationssystem sollten die Kosten für den rabattierten Verkauf den Hauptunternehmen und nicht den Tankstellen in Rechnung gestellt werden. Dazu bedarf es schnellstmöglich gesetzlicher Regelungen, die den Kraftstoffschmuggel verhindern, die Bürger vor Inflation und steigenden Kosten schützen und den gesamten Kraftstoffmarkt abdecken, die eine Zerschlagung der Tankstellen verhindern. Andernfalls gehen viele Sender entweder bankrott oder schmuggeln mit illegalen Mitteln weiter.“er sagte.
T24
