Auch das Asbestschiff, das in İzmir Aliağa nicht zerlegt werden durfte, wurde in Brasilien nicht angenommen; Das Schiff wartet
Nachdem er von der brasilianischen Marine abgeholt worden war, wurde er für den Demontageprozess nach İzmir Aliağa zurückgeschickt, mit der Begründung, dass es viele gefährliche giftige Abfälle, einschließlich Asbest, enthält, die für die Umwelt und die menschliche Gesundheit schädlich sind. Nae Sao PauloObwohl sein Schiff Brasilien erreicht, kann es nicht landen.
Brasilianische Medien berichten, dass die staatliche Umweltbehörde in Pernambuco, wo sich das Schiff befindet, das Anlegen des Schiffes im Hafen von Suape mit der Begründung verweigert, dass es ein Umweltrisiko darstellt.
„Das Schiff im Meer zu halten, stellt ein Risiko für die Umwelt dar“
Nach den Nachrichten von Voa Türkisch; Kürşat Yüzlü von der Dux Shipping Company, die Beratungsdienste für Sök Shipping erbringt und ihren Hauptsitz in Istanbul hat, sagte, dass das Schiff die von der brasilianischen Marine am 2. Oktober gesendete Position erreicht habe, Versuche, das Schiff zu landen, jedoch erfolglos blieben.
Yüzlü erklärte, dass das Schiff 45-50 Meilen vor der Küste wartet, sagte Yüzlü: „Die Verstärkungs- und Wasserdichtigkeitsarbeiten, die erforderlich sind, damit das Schiff den Ozean in sicherer Form mit einem Schlepper überqueren kann, wurden durchgeführt, indem berechnet wurde, dass das Schiff bleiben wird 1,5 Monate auf See, aber das Schiff ist seit 3 Monaten auf See. Dies stellt ein erhebliches Umweltrisiko dar. Darüber hinaus ist der verbleibende Treibstoff in den Schleppern des Alp Centers unter niederländischer Flagge, die das Schiff transportieren, unter dem sicheren Niveau, und die Vorräte der fast zwanzig Besatzungsmitglieder, die auf dem Trägerschiff arbeiten, gehen zur Neige. Wir sind bereit, einen angemessenen Preis zu zahlen, um an einem geeigneten Ort anzudocken, aber wir erhalten keine positive Antwort auf unsere Anfrage.“
Der Beamte sagte, dass die brasilianische Marine Sök Denizcilik gebeten habe, einen Haltbarkeitstest des Schiffes auf offener See durchzuführen, aber dieser Test könne jetzt nicht durchgeführt werden, da es ein komplizierter Prozess sei. Er sagt, dass diese Situation dem Unternehmen zusätzliche Kosten von bis zu 60.000 Dollar pro Tag sowie das Umweltrisiko verursacht.
Brasilianische Marine: Wir befolgen den Prozess und die Verfahren
In einer gestern veröffentlichten Erklärung erklärte die brasilianische Marine, dass sie die administrativen Prozesse und Verfahren mit Mühe und Vorsicht befolgt habe; Er gab an, dass sich das Schiff vor der Küste von Pernambuco befunden habe mit dem Ziel, den Zustand des Schiffes durch ein von Sök Shipping zu charterndes Unternehmen festzustellen.
Es wird angegeben, dass die Marine die Rückkehr des alten Flugzeugträgers nach Brasilien überwacht und weiterhin die notwendigen Maßnahmen für die Sicherheit der Schifffahrt, den Schutz des menschlichen Lebens auf See und die Verhinderung der Wasserverschmutzung durch die Schiffe ergreift.
„Wir sind alarmiert über das Verlassen des Schiffes auf offener See“
Fernanda Giannasi, die Gründerin der Brazilian Asbestos Exposure Association (ABREA), die von VOA Turkish erreicht wurde, argumentiert, dass die Erklärungen des ehemaligen Eigentümers des Schiffes, der brasilianischen Marine, zu den radioaktiven Stoffen auf dem Schiff und wo Asbest nachgewiesen werden kann, vage sind und widersprüchlich.
Giannasi weist darauf hin, dass der gesamte Prozess seit der Ausschreibung ohne Transparenz durchgeführt wurde, und weist darauf hin, dass es zu einer großen Umweltkatastrophe kommen kann, wenn das mit Asbest beladene Schiff sinkt.
T24
